28 agosto 2008 - 28 agosto 2010, due anni di battaglie

Il Comitato "Pro Strada Olbia-Sassari a 4 corsie" in questi due anni ha combattuto e combatterà ancora per ottenere i 474 milioni per il diritto alla vita!

Conferenza stampa de "La Grande Danza a San Pantaleo" a sostegno del Comitato per la 4 corsie

28 agosto 2010: una sola serata per le grandi stelle della danza. Un solo giorno per celebrare i 20 anni della manifestazione nel cuore del piccolo borgo gallurese. Organizzata per il sesto anno consecutivo dall'Associazione Culturale San Pantaleo , con la direzione artistica di Claudio Rocco e il sostegno del Comune di Olbia e della Provincia Olbia Tempio, la Grande Danza a San Pantaleo riprende la tradizione della "Maratona internazionale di Danza" la cui prima edizione ebbe luogo nel 1990 come tributo alla memoria delle vittime dell'incendio di Milmegghju del 28 agosto 1989.

Da venti anni la danza è testimone della volontà di rinascita e di vita. L'evento di fine agosto, nel corso degli anni, si è affermato a livello internazionale ed ha consolidato il suo prestigio. Le stelle della danza internazionale si esibiranno nella serata del 28 agosto, la cui conduzione è affidata a Maria Pintore. La qualità dello spettacolo è altissima con Giuseppe Picone, etoile internazionale e ambasciatore della danza italiana nel mondo, con i ballerini del Teatro Mariinsky di San Pietroburgo Leonid Sarafanov e Olesya Novikova, i solisti del Balletto di Stoccarda Alexander Jones e Alessandra Tognoloni e Stefania Figliossi e Hektor Budlla dell'Aterballetto di Modena.

Il programma prevede un'alternanza tra il balletto classico più spettacolare proposto dai ballerini della scuola russa di San Pietroburgo ( il passo a due del Don Quichotte con la coreografia di Marius Petipa, concentrato di abilità tecniche e virtuosismi), il neoclassico del Balletto di Stoccarda e la danza contemporanea e moderna dell'aterballetto. L'etoile Giuseppe Picone, interprete di perfetta tecnica e imponente presenza scenica, eseguirà l'Ave Maria di Schubert e "La lacrimosa" dal Requiem di Mozart, pezzo con il quale ha rappresentato l'Italia nella Gala internazionale di New York in omaggio a Vladimir Vasiliev ex direttore del Bolshoi. Lo spettacolo avrà luogo nella piazza di San Pantaleo, allestita per l'occasione come un teatro all'aperto con una capienza di 600 spettatori seduti. La platea con pedane graduate (consultabile sul sito della manifestazione) e un maxis chermo laterale contribuiranno a offrire una migliore visibilità per tutti gli sp ettat ori. I prezzi dei biglietti sono più accessibili rispetto allo scorso anno: quattro settori da 36,00 fino a 14,00 euro, con prevendite a San Pantaleo e Olbia. Fedeli all'impegno sociale l'Associazione Culturale San Pantaleo e il direttore artistico Claudio Rocco quest'anno, oltre a riconfermare il legame della manifestazione con la lotta agli incendi e il rispetto dell'ambiente, hanno attivato un'interessante iniziativa di sensibilizzazione con il Comitato della strada Sassari-Olbia. Un nuovo ed efficace logo, creato dal grafico Gianfranco Marras, darà ulteriore visibilità e risonanza alla campagna per la realizzazione della quattro corsie proprio in occasione della Grande Danza a San Pantaleo.

Sarà stampato sugli adesivi che verranno distribuiti quella sera oltre a figurare nelle centinaia di depliant e manifesti che promuovono l'evento. Alla conferenza stampa di presentazione hanno partecipato il sindaco di Olbia Gianni Giovannelli, l'assessore comunale al Turismo Giampiero Palitta e l'assessore provinciale Giovanni Pileri che hanno ribadito il sostegno all'evento, entrato a pieno titolo nel calendario delle manifestazioni di punta dell'estate olbiese. Presenti anche Paola Brindano dell'Associazione Culturale San Pantaleo, Diego Fresu e Italo Fara del Comitato della strada Sassari-Olbia.

www.comune.olbia.ot.it

www.lagrandedanza.it

"Andiamo a manifestare a Cagliari"

OLBIA. Come il gioco delle tre carte, i finanziamenti per la Sassari-Olbia a quattro corsie non si sa dove sono. Qui o lì, fondi Fas, leasing costruendo, mutui. Una beffa per il nord Sardegna. Il Pd si mobilita, il senatore Gian Piero Scanu e il consigliere provinciale Antonio Perinu attaccano: «Basta con le bugie, vogliamo certezze». Quasi una beffa le ultime parole dell’assessore regionale Angelo Carta: «Il leasing non si può fare, è troppo costoso». Proprio l’esponente sardista aveva difeso a spada tratta l’ipotesi, bollato come strumentali le critiche di chi diceva che quel progetto era irrealizzabile. «Una triste commedia - dice ora il senatore Gian Piero Scanu -, in cui si evidenzia solo il cinismo di chi continua a sbandierare promesse». Il parlamentare gallurese se la prende con gli esponenti della giunta regionale. «Cappellacci e i suoi assessori ci hanno preso in giro. Bene farebbero a venire qui in Gallura a spiegare come intendono procedere. Senza però fare riunioni carbonare, ma ascoltando anche gli esponenti della società civile». «Credo - prosegue Scanu - che i sardi, visto come stanno andando le cose, abbiano diritto ad alzare la voce, a sottolineare come il governatore della Sardegna stia mentendo. E’ incredibile come si possa, con questa leggerezza, passare dai fondi Fas al leasing, e poi al mutuo e ancora ai fondi Fas, senza dare certezze alla comunità. Non solo si sta perdendo il treno della corsia preferenziale garantito a suo tempo dal G8, ma anche la speranza che l’opera venga effettivamente fatta». La proposta di Scanu è decisa. «Servono certezze entro agosto - dice -, ci faccia sapere il presidente Cappellacci e l’assessore Carta se ci sono soluzioni reali. Scaduto questo termine credo che sia giusto ricordare che avevamo rinviato la manifestazione di protesta a Cagliari e che andremo sicuramente sotto il palazzo della Regione a protestare con forza». Antonio Perinu, ex sindaco di Oschiri e ora capogruppo del Pd in consiglio provinciale è ironico. «E’ andata come previsto. Sono state dette altre bugie, e intanto la strada resta sempre a due corsie, pericolosa per tutti coloro che devono percorrerla». Perinu chiama in causa anche le istituzioni galluresi. «Dico che mi aspetto una decisa presa di posizione del presidente della Provincia Sanciu e del sindaco di Olbia Giovannelli, che si erano resi garanti sulla buona riuscita dell’operazione». Perinu annuncia la prossima mossa del proprio partito. «Chiederemo la convocazione in tempi strettissimi di un consiglio provinciale straordinario. C’è la dignità di un intero territorio in gioco».

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Il nuovo logo del Comitato

Ecco il nuovo logo del Comitato, si ringrazia di cuore Paola Brandano e Gianfranco Marras.

La danza internazionale a San Pantaleo sostiene la nostra campagna per la Olbia-Sassari a 4 corsie

SAN PANTALEO - Venti anni di danza internazionale a San Pantaleo: è dal 1990 che nel piccolo paese gallurese si ritrovano i più grandi ballerini del mondo per rendere omaggio alla memoria delle tredici vittime dell’incendio del 1989 e per testimoniare con la bellezza dell’arte il rispetto per il territorio e l’amore per la vita.

Nel Gala di danza classica e contemporanea di sabato 28 agosto (inizio spettacolo ore 22,00) si esibiranno l'etoile internazionale Giuseppe Picone, ambasciatore della danza italiana nel mondo (Ballet National de Nancy, English National Ballet, American Ballet etc), spesso ospite anche in televisione (Sanremo 2009, Concerto di Capodanno dalla Fenice di Venezia 2010, Ballando sotto le stelle 2010), i primi ballerini del Teatro Mariinsky di San Pietroburgo Leonid Sarafanov e Olesya Novikova.

E poi ancora i primi ballerini del Teatro Mariinsky di San Pietroburgo Leonid Sarafanov e Olesya Novikova che eseguiranno gli spettacolari pas de deux de La Bella Addormentata e del Don Quichotte; i primi ballerini Alexander Jones e Alessandra Tognoloni del Balletto di Stoccarda e i solisti coppia Stefania Figliossi e Hektor Budlla dell’Aterballetto. La direzione artistica è di Claudio Rocco, l'organizzazione è dell'Associazione Culturale San Pantaleo. Per maggiori informazioni è possibili visitare il sito della manifestazione. Il Patrocinio è del Comune di Olbia, Provincia di Olbia-Tempio, Fondazione Banco di Sardegna. La manifestazione sostiene la campagna per la Strada Olbia-Sassari, 474 milioni di euro per il diritto alla vita.

Svanisce l'idea del leasing: mancano 360 milioni

L'incontro tra l'assessore regionale ai Lavori pubblici e il Comitato evidenzia solo burocrazia e difficoltà e scompare l'idea del leasing. Nelle mani della Regione solo 162 milioni di euro certi, 360 dovrebbero arrivare dai fondi Fas

di Luca Rojch

Manifestazione di protesta sulla strada Sassari-Olbia

OLBIA. Si smaterializza come in un gioco di prestigio. La quattro corsie finisce in un vicolo cieco. Un labirinto fatto di promesse e burocrazia. Dopo i fondi Fas negli incontri in Regione scompare anche l'idea del leasing. Al suo posto la matematica della speranza.

Nelle mani della Regione solo 162 milioni di euro certi. 360 dovrebbero arrivare dai fondi Fas. In alternativa si pensa a un mutuo. L'incontro tra l'assessore ai Lavori pubblici Angelo Carta e il comitato per la Sassari-Olbia serve per certificare il caos intorno al futuro della 4 corsie. Di leasing non si parla più. Un mese prima le parti si erano salutate con la certezza che Anas e Regione avrebbero firmato il protocollo per dare il via libera al leasing.

Sul tavolo ora cambiano ancora le carte. Per prima cosa mancano quelle del nono lotto. La struttura di missione non le ha trasferite alla Regione. «Ci è stato spiegato - afferma la presidente del comitato Rita Padre - che prima si dovrà risolvere il contenzioso da 7 milioni di euro tra le parti. Questo ci preoccupa molto». Ma i tormenti non finiscono qua. La Regione ha chiesto al Ministero, e non più al Cipe, lo sblocco dei fondi Fas. Non un tecnicismo, ma quasi l'accettazione della fine della procedura accelerata per costruire la strada. Ma c'è anche un altro aspetto che viene denunciato dal comitato.

«Sulle risorse ancora mancanti - riporta il documento -, i 360 milioni di euro dei fondi Fas, da sbloccare con delibera del Cipe, il presidente della Regione ha richiesto in modo formale la conferma del contenuto dell'ordinanza di aprile al ministero dello Sviluppo Economico e a quello delle Finanze. Il ministero ha chiesto una interpretazione autentica alla Ragioneria generale dello Stato. La Ragioneria sostiene che i 360 milioni potranno essere dati solo dopo aver completato la progettazione definitiva di tutti i nove lotti della strada. Le risorse potranno essere trasferite solo se immediatamente cantierabili».


La Regione ora pensa a un mutuo per far partire in ogni caso una parte dei lavori. All'incontro anche il direttore di Confindustria nord Sardegna Marco Tarantola e i segretari galluresi di Cgil, Fabio Spano, e Cisl, Mirko Idili. «Siamo preoccupati - dice Idili -, l'incontro non ci ha dato le certezze che aspettavamo». La Regione ha garantito che si partirà dal lotto zero all'inizio del 2011. Ma non è stato affrontato il nodo della viabilità alternativa. Dei 3 milioni che la Provincia chiede per fare la strada di Spiritu Santu. Una nota positiva c'è. La Regione ha nominato Marco Cherchi, ex direttore del genio civile di Sassari, coordinatore della struttura tecnica.

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La promessa da marinaio del governo: la Sassari-Olbia si farà. Sì, ma quando? di Roberta Bendinelli

"Che della Sardegna a chi non vi abita non freghi nulla salvo che nei mesi estivi come località di villeggiatura si sa fin troppo bene, nonostante questo però c'è stata fede, fede che la “strada della morte” – così ribattezzata per la sua pericolosità – sarebbe stata finalmente rifatta. Visti gli sviluppi, non si può certo negare che si sia trattato solo di un'illusione.

Dopo il terremoto che l'ha colpita nell'aprile del 2009, Berlusconi ha deciso di spostare all'Aquila – da La Maddalena dov'era stata collocata in orgine – la sede del G8. Venuto a conoscenza della novità, di sicuro non vantaggiosa per l'economia della sua regione, il governatore della Sardegna Ugo Cappellacci si è recato a Roma per incontrare il premier e chiedergli delucidazioni in proposito. Quest'ultimo gli ha dato il contentino promettendogli che – pur essendo stato spostato il G8 – avrebbero avuto esecuzione nei tempi stabiliti gli interventi previsti per l'isola; tra essi anche l'autostrada Sassari-Olbia, “una delle opere cui noi tenevamo di più” ha detto Cappellacci. Ora sospetto che quel noi, se riferito alla classe politica italiana, fosse un plurale maiestatis.

La (piccola) frazione dei 17 miliardi e 800 milioni stanziati in tutto dal Cipe – Comitato Interministeriale per la Programmazione Economica – destinata ai sardi è stata in realtà convogliata in un unico progetto, cioè il sistema urbano e metropolitano di Cagliari. Il resto della torta se l'è mangiato per lo più il nord della penisola, in primis al fine di realizzare la cosiddetta BreBeMi, la strada tra Brescia, Bergamo e Milano, sita in una zona ricca sia d'imprese sia di voti per il serbatoio del Pdl e in particolare della Lega. E la Sassari-Olbia? La Gallura e in generale la parte settentrionale della Sardegna senza dubbio non è prospera quanto l'area bergamasca – né dal punto di vista elettorale né tantomeno dal punto di vista economico – ma ciò toglie forse valore ai suoi morti? Tanto infatti il sangue versato su quell'asfalto maledetto.

A marzo del 2010 il Consiglio dei Ministri ha accolto la richiesta di Ugo Cappellacci di dichiarare lo stato di emergenza nel territorio delle province di Sassari e Olbia-Tempio in relazione ai lavori di rifacimento e messa in sicurezza della strada statale. Il governatore ha parlato della disponibilità di 160 milioni di euro per avviare i cantieri, con altri 470 a suo dire in dirittura d'arrivo. Che discorsi incoraggianti, ma i fatti? Eccoli: riunitosi due mesi dopo, il Cipe ha di nuovo lasciato la Sardegna a corto di liquidi. Punto e a capo.

Secondo il professore Francesco Annunziata, direttore del Dipartimento d'ingegneria strutturale dell'Università di Cagliari, l'itinerario Sassari-Olbia è caratterizzato da curve a raggi inadeguati e da distanze di visibilità insufficienti soprattutto nei raccordi convessi (dossi) e nelle intersezioni a raso. Dal 1995 fino ad oggi (o almeno fino a tre mesi fa), il numero complessivo delle vittime che vi sono morte d'incidente ammonta a 79.

Possibile che al governo non suscitino la benché minima pietà? Quante altre croci dovranno piantarsi ai lati della “strada della morte” prima che la nostra attuale classe dirigente decida di mantenere la promessa fatta? Intanto, i vips – politici compresi – affollano la Costa Smeralda; i giornali di gossip li ritraggono sorridenti con i capelli crespi di salsedine a prendere il sole in qualche spiaggia privata da cartolina o sul ponte di uno yacht extra-lusso. Ebbene, dato che trascorrere le vacanze in Sardegna gli garba parecchio, perché non si preoccupano di fare qualcosa per aiutarla? Perché non si degnano di contribuire ad arginare il fiume di rottami e corpi mozzati che scorre imperterrito a due passi dalla loro oasi estiva? Non posso evitare di chiedermi anche un'altra cosa. Il 2 agosto era il trentennale della strage di Bologna, in cui hanno tragicamente perso la vita 85 persone: com'è giusto, l'accaduto è stato ricordato con manifestazioni, speciali tv, comunicati da parte di chi conta. Vedi il discorso del Presidente della Repubblica Giorgio Napolitano, che ha commemorato le vittime ed ha incitato le autorità competenti a proseguire la caccia agli autori del crimine. Che l'abbia fatto è sacrosanto, davvero. Però ci terrei a sapere perché non rivolge la sua attenzione anche alle 79 persone morte sulla Sassari-Olbia. Perché non fa un comunicato per consolare le famiglie – che, mi permetto di dirlo, soffrono quanto quelle delle vittime della strage – e per sollecitare coloro che governano a stanziare i soldi promessi? Non è un paragone ardito tanto quanto può sembrare, sapete. La gente muore su questa strada perché è stata mal progettata e mal costruita; se la si rifacesse (come è stato più volte annunciato in campagna elettorale), il problema non sussisterebbe più. Ragion per cui, dal mio punto di vista, chi ha perso la vita in uno dei numerosi incidenti di cui essa è stata teatro è un morto ammazzato, al pari di chi l'ha persa in un attentato; ammazzato – non da una bomba ma – dall'inerzia dei nostri politici. Non è uguale, in fondo? Cristian Heber Detter, Agostina Fancello, Albino Piga, Gianluca Luciano e gli altri 75 non sarebbero deceduti se nelle stanze del potere avessero già deciso di dare concreto inizio ai lavori di rifacimento della statale.

Insomma, le parole d'ordine sono state e continuano ad essere: faremo, provvederemo, realizzeremo. La tattica è di rifilare al popolo – che loro credono bue ma che bue in realtà non è – la favoletta del “stiamo rimettendo i fondi” ogni volta che hanno il sentore di un malcontento, giusto per risparmiarsi la cantilena di lamentele degli elettori delusi e degli oppositori ancor più inferociti. Ricomparsa la quiete, perseverano nel non muovere un dito. Attenzione però, solo finché qualcuno non si stanca dell'attesa e ricomincia a remargli contro; che faranno a quel punto? Un altro bell'annuncio, mi sembra ovvio. E via così in un girotondo di bugie e prese in giro, nel mentre che la gente continua a sfracellarsi in quel cimitero di circa 76 km che è la statale Sassari-Olbia. Ma tanto chi se ne importa, sono sardi. Non pensano forse questo a Palazzo Chigi?"

Roberta Bendinelli.

comitatoprostrada.sucanale@gmail.com