Comitato "Pro Strada Sassari-Olbia a 4 corsie" - sede Su Canale (OT)

Olbia-Sassari resta fuori dal finanziamento CIPE: i fondi servono al nord

2011-05-06T16:08:00.001+02:00

OLBIA. Il tormentone continua. Il Cipe si è riunito ieri ma, a dispetto dei proclami, non ha deliberato il finanziamento definitivo della quattro corsie sulla Sassari-Olbia. I fondi Fas restano bloccati: 470 milioni di euro che ormai sembrano una chimera, più che un diritto acquisito della Sardegna. Il Comitato interministeriale, che raggruppa insieme al premier Silvio Berlusconi, i principali esponenti del governo di centrodestra, ha varato una serie di provvedimenti fra cui i finanziamenti per diverse strade, in particolare del nord Italia. Zero per la Sassari-Olbia.

La Nuova Sardegna

Entro marzo i bandi per i tre lotti: resta l'incognita dei fondi

2011-03-02T11:45:00.002+01:00

SASSARI. Per lui è diventata un'autentica missione. Sparge entusiasmo, l'assessore regionale ai Lavori pubblici, Sebastiano Sannitu. Che detta tempi stretti per la Sassari-Olbia: entro marzo i bandi di gara, in autunno cantieri nei primi tre lotti. Che non sono uno il proseguimento dell'altro, ma stanno alle estremità della nuova quattro corsie. Per gli altri sei lotti, la porzione d'asfalto più consistente, per ora i soldi sono solo virtuali.

Il progetto è lo stesso, già illustrato nella primavera 2008 a Sassari, sede del Genio civile, dall'allora assessore Carlo Mannoni. E anche gli invitati alla conferenza di servizi indetta dalla Regione e dall'Anas sono gli stessi: i sindaci dei comuni che si affacciano sul tracciato, la Provincia di Sassari, gli enti di tutela paesaggistica e archeologica. Con qualche riserva, l'assemblea ha detto sì: i lotti zero e uno possono partire.

Il tracciato. I chilometri sono quindici: 2,5 nel lotto zero, dal km 192 della 131 al bivio per Ploaghe, 12,5 nel lotto uno, dall'innesto della statale 597 a Mesu 'e Rios (Ozieri). Costi previsti: 55 e 100 milioni di euro. Il lotto zero comincia con uno svincolo a trombetta sulla 131 e si conclude con un secondo svincolo: la bretella è nuova di zecca perché, hanno spiegato i tecnici, «era impossibile adeguare il tracciato esistente». Stessi problemi nei 12 chilometri successivi, in cui la nuova strada affianca l'attuale statale 597, destinata ad accogliere il traffico locale. Dopo 4 chilometri la prima inversione di marcia, frequenti le interconnessioni con la vecchia strada e la viabilità di servizio progettata per consentire l'accesso alle proprietà. Al chilometro 9 (Ardara) altro svincolo con rotatoria. Al chilometro 11, all'altezza del Rio Badu Ruju, il progetto prevede un nuovo ponte in acciaio e calcestruzzo e l'adeguamento dell'esistente. Due chilometri dopo, la quattro corsie si allontana dal vecchio tracciato all'altezza della curva di Mesu 'e Rios (bivio di Ozieri) e si sposta sulla sinistra. Un chilometro dopo nuovo svincolo, per raggiungere Ozieri e Chilivani. Qui finisce il primo lotto.

La Nuova Sardegna

Scontro frontale sulla Olbia-Sassari, 5 feriti

2011-02-23T18:15:00.003+01:00

Intervento di un elisoccorso

OLBIA. Cinque persone sono rimaste ferite attorno alle 8 in uno scontro frontale fra due auto avvenuto sulla strada statale Sassari-Olbia, all'altezza di Berchidda, in Gallura. Sul posto sono intervenuti il personale del 118 e l'eliambulanza.

La statale è chiusa al traffico al km 54 in entrambe le direzioni, fa sapere l'Anas, per consentire le operazioni di soccorso. Sono intervenute due squadre e un elicottero dei vigili del fuoco e ambulanze del 118.

I feriti, secondo le prime informazioni, non sono in pericolo di vita. Sul posto è presente anche personale dell'Anas che ripristinerà la circolazione sulla SS 547 appena possibile.

La Nuova Sardegna

Bondi firma la valutazione ambientale

2011-02-23T18:07:00.003+01:00

Nuova accelerata per la realizzazione della Sassari-Olbia. Oggi è arrivata la firma del ministro dei Beni culturali, Sandro Bondi, sulla Valutazione d'impatto ambientale relativa al progetto della nuova strada, dopo quella del ministro dell'Ambiente Altero Matteoli. Lo hanno annunciato il presidente della regione, Ugo Cappellacci, e il presidente della Provincia di Olbia-Tempio, Fedele Sanciu.

"Continuiamo a lavorare col massimo impegno, passo dopo passo - ha commentato il governatore - per raggiungere quello che non solo è un obiettivo strategico, ma è anche un dovere morale della Giunta". E' stato lo stesso ministro Bondi, con una telefonata al presidente della Provincia di Olbia-Tempio, a comunicare di aver apposto la sua firma sulla Valutazione d'impatto ambientale, confermando quanto già dichiarato durante l'incontro della settimana scorsa tra lo stesso presidente Sanciu e il ministro. "L'annuncio della firma - spiega Sanciu - rende sempre più vicino l'avvio dei lavori per la realizzazione della Sassari-Olbia. Abbiamo in azione una vera squadra intenta a recuperare il tempo perduto in questi anni". Intanto oggi nella sede della Provincia si è svolta la Conferenza di servizi sul progetto del nono lotto della Ss 199 e, secondo quanto riferito dal nuovo capo compartimento Sardegna dell'Anas Fagioli, i lotti 0, 1 e 9 andranno in appalto entro il 31 marzo.

L'Unione Sarda

Un emergenza infinita

2011-02-18T17:05:00.004+01:00

OLBIA. I funerali di Lina Lezzeri si terranno domani. Oggi infatti è prevista l'autopsia, un atto dovuto visto che ci sono pochi dubbi sulla dinamica dell'incidente. Causato dall'inadeguatezza della Sassari-Olbia. Una strada su cui transita un traffico pesante di proporzioni enormi, che la due corsie non sopporta più. Ieri è stata la giornata di dolore per la comunità di Nughedu che vive a Olbia, e per il paese d'origine della nuova vittima della strada della morte, l'82ª dal 1995. Da due anni e mezzo si rimanda l'arrivo dei fondi che servirebbero ad avviare i lavori. Mancano i soldi ma non le promesse, puntualmente disattese. E gli incidenti gravi, gravissimi, proseguono. Ieri si è scatenato il dibattito, in città ma anche nei social network, diventati la piazza virtuale su cui parlare dei problemi della comunità. C'è chi censura il fatto che molti utilizzino le strade come pista di corsa da formula uno. Ma anche l'incidente di due giorni fa alle porte di Olbia ha dimostrato come l'emergenza principale della Sassari-Olbia sia la mancanza di un guard rail centrale e della protezione ai lati della strada che impedisca l'accesso sull'asfalto ai piccoli animali selvatici. Per capire come il guard-rail sia fondamentale, basterebbe fare la media degli incidenti determinati dall'invasione di corsia sul primo tratto della Carlo Felice o sulla 131 diramazione centrale nuorese prima della posa delle barriere sulla linea di mezzeria. Percentuali nettamente diverse. Sulla Sassari-Olbia, invece si continua a morire, sopratutto per l'invasione di corsia. Sorpassi azzardati o, come è successo due giorni fa, il salto dall'altra parte della carreggiata dopo aver perso il controllo del proprio mezzo per un banale fatto: l'ingresso in strada di un animale selvatico. Martedì su questo tema si è schierato con decisione il «Comitato popolare per la strada a 4 corsie». Con un ragionamento sostanzialmente inattaccabile: in attesa dell'inizio dei lavori per il raddoppio della strada, occorre comunque avviare un piano per migliorare le condizioni di sicurezza del tracciato. Che in questo momento mostra un manto stradale logoro e la totale assenza di reti protettive ai lati della carreggiata. Intervenire in questo senso sarebbe almeno un atto di buona volontà. Il centrodestra che governa da Roma a Cagliari e persino alla Provincia gallurese, dopo tante promesse, faccia qualcosa.

La Nuova Sardegna

Pubblicati gli avvisi di esproprio

2011-02-18T16:23:00.002+01:00

CAGLIARI. Prosegue l'iter per l'avvio dei lavori della Sassari-Olbia. Sono stati pubblicati oggi i nuovi avvisi di esproprio per la costruzione della strada a quattro corsie ed è stata convocata, inoltre, la Conferenza di servizi che si terrà il prossimo 1° marzo.

I procedimenti di esproprio riguardano il Lotto 0, dalla Statale 131 km 192 al bivio per Ploaghe, ossia la bretella di 2,5 km che collega la Carlo Felice con la statale 597 Sassari-Olbia, ed il Lotto 1. In prosecuzione con il Lotto 0 questo si sviluppa in sede separata e parallela rispetto all'attuale 597 per circa 12 km e arriva sino allo svincolo per Ozieri località Mesu 'e Rios.

La Conferenza di servizi che prendera' in esame i progetti dei stessi lotti è stata convocata per l'inizio di marzo a Sassari, nella sede della Provincia. La procedura espropriativa è curata dall'Anas, soggetto attuatore degli interventi. Gli atti relativi al progetto dell'opera - è detto in una nota - sono depositati nell'Ufficio del responsabile del procedimento all'Anas di Sassari.

Gli espropri riguardano proprietà nei comuni di Ploaghe, Florinas, Codrongianos, Ardara, Ozieri. In seguito all'esito della Conferenza di servizi potrebbero esser bandite le gare di appalto per i lavori entro marzo. Il costo finanziario dei lotti 0 e 1 Š, rispettivamente, pari a circa 55 e 100 milioni di euro.

La Nuova Sardegna

Muore per schivare una martora

2011-02-16T17:11:00.004+01:00

L'incidente sulla Olbia-Sassari nel quale ha perso la vita l'insegnante

OLBIA. Una sola ora di lezione. Doveva fare la prima alle elementari di Monti, e poi sarebbe tornata a Olbia, dagli altri suoi alunni, e infine a casa dalla sorella malata e dai tre figli. Una vita passata in macchina, da una scuola all’altra della Gallura, nella difficile condizione di maestra precaria. Ieri mattina Lina Lezzeri, 44 anni, è morta nella sua auto schiacciata sotto un Tir. Ennesima croce sulla Sassari-Olbia. Ennesima morte sul lavoro, come dicono le colleghe.

«Abbiamo sentito un boato, come se fosse esplosa una bomba» dicono i dipendenti della stazione di servizio Q8, nel tratto fra Enas e Su Canale. Davanti a loro, sulla scorrimento veloce, c’era l’Opel Astra della maestra conficcata sotto il muso del Tir, e una colonna di fumo bianco. Hanno visto il conducente del camion urlare, hanno dato l’allarme al 118, ai carabinieri. In quel momento sono passati numerosi automobilisti, perché la Sassari-Olbia, a quell’ora, quasi le otto del mattino, è sempre trafficatissima.

È stata una scena straziante, tutti hanno capito che non c’era nulla da fare. Lina Lezzeri è morta sul colpo. Aveva 44 anni, lascia il marito, Gianfranco Campus, originario di Nughedu San Nicolò come lei, la sorella, da tempo ammalata, e tre figli (una, maggiorenne, al primo anno di università; gli altri due, maschi, in prima media e quinta elementare). Era partita dalla loro casa di Rudalza, dove hanno un maneggio. Doveva andare alle elementari di Monti, aveva una sola ora di lezione, la prima. Ha passato una vita sulle strade della Gallura. Precaria, l’anno scorso insegnava a Monti, Sant’Antonio di Gallura, Bassacutena.

È stata in prima linea con le colleghe per veder riconosciuto il diritto a un posto fisso, che per lei sarebbe arrivato probabilmente l’anno prossimo. Conosceva le insidie della Sassari-Olbia, e non stava correndo. Era su un rettilineo, con molta visibilità. Le ha attraversato la strada una martora e non è riuscita a evitarla. Più grande di una donnola, più piccolo di una volpe, quell’animaletto, quasi in via d’estinzione in Gallura, ha fatto perdere a Lina Lezzeri il controllo della sua macchina. Che ha invaso la corsia dove stava arrivando il Tir.

Non sarebbe successo, se ci fosse stata la 4 corsie con lo spartitraffico. L’impatto è stato devastante: la parte sinistra dell’Opel Astra è finita sotto quella sinistra del mezzo pesante, e l’auto è stata ricacciata indietro per 50 metri. Il conducende del Tir, Sandro Pianetta, 53 anni, di Villamassargia ma residente a Villaspeciosa, ha provato a frenare, un gesto istintivo ma inutile. È sceso dal camion, scioccato, e i medici del 118, arrivati poco dopo, hanno dovuto soccorrere solo lui. «Ogni giorno, anche in questro tratto di rettilineo, ci sono dei pericoli» dicono sempre i dipendenti della Q8. Quel pezzo di Sassari-Olbia, compresa tra i chilometri 48,3 e 52, è rimasto chiuso ore per permettere ai carabinieri di fare i rilievi e ai vigili del fuoco di estrarre dalle lamiere dell’Opel Astra il corpo di Lina Lezzeri. Alle 11, la circolazione è tornata alla normalità. Non la vita di una famiglia distrutta dal dolore. L’ennesima.

Quella di ieri è un’altra croce della Sassari-Olbia. «Alla luce dell’ennesima tragedia, il Comitato popolare ricorda all’Anas e agli enti competenti (Province e Regione) le richieste fatte anche lo scorso 7 febbraio - scrive Rita Padre, presidente del comitato per la 4 corsie -. In quella occasione, come nelle precedenti a Olbia e Cagliari nel 2010, il Comitato aveva sottolineato l’estrema pericolosità derivante dall’insufficiente manutenzione straordinaria, richiedendo per l’ennesima volta all’Anas la messa in sicurezza dell’arteria.

In attesa che partano i cantieri per la nuova strada, e coscienti che comunque il problema dovremo portarcelo dietro per svariati anni, le richieste pressanti del Comitato riguardavano la sistemazione immediata del manto stradale, un piano articolato giorno-notte di controlli sulla percorrenza, il rifacimento della segnaletica orizzontale e la sistemazione di barriere per impedire il pericolosissimo attraversamento da parte di animali. In particolare, per l’adozione di immediati strumenti e programmi di controllo, il Comitato si aspetta che il prefetto convochi senza ulteriori indugi la conferenza dei servizi per consentire che le nostre più che legittime e civili richieste possano essere messe in atto».

La Nuova Sardegna

Nuova croce sulla Olbia-Sassari, muore donna di 44 anni

2011-02-15T10:25:00.005+01:00

SU CANALE. Una donna di 44 anni, Angela Maria Nicolina Lezzeri, originaria di Nughedu San Nicolò ma residente a Olbia, è morta in un incidente stradale all'altezza di Su Canale. Poco dopo le 8 la Opel Astra condotta da Lezzeri, si è scontrata con un camion, perchè la donna avrebbe tentato di evitare un piccolo animale che attraversava la strada. Lezzeri dopo due violente sbandate ha perso il controllo della sua auto, finendo contro un camion che procedeva in senso contrario. Il conducente del camion non ha riportato lesioni ma è rimasto sotto choc.

La Nuova Sardegna

Servizio Videolina ore 13.00

Ok la valutazione di impatto ambientale per la strada Olbia-Sassari

2011-02-09T17:58:00.005+01:00

(ASCA) - Cagliari, 7 feb - ''Abbiamo compiuto un altro passo in avanti importante per la realizzazione di un'opera fondamentale per il territorio e strategica per la Sardegna.

Il nostro e' un impegno che trova conferma nelle varie fasi che si stanno via via compiendo e che proseguira' giorno per giorno con la massima determinazione fino al risultato finale''. Cosi' il presidente della Regione, Ugo Cappellacci, ha commentato la firma da parte del ministro dell'Ambiente, Stefania Prestigiacomo, della Valutazione di impatto ambientale per la superstrada Sassari-Olbia.

La notizia e' stata comunicata stamane dall'assessore dei Lavori pubblici, Sebastiano Sannitu, a Olbia in occasione del consueto incontro con il comitato popolare ''Pro strada Sassari-Olbia a quattro corsie''.

''La definizione della VIA (valutazione impatto ambientale) era molto attesa - ha detto l'assessore - ora resta solo il visto formale del ministero dei Beni culturali che riteniamo si avra' in settimana con la firma del ministro Bondi''.

All'incontro odierno hanno preso parte il presidente della Provincia di Olbia Tempio, Fedele Sanciu, e, in rappresentanza del Comitato, Rita Padre, esponenti del sindacato, Marco Tarantola e Stefano Lubrano, rispettivamente direttore e presidente della Confindustria Nord Sardegna. Sannitu ha quindi riferito la nomina da parte dell'Anas dei due tecnici responsabili dei procedimenti per gli interventi sulla nuova strada. ''Le prossime scadenze - ha concluso l'assessore dei Lavori pubblici - riguardano la consegna dei progetti dei lotti 0 e 1 e quindi le conferenze di servizi conseguenti da tenersi a fine mese o nei primi giorni di marzo''.

A MONITOR SU VIDEOLINA SI E' DISCUSSO DI SICUREZZA STRADALE.

2011-01-14T11:32:00.002+01:00

http://www.videolina.it/view/servizi/8485.html

Dal servizio del Tg di Videolina, anticipazione sulla puntata di "Monitor" del 13 Gennaio 2011.

Lettera aperta al presidente della Regione Ugo Cappellacci

2010-11-22T16:17:00.004+01:00

All'On. Dott. Ugo CAPPELLACCI

Presidente Giunta Regionale

REGIONE AUTONOMA DELLA SARDEGNA

Signor Presidente,

Le scrivo al nome del Comitato Popolare per ribadire, per l'ennesima volta, che le modalità ed i tempi con i quali viene gestita la vergognosa vicenda della Olbia-Sassari non sono degni delle più legittime aspettative che i sardi, in particolare quelli del nord Sardegna, rivolgono alla Sua attenzione, nella sua qualità di Presidente della giunta regionale e soprattutto per il suo incarico di Commissario Straordinario.

Passano le settimane e i mesi con continue mezze verità, impegni e appuntamenti disattesi, soprattutto i suoi, enunciazioni su cifre e tempi che raramente corrispondono alla realtà.

Nel frattempo:

Non si hanno notizie certe sullo sblocco delle risorse deliberate dal CIPE sin dal 17 dicembre 2009, con la probabile firma del ministro Fitto (per l'intero importo di quasi 200 mil. di euro o per 162 mil. di euro??). Quanto si dovra poi attendere per la definitiva firma del ministro Tremonti?;
Non si hanno notizie certe sulla firma della convenzione con l'ANAS, nonostante l'incarico di soggetto attuatore da Lei affidatole prima dell'estate;
Non si hanno notizie sulla chiusura dei conteziosi con gli studi professionali e sulla progettazione avanzata relativa ai vari lotti della strada;
Non si hanno notizie certe sulle modalità di reperimento delle ulteriori risorse occorrenti per avviare gli appalti sull'intero tragitto, in attesa dei famigerati fondi FAS (Con mutuo BEI? Con risorse "liberate"? Con altri fondi regionali??);
Non si hanno notizie sui tempi di conclusione delle procedure della VIA, fondamentale per permettere l'avvio degli appalti;
Non si hanno notizie sull'entità dell'iniziativa avviata dall'ANAS per provvedere immediatamente al ripristino di "condizioni umane minime" sull'attuale tracciato, con la copertura delle pericolosissime buche e con la ricostituzione della segnaletica orizzontale.

Eppure Lei dispone dal 23 aprile 2010 di competenze assolutamente straordinarie, che dovrebbero consentirLe non solo di accelerare ogni attimo del processo autorizzativo, ma anche di provvedere al reperimento dei fondi tra le risorse della sua stessa amministrazione regionale (almeno con la stessa rapidità con la quale la giunta sta deliberando in poche settimane sulla spendita di ben 400 milioni a favore dei principali comuni dell'isola, per opere che - per carità - saranno certo importanti, ma non sono lontanamente paragonabili all'importanza vitale della Olbia-Sassari!).

Considerati i numerosi impegni che ha ripetutamente preso con tutti noi, pretendiamo da Lei risposte certe e fatti concreti, pronti a sostenere la Sua azione nei confronti delle competenze nazionali, qualora fossero ancora reticenti o dilatorie senza motivo.

Chiediamo a tutti i Consiglieri Regionali e Parlamentari eletti nel Nord Sardegna di rispettare nei fatti il mandato che è stato a loro conferito dagli elettori, esercitando la massima pressione nei confronti della Sua amministrazione e nei confronti del Governo, finchè non verrà completato l'ultimo metro della Olbia-Sassari.

Nell'eventualità di una sua reiterata astinenza dall'obbligo politico e morale di dare risposte concrete ai quesiti posti, ci riteniamo liberi di promuovere ogni possibile azione di protesta, con le forme e le modalità che riterremo più opportune, denunciando se necessario giorno per giorno le responsabilità di chi, pur avendo poteri e possibilità, non esercita il suo ruolo come lecito ed etico aspettarsi di fronte ad un problema così grave e drammatico.

Nell'attesa di sue pronte risposte, distinti saluti

Olbia, lì 19 novembre 2010

Il Presidente del Comitato

Rita PADRE

Olbia-Sassari, lo stato non paga, serve un mutuo

2010-11-05T17:33:00.001+01:00

Lo Stato è assente e la Regione sarà obbligata a contrarre un mutuo con la Banca europea (Bei) per recuperare le risorse con cui costruire la Sassari-Olbia. Giacomo Sanna, Psd'Az: "È pura follia, è Roma che deve darci i soldi"

di Tiziana Simula

Una protesta sulla Sassari-Olbia

OLBIA. Il giorno della verità, come l'ha chiamato il presidente della commissione regionale Lavori pubblici Matteo Sanna (Fli), è di quelli che non lascia spazio all'interpretazione: allo stato attuale non ci sono soldi per la quattro corsie Sassari-Olbia, lo Stato latita, e la Regione sarà obbligata a contrarre un mutuo con la Banca europea (Bei) per recuperare le risorse per costruire la strada. Impossibile, pertanto, se mai qualcuno ci avesse creduto e sperato, aprire i cantieri entro la fine dell'anno.

È il quadro sconfortante emerso ieri in commissione Lavori pubblici, l'ultimo capitolo di una storia infinita dove la confusione ha regnato finora sovrana in un balletto di promesse non mantenute, scippi di fondi Fas e date d'inizio lavori spostate continuamente. L'assessore regionale ai Lavori pubblici Bastianino Sannitu insieme a quello ai trasporti Angelo Carta sono stati sentiti dalla quarta commissione a cui hanno riferito a che punto è l'iter della quattro corsie.

«Finalmente è emersa la verità: i fondi non ci sono e l'unico appiglio che abbiamo davanti alla latitanza del Governo, è ricorrere a un muto con la banca europea», attacca il presidente della commissiome Matteo Sanna. Che dopo aver sentito i due assessori e difeso l'operato della giunta («ha fatto il possibile»), ha detto che «bisogna trovare il coraggio di un'azione congiunta tra maggioranza e opposizione contro il Governo perchè è inaccettabile che la Regione contragga un mutuo, dev'essere lo Stato a realizzare la strada».

Sulla 4 corsie, al momento, c'è solo una certezza: la Valutazione d'impatto ambientale entro il 30 novembre per tutti i lotti. Da quel momento si potrà dare il via alla procedura per gli appalti. Il soggetto attuatore è l'Anas, la progettazione è in fase avanzata. Tra le note dolenti emerse nell'audizione, la situazione paradossale che si è verificata a marzo e che ha avuto come protagonista il ministero dell'Ambiente che ha inviato per errore il plico del Via alla Sicilia anzichè alla Sardegna «facendoci perdere altri 60 giorni», riferisce Sanna.

Che lancia un appello ai parlamentari sardi «affinchè vigilino sulla realizzazione della strada». Sul capitolo fondi c'è poco da dire: l'opera costerà 695 milioni di euro. I circa 200 disponibili (di cui 162 deliberati dal Cipe), non ci sono ancora materialmente. Per il resto la Regione sta valutando di impegnare risorse liberate Por 2000-2006 e di integrarle col mutuo in attesa dei fondi Par Fas.

Proprio il ricorso alla banca ha fatto scatenare le polemiche. «Pura follia accendere un mutuo per 359 milioni, le conseguenze si ripercuoterebbero negativamente sulla futura capacità di spesa della Regione. È Roma che deve darci i soldi», attacca il capogruppo del Psd'Az in consiglio regionale Giacomo Sanna. L'inadeguatezza dell'azione della giunta è stata sottolineata dal vicepresidente della commissione Cesare Moriconi (Pd). Dura anche la reazione del consigliere regionale Pd Gavino Manca «la vicenda della Sassari Olbia è l'esempio dell'incapacità politica di questa giunta», ha detto, annunciando un'opposizione durissima per il reperimento dei fondi «che devono arrivare dallo Stato».

In serata Sannitu e Carta hanno diffuso un comunicato congiunto, documento che ha un certo valore politico viste le recenti frizioni in giunta. «Rivendicheremo con forza i 359 milioni Par Fas che ci spettano per realizzare la strada», dice il primo. Mentre il secondo spiega che «l'attribuzione della responsabilità alla Regione risale al 23 aprile 2010 con l'ordinanza del presidente del Consiglio con cui si nomina Cappellacci commissario.

Da quella data si è arrivati alle ultime battute con l'iter, creando le condizioni per procedere con gli appalti». Pure per Carta «è necessario che si alzi il tono della rivendicazione verso lo Stato anche minacciando di stracciare gli accordi di programma quadro sui quali la Sardegna ha immesso risorse ingentissime».

La Nuova Sardegna

Consiglio Comunale di Olbia, strada Olbia-Sassari: approvato un documento unitario

2010-10-28T18:05:00.003+02:00

Il Consiglio comunale di Olbia, nella seduta di mercoledì 27 ottobre 2010, ha approvato all'unanimità il seguente ordine del giorno sulla strada Olbia-Sassari

Premesso che:

- la Legge regionale n. 5 del 28/12/2009 ha istituito presso l'Assessorato alla Programmazione un "fondo" di € 400.000.000, che in seguito all'entrata in vigore della Legge Regionale 10/08/2010 n. 14, è distribuito come segue: 30.000.000 per l'anno 2010 ed € 100.000.000 per gli anni 2011, 2012, 2013 e € 70.000.000 per l'anno 2014,

- la spesa pluriennale di € 400.000.000 ha carattere autorizzatorio e può quindi essere oggetto di impegno pluriennale ai sensi dell'art. 6, comma 3, della legge 11/06,

- per espressa disposizione legislativa una quota non inferiore al 20% dello stanziamento per l'anno 2010 è destinata al finanziamento degli oneri di progettazione,

- il fondo previsto dalla L.R. n.5/09 è destinato alla realizzazione di un programma pluriennale di infrastrutture e servizi correlati allo sviluppo delle attività produttive,

- tali fondi possono essere utilizzati come quote di cofinanziamento regionale in a anticipazione dei fondi FAS degli anni 2007/2013,

- la pericolosità della strada Olbia - Sassari oltre ad essere causa di perdite di vite umane costituisce anche un ostacolo allo sviluppo socio economico della Gallura e del Nord Sardegna,

- l'arteria Olbia - Sassari può essere considerata una infrastruttura per eccellenza "correlata allo sviluppo ed alle attività produttive" come viene richiesto dall'articolo 5 della L.R. n.° 5/09.

Tanto premesso e ritenuto

Il Consiglio Comunale di Olbia

- sollecita la RAS perché venga utilizzato, quale anticipazione dei fondi FAS 2007/2013 assegnati ma non ancora attribuiti alla RAS, lo stanziamento pluriennale di 400.000.000 previsto dall'art. 5 della legge regionale 28/12/2009 n. 5 (finanziaria 2010) per la realizzazione della "nuova" arteria viaria Olbia - Sassari.

- impegna comunque il Presidente Cappellacci, la Giunta e il Consiglio Regionale a reperire le risorse e ad attuare tutte le procedure necessarie a consentire, nel più breve tempo possibile, l'avvio del cantiere e la conclusione in tempi certi della realizzazione della strada a quattro corsie Olbia - Sassari.

www.comune.olbia.ot.it

Grazie!

2010-10-27T19:49:00.003+02:00

Fino ad ora, durante l'arco della giornata il sito è stato visitato 58 volte; in totale 2.122 persone hanno visitato questo sito! Grazie per il sostegno e l'interesse verso la battaglia di tutti i Sardi e non solo!

Tragico frontale sulla Olbia-Sassari, l'81^ vittima conferma la pericolosità dell'arteria in condizioni atmosferiche critiche

2010-10-27T14:27:00.003+02:00

Frontale tra un fuoristrada e una utilitaria sulla Sassari-Olbia. Ad avere la peggio è stato Claudio Olivieri, 43 anni: faceva ritorno a casa. Ferita una donna

di Nadia Cossu

SASSARI. Un'altra croce ancora nella strada maledetta Sassari-Olbia. L'asfalto si macchia di sangue e porta via un'altra vita, quella di Claudio Olivieri, 43 anni, di Sassari. E' successo ieri, intorno alle 22, poco lontano da Oschiri. L'uomo ha perso il controllo della sua Seat Ibiza, l'auto si è capottata e si è schiantata contro un Suv Touareg, che arrivava dalla corsia opposta di marcia, guidato da Stefano Muredda, 36 anni, anche lui di Sassari. L'impatto è stato violentissimo e, stando a una prima ricostruzione, il 43enne sassarese sarebbe morto sul colpo.

Lo scontro è avvenuto vicino al bivio di Su Campu, nel comune di Oschiri, dopo un rettilineo infinito, sulla piana di Chilivani. Un punto pericoloso in cui la strada si restringe e una curva all'apparenza innocua, facile da affrontare, si chiude all'improvviso. E così che quella strada ha tradito ancora una volta due automobilisti. Claudio Olivieri ha avuto la peggio.

L'asfalto ieri notte era bagnato dalla prima pioggia, una superficie liscia come il vetro e proprio per questo insidiosa. La prudenza, in situazioni di questo tipo - ma soprattutto in strade così mal ridotte - è davvero d'obbligo. La dinamica dell'incidente non è chiara, i carabinieri di Oschiri e della compagnia di Ozieri erano sul posto fino a tarda notte e bisognerà dunque attendere oggi per avere una ricostruzione più precisa e conoscere eventuali responsabilità.

Sembra comunque che la vittima abbia sbandato forse proprio a causa dell'asfalto scivoloso, ma è anche possibile che una delle due auto fosse particolarmente veloce considerato che quel rettilineo "invita" a spingere sull'acceleratore. Lo dimostra la lunga serie di incidenti stradali, spesso mortali, avvenuti proprio in quel punto, poco lontano dal bivio per Tula.

Una distrazione, o un'insidia fatale, e poi lo scontro frontale tra la Seat e il Suv.

A Su Campu, per estrarre il corpo di Claudio Olivieri dalle lamiere sono dovuti intervenire anche i vigili del fuoco di Sassari che hanno lavorato per alcune ore prima di tirare fuori il 43enne, ormai morto, dall'abitacolo. Nello scontro frontale è rimasta ferita anche una donna, Pina Galistu, di Nuoro: ha riportato un trauma toracico ed è stata trasportata dall'ambulanza del 118 al pronto soccorso dell'ospedale di Ozieri.

Il traffico, in quel tratto di strada è rimasto bloccato per alcune ore, il tempo servito ai soccorritori e alle forze dell'ordine per compiere quei gesti diventati una triste routine, rilievi fatti decine di volte in quell'asfalto carico di croci e sangue. Ancora un lenzuolo bianco su una strada che fa discutere e sulla quale continuano a morire automobilisti più o meno colpevoli. Ignari, spesso, di percorrere una strada che nasconde il pericolo dietro ogni curva.

La Nuova Sardegna

Sassari-Olbia, bluf sulla 4 corsie, a gennaio niente cantieri

2010-10-19T21:52:00.001+02:00

L'assessore ai Lavori pubblici Bastianino Sannitu ammette: "Mancano i soldi e la valutazione di impatto ambientale". La Regione punta a trovare i fondi anche con un mutuo, ma si allungano i tempi per dare il via ai lavori per la costruzione della quattro corsie Sassari-Olbia

di Luca Rojch

Un incidente sulla Sassari-Olbia

OLBIA. Lo spot finisce in soffitta. Niente cantieri a gennaio per la quattro corsie. Ma in fondo nessuno ci aveva mai creduto. Cambia l'assessore e con lui mutano tempi, costi, e certezze per la strada delle promesse. La campagna promozionale dell'ex nuumero uno dei Lavori pubblici in Regione, Angelo Carta, viene smaterializzata dal suo sostituto, Bastianino Sannitu.

Sannitu seduto sulla poltrona più scomoda della giunta Cappellacci, fa finta di starci benissimo e senza paura della rabbia di tutta la Gallura inanella notizie pessime. Non solo mancano i soldi, ma non è stata completata neanche la valutazione di impatto ambientale. Sannitu ci mette faccia e coraggio e sceglie un profilo basso, anche se non va mai contro il suo predecessore. Incontra la giunta provinciale e il presidente Fedele Sanciu. Il senatore tesse le lodi dell'unico rappresentante gallurese in giunta. Lui si concentra sulla Sassari-Olbia.

«Non sono venuto a fare proclami - dice Sannitu -, parlerò solo con notizie certe, con date e dati sicuri». E come se fino a qualche settimana fa da vicepresidente della Regione avesse vissuto in un eremo irraggiungibile dal resto della giunta parla da debuttante al balletto della politica. «Non ho ancora un quadro preciso - spiega -. Domani sarò a Roma per capire a che punto è l'iter per la valutazione di impatto ambientale. So che ci sono buone prospettive perché venga terminata in breve tempo. l'iter burocratico della strada si potrebbe concludere entro l'anno». I cantieri non apriranno come promesso entro gennaio del 2011.

«No, non apriranno a gennaio - spiega Sannitu - e forse neanche prima dell'estate». Dice l'assessore in una serafica dimensione filosofico-atemporale. «Inutile fare la corsa dietro le date - continua -. Meglio partire quando tutto è definito con certezza. Procedimenti burocratici, iter nei palazzi romani e copertura finanziaria». Il costo della strada è l'altro mistero. Ora l'assessore lo fissa a 695 milioni di euro.

Nel 2008 bastavano 470 milioni di euro, prezzi da G8. Per il deputato del Pd Giulio Calvisi nel 2009 i fondi per la quattro corsie a dovevano arrivare a 522 milioni. La Regione ha sempre sostenuto che 630 milioni di euro non sarebbero bastati. Sannitu fa largo uso della cosmetica politica, ma l'impressione è che i tempi per vedere i primi operai sulla strada si allontano. Non è stata portata a termine la valutazione di impatto ambientale.

Non c'è nessuna certezza per le risorse. I 163 milioni di fondi governativi nelle parole dell'assessore sono diventati 200. Sannitu sostiene che mancano 358 milioni di fondi Fas, e il resto per arrivare a 695 sarà ottenuto con un mutuo della Banca europea di investimento. Ma lui non si stanca di ripetere. «Non dovete fissarvi su un unico punto - afferma -, né sulla data precisa, né sui soldi. Va visto un percorso di insieme.

Nessuno in Gallura più di me ha lottato per questa strada. Per questo non faccio, né farò, proclami. Parleranno solo i fatti». Con scioltezza getta via anche la proposta arrivata dall'ex assessore Carlo Mannoni. Usare i 400 milioni dal fondo che la Regione ha per le infrastrutture. «Non si possono utilizzare - dice -, devono essere infrastrutture funzionali alle imprese. E la Sassari-Olbia non lo è». Accanto a Sannitu il presidente Sanciu. Sul tavolo la Sassari-Olbia, ma anche le altre strade. Sanciu è ottimista.

«Siamo accanto a Bastianino e siamo certi che riusciremo a realizzare questa infrastruttura. Per ora cominciamo con un'altra opera preliminare. Senza questa i lavori per il lotto zero non potranno cominciare. Mi riferisco alla strada per Spirtu Santu. Collegherà la 131 al San Raffaele e a Murta Maria. Quando sarà completata si potrà intervenire sul ponte del Padrongianus. Servono 3 milioni di euro per completarla. Siamo pronti anche a contribuire, se da Cagliari arriva qualcosa». Ma la Regione non solo non ha i 695 milioni per la Sassari-Olbia, ma neanche i 3 milioni per lo Spiritu Santu.

La Nuova Sardegna

Il Sindaco di Berchidda Sebastiano Sannitu è il nuovo Assessore Regionale ai lavori pubblici

2010-10-06T19:14:00.001+02:00

Varata la giunta Cappellacci bis: restano la metà degli assessori della prima (con i tecnici Prato e Manca) ed entrano cinque politici (Sassari guadagna Urbanistica e Cultura con Rassu e Milia) e una casella è rimasta vuota, il Turismo, di cui il governatore tiene l’interim. Ugo Cappellacci ce l’ha fatta quasi in extremis, ma non del tutto. Anche perché nel suo nuovo governo non c’è neanche una donna: e sono già annunciati ricorsi. Le nomine hanno riacceso gli scontri nella stessa maggioranza. Ma il presidente si è detto ottimista

di Filippo Peretti

Il presidente presenta la nuova giunta regionale

CAGLIARI. Restano la metà degli assessori della prima giunta, entrano cinque politici (alcuni di peso) e una casella è rimasta vuota. Ugo Cappellacci ce l'ha fatta quasi in extremis, ma non del tutto. Anche perché nel suo nuovo governo non c'è neanche una donna: e sono già annunciati ricorsi. Le nomine hanno riacceso gli scontri nella stessa maggioranza. Ma il presidente si è detto ottimista: «E' una squadra forte, se non funzionerà ripenserò alle dimissioni».

Cappellacci ha presentato la sua seconda giunta in una conferenza stampa poco dopo le 20, in una giornata di forte tensione e di incertezza sino agli ultimi secondi. Dopo alcuni giorni trascorsi nel bunker di Villa Devoto, il presidente si è presentato di nuovo con un sorriso smaglianti. E ha subito letto i nomi degli assessori, nomi che, con alcune varianti, circolavano ormai da alcune ore.

FOTO La nuova giunta regionale
LEGGI Stallo di Cappellacci, appello al Quirinale | Regione, slitta la giunta politica |Cappellacci: "Giunta subito o elezioni | Cappellacci apre la crisi | Cappellacci ritira le deleghe | Cappellacci verso il ritiro delle deleghe

Erano scontate le conferme di Giorgio La Spisa e di Antonello Liori per il Pdl, erano ormai certi gli ingressi, sempre per il Pdl, di Nicola Rassu e di Oscar Cherchi (sorpresa per le deleghe), erano state annunciate da qualche giorno con sicurezza le designazioni dell'Udc (Giorgio Oppi e Sergio Milia) e dell'Uds (Mario Floris). Cinque ingressi, questi dei politici, che danno maggior peso alla giunta rispetto alla precedente: Floris è stato due volte presidente (ha il ruolo delicato delle Riforme), Oppi rientra all'Ambiente dopo una pausa («dovevo essere operato e ora sto meglio», ha rivelato ieri sera), Milia è stato assessore sette anni fa.

Per quanto riguarda i tecnici, sono rimasti alcuni che venivano dati per certi: Andrea Prato, sul quale ha insistito il governatore, Franco Manca (che nell'ultimo giorno ha sorpassato Ketty Corona, invece esclusa), Sebastiano Sannitu e Angelo Carta (che venivano dati per riconfermati se i loro partiti avessero rinunciato a indicare politici).

La vera sorpresa è stato l'interim al Turismo. Cappellacci ha dato l'impressione di aver deciso proprio mentre entrava in conferenza stampa (una telefonata, forse di rinuncia). Il posto spetta al Pdl, sembrava dover andare a Nicola Rassu, invece dirottato all'Urbanistica, forse prevista per Pietro Pittalis. E' circolato il nome del nuorese Luigi Crisponi, che però è rappresentante dei Riformatori. Insomma, il giallo è rimasto aperto e Cappellacci ha detto che lo risolverà tra oggi e domani.

Per solenizzare l'evento, Cappellacci avrebbe voluto presentare la nuova giunta durante la seduta degli Stati Generali in Consiglio regionale, ma ha dovuto rinunciare per appena un'ora: il tempo che il presidente ha preferito dare al Psd'Az nel tentativo (fallito) di convincere Giacomo Sanna ad accettare non solo l'ingresso in giunta (ai Trasporti) ma anche la vice presidenza. Il ruolo sardista ieri è stato centrale nella lunga giornata politica, ma Sanna e il Psd'Az hanno risposto picche dato che il loro pronunciamento era stato chiaro: se ci sarà un solo assessorato, confermeremo Angelo Carta.

Cappellacci ha dovuto fare buon viso a cattivo gioco (ha comunque speso parole di elogio nei confronti del tecnico dei 4 Mori) ma ha spostato Carta dai Lavori pubblici ai Trasporti, forse nella speranza che Sanna (e il suo partito) ci ripensi. Sanna ha però tenuto a precisare: «Lo spostamento non l'abbiamo chiesto noi».

La posizione sardista ha trascinato anche quella dei Riformatori: i due partiti, uniti nella verifica politica, sembrano avviato verso il disimpegno politico e sfideranno Cappellacci in aula nell'attuazione del programma.

Non sono gli unici malumori. Hanno immediatamente protestato per l'esclusione sia Franco Cuccureddu dell'Mpa («prendiamo atto che non siamo rappresentati in giunta») sia il finiano Ignazio Artizzu («inaccettabile che la rappresentanza della componente ex An sia stata dimezzata»).

La foto de La Nuova Sardegna

La Nuova Sardegna

Monti e Berchidda in rivolta contro la valanga di espopri

2010-10-06T19:09:00.000+02:00

MONTI. Non sono soli nella mobilitazione, i proprietari di terreni e case che ricadono nel nuovo progetto della quattro corsie Olbia-Sassari proposto per il tratto tra Monti e Berchidda. Neppure i sindaci dei due comuni interessati sono d’accordo sulla realizzazione di un tracciato che si allontana da quello esistente, così come previsto nelle carte arrivate nelle scorse settimane negli uffici comunali: nel tratto in questione, il “lotto G tronco 3” è prevista infatti una biforcazione della strada con coppie di corsie separate. Cosa che comporterebbe nuovi espropri, e che ha già fatto scendere sul piede di guerra i proprietari delle aree. «È una proposta che non accettiamo e per la quale ci stiamo già opponendo», spiegano il sindaco di Berchidda Bastianino Sannitu e quello di Monti Emanuele Mutzu. Che chiedono che il nuovo tracciato corra lungo la strada esistente. In pratica, è successo che in fase di Valutazione d’impatto ambientale, la Soprintendenza ai beni ambientali e paesaggistici ha contestato il progetto previsto per quel tratto, per cui la società Lotti che si sta occupando della progettazione dell’opera viaria ha apportato delle modifiche e le ha inoltrate ai due Comuni per le osservazioni. Ma la nuova progettazione oltre a far infuriare i proprietari dei terreni viene rigettata anche dalle due amministrazioni comunali, che si stanno attivando di concerto sia nei confronti dei progettisti che del ministero dell’Ambiente. «Non accettiamo questa proposta, non vogliamo che vengano fatti altri espropri a danno del nostro territorio e della popolazione», dice Bastianino Sannitu. «È inutile dividere le proprietà creando danni ai proprietari e spese allo Stato - aggiunge Emanuele Mutzu -: tutto ciò si può evitare facendo correre il nuovo tracciato lungo la strada attuale. Quello noi chiediamo».

La Nuova Sardegna

Olbia-Sassari, la denuncia dei costruttori: "Bloccati i lavori per il raddoppio"

2010-09-22T15:13:00.002+02:00

La strada Sassari-Olbia è ancora ferma, e non si sa quando cominceranno i lavori. La denuncia arriva dall'Associazione nazionale costruttori edili (Ance) che stigmatizza i tempi lunghi per il raddoppio delle corsie sulla strada del nord Sardegna segnata da tanti lutti.

Manifestazione di protesta sulla strada Sassari-Olbia

CAGLIARI. La strada Sassari-Olbia è ancora ferma, e non si sa quando cominceranno i lavori. La denuncia arriva dall'Associazione nazionale costruttori edili (Ance) che stigmatizza i tempi lunghi per il raddoppio delle corsie sulla strada del nord Sardegna segnata da tanti lutti.

"E' tutto bloccato - ha detto il presidente dei costruttori sardi, Maurizio De Pascale - non abbiamo la più pallida idea di quando saranno aperti i cantieri. Sembra che la Regione abbia rinunciato alle formule sia del project financing sia del leasing in costruendo. Per i finanziamenti esiste un'ordinanza della Presidenza del Consiglio dei ministri, ma è in corso un carteggio fra Stato e Regione sull'interpretazione della nuova disposizione. Se si fosse partiti come avevamo proposto noi, e molte banche erano pronte a dialogare, non saremmo in questa situazione".

28 agosto 2008 - 28 agosto 2010, due anni di battaglie

2010-08-30T15:13:00.002+02:00

Il Comitato "Pro Strada Olbia-Sassari a 4 corsie" in questi due anni ha combattuto e combatterà ancora per ottenere i 474 milioni per il diritto alla vita!

Conferenza stampa de "La Grande Danza a San Pantaleo" a sostegno del Comitato per la 4 corsie

2010-08-24T14:42:00.004+02:00

28 agosto 2010: una sola serata per le grandi stelle della danza. Un solo giorno per celebrare i 20 anni della manifestazione nel cuore del piccolo borgo gallurese. Organizzata per il sesto anno consecutivo dall'Associazione Culturale San Pantaleo , con la direzione artistica di Claudio Rocco e il sostegno del Comune di Olbia e della Provincia Olbia Tempio, la Grande Danza a San Pantaleo riprende la tradizione della "Maratona internazionale di Danza" la cui prima edizione ebbe luogo nel 1990 come tributo alla memoria delle vittime dell'incendio di Milmegghju del 28 agosto 1989.

Da venti anni la danza è testimone della volontà di rinascita e di vita. L'evento di fine agosto, nel corso degli anni, si è affermato a livello internazionale ed ha consolidato il suo prestigio. Le stelle della danza internazionale si esibiranno nella serata del 28 agosto, la cui conduzione è affidata a Maria Pintore. La qualità dello spettacolo è altissima con Giuseppe Picone, etoile internazionale e ambasciatore della danza italiana nel mondo, con i ballerini del Teatro Mariinsky di San Pietroburgo Leonid Sarafanov e Olesya Novikova, i solisti del Balletto di Stoccarda Alexander Jones e Alessandra Tognoloni e Stefania Figliossi e Hektor Budlla dell'Aterballetto di Modena.

Il programma prevede un'alternanza tra il balletto classico più spettacolare proposto dai ballerini della scuola russa di San Pietroburgo ( il passo a due del Don Quichotte con la coreografia di Marius Petipa, concentrato di abilità tecniche e virtuosismi), il neoclassico del Balletto di Stoccarda e la danza contemporanea e moderna dell'aterballetto. L'etoile Giuseppe Picone, interprete di perfetta tecnica e imponente presenza scenica, eseguirà l'Ave Maria di Schubert e "La lacrimosa" dal Requiem di Mozart, pezzo con il quale ha rappresentato l'Italia nella Gala internazionale di New York in omaggio a Vladimir Vasiliev ex direttore del Bolshoi. Lo spettacolo avrà luogo nella piazza di San Pantaleo, allestita per l'occasione come un teatro all'aperto con una capienza di 600 spettatori seduti. La platea con pedane graduate (consultabile sul sito della manifestazione) e un maxis chermo laterale contribuiranno a offrire una migliore visibilità per tutti gli sp ettat ori. I prezzi dei biglietti sono più accessibili rispetto allo scorso anno: quattro settori da 36,00 fino a 14,00 euro, con prevendite a San Pantaleo e Olbia. Fedeli all'impegno sociale l'Associazione Culturale San Pantaleo e il direttore artistico Claudio Rocco quest'anno, oltre a riconfermare il legame della manifestazione con la lotta agli incendi e il rispetto dell'ambiente, hanno attivato un'interessante iniziativa di sensibilizzazione con il Comitato della strada Sassari-Olbia. Un nuovo ed efficace logo, creato dal grafico Gianfranco Marras, darà ulteriore visibilità e risonanza alla campagna per la realizzazione della quattro corsie proprio in occasione della Grande Danza a San Pantaleo.

Sarà stampato sugli adesivi che verranno distribuiti quella sera oltre a figurare nelle centinaia di depliant e manifesti che promuovono l'evento. Alla conferenza stampa di presentazione hanno partecipato il sindaco di Olbia Gianni Giovannelli, l'assessore comunale al Turismo Giampiero Palitta e l'assessore provinciale Giovanni Pileri che hanno ribadito il sostegno all'evento, entrato a pieno titolo nel calendario delle manifestazioni di punta dell'estate olbiese. Presenti anche Paola Brindano dell'Associazione Culturale San Pantaleo, Diego Fresu e Italo Fara del Comitato della strada Sassari-Olbia.

www.comune.olbia.ot.it

www.lagrandedanza.it

"Andiamo a manifestare a Cagliari"

2010-08-12T16:35:00.000+02:00

OLBIA. Come il gioco delle tre carte, i finanziamenti per la Sassari-Olbia a quattro corsie non si sa dove sono. Qui o lì, fondi Fas, leasing costruendo, mutui. Una beffa per il nord Sardegna. Il Pd si mobilita, il senatore Gian Piero Scanu e il consigliere provinciale Antonio Perinu attaccano: «Basta con le bugie, vogliamo certezze». Quasi una beffa le ultime parole dell’assessore regionale Angelo Carta: «Il leasing non si può fare, è troppo costoso». Proprio l’esponente sardista aveva difeso a spada tratta l’ipotesi, bollato come strumentali le critiche di chi diceva che quel progetto era irrealizzabile. «Una triste commedia - dice ora il senatore Gian Piero Scanu -, in cui si evidenzia solo il cinismo di chi continua a sbandierare promesse». Il parlamentare gallurese se la prende con gli esponenti della giunta regionale. «Cappellacci e i suoi assessori ci hanno preso in giro. Bene farebbero a venire qui in Gallura a spiegare come intendono procedere. Senza però fare riunioni carbonare, ma ascoltando anche gli esponenti della società civile». «Credo - prosegue Scanu - che i sardi, visto come stanno andando le cose, abbiano diritto ad alzare la voce, a sottolineare come il governatore della Sardegna stia mentendo. E’ incredibile come si possa, con questa leggerezza, passare dai fondi Fas al leasing, e poi al mutuo e ancora ai fondi Fas, senza dare certezze alla comunità. Non solo si sta perdendo il treno della corsia preferenziale garantito a suo tempo dal G8, ma anche la speranza che l’opera venga effettivamente fatta». La proposta di Scanu è decisa. «Servono certezze entro agosto - dice -, ci faccia sapere il presidente Cappellacci e l’assessore Carta se ci sono soluzioni reali. Scaduto questo termine credo che sia giusto ricordare che avevamo rinviato la manifestazione di protesta a Cagliari e che andremo sicuramente sotto il palazzo della Regione a protestare con forza». Antonio Perinu, ex sindaco di Oschiri e ora capogruppo del Pd in consiglio provinciale è ironico. «E’ andata come previsto. Sono state dette altre bugie, e intanto la strada resta sempre a due corsie, pericolosa per tutti coloro che devono percorrerla». Perinu chiama in causa anche le istituzioni galluresi. «Dico che mi aspetto una decisa presa di posizione del presidente della Provincia Sanciu e del sindaco di Olbia Giovannelli, che si erano resi garanti sulla buona riuscita dell’operazione». Perinu annuncia la prossima mossa del proprio partito. «Chiederemo la convocazione in tempi strettissimi di un consiglio provinciale straordinario. C’è la dignità di un intero territorio in gioco».

lanuovasardegna.it

Il nuovo logo del Comitato

2010-08-11T15:10:00.002+02:00

Ecco il nuovo logo del Comitato, si ringrazia di cuore Paola Brandano e Gianfranco Marras.

La danza internazionale a San Pantaleo sostiene la nostra campagna per la Olbia-Sassari a 4 corsie

2010-08-10T22:32:00.002+02:00

SAN PANTALEO - Venti anni di danza internazionale a San Pantaleo: è dal 1990 che nel piccolo paese gallurese si ritrovano i più grandi ballerini del mondo per rendere omaggio alla memoria delle tredici vittime dell’incendio del 1989 e per testimoniare con la bellezza dell’arte il rispetto per il territorio e l’amore per la vita.

Nel Gala di danza classica e contemporanea di sabato 28 agosto (inizio spettacolo ore 22,00) si esibiranno l'etoile internazionale Giuseppe Picone, ambasciatore della danza italiana nel mondo (Ballet National de Nancy, English National Ballet, American Ballet etc), spesso ospite anche in televisione (Sanremo 2009, Concerto di Capodanno dalla Fenice di Venezia 2010, Ballando sotto le stelle 2010), i primi ballerini del Teatro Mariinsky di San Pietroburgo Leonid Sarafanov e Olesya Novikova.

E poi ancora i primi ballerini del Teatro Mariinsky di San Pietroburgo Leonid Sarafanov e Olesya Novikova che eseguiranno gli spettacolari pas de deux de La Bella Addormentata e del Don Quichotte; i primi ballerini Alexander Jones e Alessandra Tognoloni del Balletto di Stoccarda e i solisti coppia Stefania Figliossi e Hektor Budlla dell’Aterballetto. La direzione artistica è di Claudio Rocco, l'organizzazione è dell'Associazione Culturale San Pantaleo. Per maggiori informazioni è possibili visitare il sito della manifestazione. Il Patrocinio è del Comune di Olbia, Provincia di Olbia-Tempio, Fondazione Banco di Sardegna. La manifestazione sostiene la campagna per la Strada Olbia-Sassari, 474 milioni di euro per il diritto alla vita.

Svanisce l'idea del leasing: mancano 360 milioni

2010-08-05T14:51:00.004+02:00

L'incontro tra l'assessore regionale ai Lavori pubblici e il Comitato evidenzia solo burocrazia e difficoltà e scompare l'idea del leasing. Nelle mani della Regione solo 162 milioni di euro certi, 360 dovrebbero arrivare dai fondi Fas

di Luca Rojch

Manifestazione di protesta sulla strada Sassari-Olbia

OLBIA. Si smaterializza come in un gioco di prestigio. La quattro corsie finisce in un vicolo cieco. Un labirinto fatto di promesse e burocrazia. Dopo i fondi Fas negli incontri in Regione scompare anche l'idea del leasing. Al suo posto la matematica della speranza.

Nelle mani della Regione solo 162 milioni di euro certi. 360 dovrebbero arrivare dai fondi Fas. In alternativa si pensa a un mutuo. L'incontro tra l'assessore ai Lavori pubblici Angelo Carta e il comitato per la Sassari-Olbia serve per certificare il caos intorno al futuro della 4 corsie. Di leasing non si parla più. Un mese prima le parti si erano salutate con la certezza che Anas e Regione avrebbero firmato il protocollo per dare il via libera al leasing.

Sul tavolo ora cambiano ancora le carte. Per prima cosa mancano quelle del nono lotto. La struttura di missione non le ha trasferite alla Regione. «Ci è stato spiegato - afferma la presidente del comitato Rita Padre - che prima si dovrà risolvere il contenzioso da 7 milioni di euro tra le parti. Questo ci preoccupa molto». Ma i tormenti non finiscono qua. La Regione ha chiesto al Ministero, e non più al Cipe, lo sblocco dei fondi Fas. Non un tecnicismo, ma quasi l'accettazione della fine della procedura accelerata per costruire la strada. Ma c'è anche un altro aspetto che viene denunciato dal comitato.

«Sulle risorse ancora mancanti - riporta il documento -, i 360 milioni di euro dei fondi Fas, da sbloccare con delibera del Cipe, il presidente della Regione ha richiesto in modo formale la conferma del contenuto dell'ordinanza di aprile al ministero dello Sviluppo Economico e a quello delle Finanze. Il ministero ha chiesto una interpretazione autentica alla Ragioneria generale dello Stato. La Ragioneria sostiene che i 360 milioni potranno essere dati solo dopo aver completato la progettazione definitiva di tutti i nove lotti della strada. Le risorse potranno essere trasferite solo se immediatamente cantierabili».

La Regione ora pensa a un mutuo per far partire in ogni caso una parte dei lavori. All'incontro anche il direttore di Confindustria nord Sardegna Marco Tarantola e i segretari galluresi di Cgil, Fabio Spano, e Cisl, Mirko Idili. «Siamo preoccupati - dice Idili -, l'incontro non ci ha dato le certezze che aspettavamo». La Regione ha garantito che si partirà dal lotto zero all'inizio del 2011. Ma non è stato affrontato il nodo della viabilità alternativa. Dei 3 milioni che la Provincia chiede per fare la strada di Spiritu Santu. Una nota positiva c'è. La Regione ha nominato Marco Cherchi, ex direttore del genio civile di Sassari, coordinatore della struttura tecnica.

lanuovasardegna.it

La promessa da marinaio del governo: la Sassari-Olbia si farà. Sì, ma quando? di Roberta Bendinelli

2010-08-04T21:58:00.002+02:00

"Che della Sardegna a chi non vi abita non freghi nulla salvo che nei mesi estivi come località di villeggiatura si sa fin troppo bene, nonostante questo però c'è stata fede, fede che la “strada della morte” – così ribattezzata per la sua pericolosità – sarebbe stata finalmente rifatta. Visti gli sviluppi, non si può certo negare che si sia trattato solo di un'illusione.

Dopo il terremoto che l'ha colpita nell'aprile del 2009, Berlusconi ha deciso di spostare all'Aquila – da La Maddalena dov'era stata collocata in orgine – la sede del G8. Venuto a conoscenza della novità, di sicuro non vantaggiosa per l'economia della sua regione, il governatore della Sardegna Ugo Cappellacci si è recato a Roma per incontrare il premier e chiedergli delucidazioni in proposito. Quest'ultimo gli ha dato il contentino promettendogli che – pur essendo stato spostato il G8 – avrebbero avuto esecuzione nei tempi stabiliti gli interventi previsti per l'isola; tra essi anche l'autostrada Sassari-Olbia, “una delle opere cui noi tenevamo di più” ha detto Cappellacci. Ora sospetto che quel noi, se riferito alla classe politica italiana, fosse un plurale maiestatis.

La (piccola) frazione dei 17 miliardi e 800 milioni stanziati in tutto dal Cipe – Comitato Interministeriale per la Programmazione Economica – destinata ai sardi è stata in realtà convogliata in un unico progetto, cioè il sistema urbano e metropolitano di Cagliari. Il resto della torta se l'è mangiato per lo più il nord della penisola, in primis al fine di realizzare la cosiddetta BreBeMi, la strada tra Brescia, Bergamo e Milano, sita in una zona ricca sia d'imprese sia di voti per il serbatoio del Pdl e in particolare della Lega. E la Sassari-Olbia? La Gallura e in generale la parte settentrionale della Sardegna senza dubbio non è prospera quanto l'area bergamasca – né dal punto di vista elettorale né tantomeno dal punto di vista economico – ma ciò toglie forse valore ai suoi morti? Tanto infatti il sangue versato su quell'asfalto maledetto.

A marzo del 2010 il Consiglio dei Ministri ha accolto la richiesta di Ugo Cappellacci di dichiarare lo stato di emergenza nel territorio delle province di Sassari e Olbia-Tempio in relazione ai lavori di rifacimento e messa in sicurezza della strada statale. Il governatore ha parlato della disponibilità di 160 milioni di euro per avviare i cantieri, con altri 470 a suo dire in dirittura d'arrivo. Che discorsi incoraggianti, ma i fatti? Eccoli: riunitosi due mesi dopo, il Cipe ha di nuovo lasciato la Sardegna a corto di liquidi. Punto e a capo.

Secondo il professore Francesco Annunziata, direttore del Dipartimento d'ingegneria strutturale dell'Università di Cagliari, l'itinerario Sassari-Olbia è caratterizzato da curve a raggi inadeguati e da distanze di visibilità insufficienti soprattutto nei raccordi convessi (dossi) e nelle intersezioni a raso. Dal 1995 fino ad oggi (o almeno fino a tre mesi fa), il numero complessivo delle vittime che vi sono morte d'incidente ammonta a 79.

Possibile che al governo non suscitino la benché minima pietà? Quante altre croci dovranno piantarsi ai lati della “strada della morte” prima che la nostra attuale classe dirigente decida di mantenere la promessa fatta? Intanto, i vips – politici compresi – affollano la Costa Smeralda; i giornali di gossip li ritraggono sorridenti con i capelli crespi di salsedine a prendere il sole in qualche spiaggia privata da cartolina o sul ponte di uno yacht extra-lusso. Ebbene, dato che trascorrere le vacanze in Sardegna gli garba parecchio, perché non si preoccupano di fare qualcosa per aiutarla? Perché non si degnano di contribuire ad arginare il fiume di rottami e corpi mozzati che scorre imperterrito a due passi dalla loro oasi estiva? Non posso evitare di chiedermi anche un'altra cosa. Il 2 agosto era il trentennale della strage di Bologna, in cui hanno tragicamente perso la vita 85 persone: com'è giusto, l'accaduto è stato ricordato con manifestazioni, speciali tv, comunicati da parte di chi conta. Vedi il discorso del Presidente della Repubblica Giorgio Napolitano, che ha commemorato le vittime ed ha incitato le autorità competenti a proseguire la caccia agli autori del crimine. Che l'abbia fatto è sacrosanto, davvero. Però ci terrei a sapere perché non rivolge la sua attenzione anche alle 79 persone morte sulla Sassari-Olbia. Perché non fa un comunicato per consolare le famiglie – che, mi permetto di dirlo, soffrono quanto quelle delle vittime della strage – e per sollecitare coloro che governano a stanziare i soldi promessi? Non è un paragone ardito tanto quanto può sembrare, sapete. La gente muore su questa strada perché è stata mal progettata e mal costruita; se la si rifacesse (come è stato più volte annunciato in campagna elettorale), il problema non sussisterebbe più. Ragion per cui, dal mio punto di vista, chi ha perso la vita in uno dei numerosi incidenti di cui essa è stata teatro è un morto ammazzato, al pari di chi l'ha persa in un attentato; ammazzato – non da una bomba ma – dall'inerzia dei nostri politici. Non è uguale, in fondo? Cristian Heber Detter, Agostina Fancello, Albino Piga, Gianluca Luciano e gli altri 75 non sarebbero deceduti se nelle stanze del potere avessero già deciso di dare concreto inizio ai lavori di rifacimento della statale.

Insomma, le parole d'ordine sono state e continuano ad essere: faremo, provvederemo, realizzeremo. La tattica è di rifilare al popolo – che loro credono bue ma che bue in realtà non è – la favoletta del “stiamo rimettendo i fondi” ogni volta che hanno il sentore di un malcontento, giusto per risparmiarsi la cantilena di lamentele degli elettori delusi e degli oppositori ancor più inferociti. Ricomparsa la quiete, perseverano nel non muovere un dito. Attenzione però, solo finché qualcuno non si stanca dell'attesa e ricomincia a remargli contro; che faranno a quel punto? Un altro bell'annuncio, mi sembra ovvio. E via così in un girotondo di bugie e prese in giro, nel mentre che la gente continua a sfracellarsi in quel cimitero di circa 76 km che è la statale Sassari-Olbia. Ma tanto chi se ne importa, sono sardi. Non pensano forse questo a Palazzo Chigi?"

Roberta Bendinelli.

comitatoprostrada.sucanale@gmail.com

Il disastro della viabilità: la Regione non ha fondi per le strade della Gallura

2010-07-19T23:31:00.002+02:00

OLBIA. Un miraggio. La strada delle promesse continua a macinare primati. Negativi. La Regione assicura il via ai lavori entro la fine dell’anno per la Sassari-Olbia. Ma i 500 milioni di euro per l’arteria sono scomparsi, per ora non riesce a trovare neanche gli spiccioli per finanziare una strada secondaria, la via alternativa al ponte cadente sul Padrongianus. Bastano 3 milioni di euro per la bretella che passa da Spiritu Santu. Un filo lega la 4 corsie con l’anonima via alternativa. Fino a quando non sarà costruita la strada alternativa con vista sulla discarica di Spiritu Santu non potranno partire i lavori per la Sassari-Olbia. Il chilometro zero della 4 corsie parte proprio dal ponte diroccato sul Padrongianus. Va buttato giù, ricostruito e allungata anche la pista del Costa Smeralda. È il lotto zero. Ma per accendere le ruspe si deve essere creata già la via alternativa su cui dirottare il traffico. La strada di Spiritu Santu. Mentre la Regione promette investimenti tutti virtuali per la quattro corsie, e accumula sacchetti di milioni di euro immaginari per costruire la strada dei desideri, non riesce a finanziare neanche i tre milioni di euro per costruire la strada alternativa. Caos di una giunta più impegnata a tagliare i fondi che a spendere le risorse. Delle procedure di avvio dei cantieri che dovevano essere completate per giugno non si sa nulla. I fondi Fas nessuno ha più il coraggio di chiedere che fine abbiano fatto. La Sassari-Olbia rimane una via immaginaria, una promessa buona per ogni elezione. Mentre per il quarto anno di seguito si ripete il quotidiano ingorgo davanti al ponte a senso unico alternato sul Padrongianus, alla Provincia non resta che affidarsi allo Spiritu Santu. Anche la giunta Sanciu pensa di cancellare la madre di tutti gli ingorghi sul Padrongianus con la strada alternativa con vista sulla discarica. E poco importa se la precedente giunta si è eclissata senza neanche dare il via ai lavori. Ora si riparte da zero. «Abbiamo un nuovo progetto già pronto - spiega Fedele Sanciu -, ma servono 3 milioni di euro. Noi non li abbiamo, c’è la speranza che arrivino dalla Regione. Per ora mi sembra difficile che l’idea venga finanziata in tempi brevi. Abbiamo deciso di cambiare il precedente progetto che non era adeguato al grande flusso di traffico che dovrà passare su quella strada nei prossimi anni. Per questo abbiamo deciso di fare una strada più ampia. Con due corsie vere. Ci saranno anche due mega rotatorie. La prima sarà all’altezza del bivio tra il Padrongianus e Murta Maria, in cui si innesta la strada per Sprirtu Santu. La seconda sarà all’altezza del bivio per la discarica. Abbiamo anche deciso di fare un nuovo ponte che eviti ulteriori strozzature. Mi sono già attivato per ottenere i finanziamenti. Ho incontrato l’assessore regionale Angelo Carta che mi ha assicurato il suo massimo impegno. Ho anche coinvolto i vertici dell’Anas. Certo per ora i 3 milioni di euro per il progetto non ci sono ancora, ma sono fiducioso». Il ponte è una priorità anche per l’opposizione. «So che la giunta Sanciu ci lavora - dice Giuseppe Meloni, Pd -, spero abbia in mano qualcosa in più di un’idea. Per quante stagioni saremo costretti a metterci in fila per superare il semaforo sul ponte. Rinnovo anche l’invito al presidente a lasciare il suo doppio incarico. Visto l’esordio serve tutto il suo impegno in Gallura per risolvere le emergenze».

lanuovasardegna.it

Scontro frontale sulla Olbia-Sassari tra Ardara e Ploaghe

2010-07-15T21:29:00.003+02:00

Questo pomeriggio intorno alle 17.30 ennesimo scontro frontale sulla Olbia-Sassari tra Ardara e Ploaghe: nell'incidente sono rimaste coinvolte due Opel, la prima, con muso in direzione Sassari al centro della carreggiata, la seconda, una Meriva, finita in cunetta in direzione Olbia. I feriti sono stati trasportati dai volontari di Ploaghe all'ospedale di Sassari. Il traffico è rimasto bloccato per alcune ore.

Campagna di sensibilizzazione, ok nei primi 7 mesi del 2010

2010-07-04T18:24:00.006+02:00

SU CANALE. In questi 7 mesi del 2010 c'è stato un forte ribasso degli incidenti stradali mortali sulla Olbia-Sassari rispetto al 2009 e al 2008, sicuramente ciò è dovuto grazie anche alla campagna di sensibilizzazione del comitato con l'ausilio dei media, tv e stampa, che ci hanno dato l'opportunità di poter spiegare perchè ci battiamo per una strada sicura, vista la mole di traffico che ogni giorno percorre la statale. Ancora più attenzione và prestata durante il periodo estivo, quando molti turisti percorrono la strada non consapevoli della pericolosità, solo chi la percorre tutti i giorni purtroppo deve assistere a continui sorpassi in curva, inversioni a "u", auto sbucare da incroci a raso e così via. Spero che questo trend positivo si protragga per tutto il 2010, certi del fatto che non ci fermeremo fino a quando non otterremo la 4 corsie. (d.f.)

(nella foto l'ultima manifestazione sulla Olbia-Sassari).

Incidente stradale sulla Olbia-Sassari, grave un 47enne di Ozieri

2010-07-03T15:06:00.001+02:00

(foto: Fornita da Cisomozieri)

OZIERI. Tre persone sono state coinvolte in due diversi incidenti stradali avvenuti tra ieri sera e stamattina vicino ad Ozieri. L’episodio più grave ha coinvolto Giuseppe Fiori, 47 anni, residente ad Ozieri nel quartiere San Nicola. L’uomo era in moto sulla strada statale 597 Sassari-Olbia a pochi chilometri da Oschiri, quando all’improvviso, intorno alle 19.50, è uscito di strada forse per un malore ed è stato scaraventato in cunetta. Ha riportato un trauma cranico e lo spappolamento della milza. È intervenuta la polizia di Ozieri ed un’ambulanza della Croce ottagona che ha trasportato Fiori all’ospedale civile di Ozieri. Ma le sue gravi condizioni hanno consigliato il trasferimento a Sassari, dove l’uomo è stato operato ed è tuttora ricoverato in Rianimazione.

www.sassarinotizie.com

REPORT Rai 3: I Fondi per le Aree Sottoutilizzate (FAS) utilizzati nel Nord Italia

2010-06-27T22:58:00.000+02:00

Olbia-Sassari ancora sulla carta ma ci sono già debiti per 7 milioni

2010-06-24T22:55:00.002+02:00

Un tratto della Sassari-Olbia (foto: SassariNotizie.com)
SASSARI. Il futuro della strada Sassari-Olbia si fa sempre più incerto. Solo adesso si scopre che l'opera, nemmeno iniziata, è già costata alla Regione Sardegna 7 milioni di euro. Lo dice unalettera del 17 maggio 2010 firmata dal coordinatore dell'unità di missione Giancarlo Bravi. La cifra è stata addebitata per “incarichi di consulenza, progettazione, indagini geologiche e geognostiche, pubblicità”, come si legge sul documento pubblicato oggi da alcuni organi di stampa. È la stessa lettera inviata un mese fa a Ugo Cappellacci, e per conoscenza a Guido Bertolaso, per nominare il Presidente della Regione Sardegna commissario straordinario per la Sassari-Olbia.

Le reazioni. Immediata la reazione del capogruppo Pd in Consiglio regionale, Mario Bruno, che ha annunciato una mozione urgente sullo “stato dei lavori per la realizzazione del programmato vertice G8”: «Oltre al danno, la beffa: Ugo Cappellacci venga immediatamente in Aula a riferire sui contenuti della lettera del 17 maggio scorso con la quale, insieme al passaggio di consegne sulla Sassari Olbia, sarebbero stati addebitati alla Regione 7 milioni di euro già spesi prima dell'apertura dei cantieri. Non solo sono stati scippati i fondi Fas dei sardi, non solo sono state interrotte le procedure avviate, ma ci vengono addebitate le spese».

La replica di Ugo Cappellacci non si è fatta attendere: «Abbiamo avuto garanzie formali dall'ANAS che, in caso di necessità, la Regione potrà utilizzare lo strumento del leasing in costruendo per realizzare la Sassari-Olbia. Abbiamo ricevuto un riscontro positivo rispetto al dossier da noi inviato all'ANAS, in cui abbiamo illustrato le caratteristiche del procedimento. Possiamo andare avanti e predisporre gli appalti per la realizzazione dell'opera con la certezza che in ogni caso essa avrà la copertura necessaria al completamento». E l' assessore ai lavori pubblici Angelo Carta, durante una riunione con il comitato spontaneo Sassari-Olbia, ha risposto a Mario Bruno: «È stata la Giunta Soru a offrire la disponibilità della Regione ad accollarsi tali spese, non certo noi. Per quale motivo chi soltanto oggi propone mozioni e chiede di riferire in aula, all'epoca restò in religioso silenzio e non chiese chiarimenti all'esecutivo? Chi nella precedente legislatura ha preso o ha avallato quelle decisioni non può pensare di essere credibile nel ruolo dello smemorato, né in quello dell'indignato speciale. Si assuma le proprie responsabilità, anziché tentare di scaricarle sugli altri».

Le inchieste giudiziarie sugli appalti. A complicare il quadro già poco trasparente contribuisce un'altra notizia: la “cricca” romana degli appalti aveva messo gli occhi anche sulla nuova quattro corsie, poi mai realizzata. Paradossalmente, lo scippo dei fondi Fas alla Sardegna è stato un dispetto anche per la Btp-Opere pubbliche spa, un'associazione temporanea d'imprese costituita apposta per l'occasione. Il fatto emergerebbe da alcune intercettazioni telefoniche.

www.sassarinotizie.com

Convocazione riunione di comitato

2010-06-20T14:23:00.001+02:00

L'assemblea è convocata per Lunedì 21 giugno 2010, ore 20.30, presso la sede del comitato - centro sociale, via La Palazzina n° 41 - SU CANALE

E' pregata la partecipazione di tutti i soci.

Su Canale, lì 20 Giugno 2010

Il Vice Presidente

(Diego FRESU)

La Regione potrà usare leasing in costruendo

2010-06-17T14:38:00.000+02:00

(AGI) - Cagliari, 17 giu. - "Abbiamo avuto garanzie formali dall'Anas che, in caso di necessita', la Regione potra' utilizzare lo strumento del leasing in costruendo per realizzare la Sassari-Olbia". Lo hanno comunicato il presidente della Regione Ugo Cappellacci e l'assessore ai Lavori pubblici, Angelo Carta, durante la riunione mensile fissata con il comitato spontaneo per la quattro corsie.

"Abbiamo ricevuto un riscontro positivo rispetto al dossier da noi inviato all'Anas, in cui abbiamo illustrato le caratteristiche del procedimento", ha fatto sapere la Giunta. "Possiamo andare avanti e predisporre gli appalti per la realizzazione dell'opera con la certezza che in ogni caso essa avra' la copertura necessaria al completamento". Dopo l'incontro l'assessore Carta si e' soffermato anche sulle polemiche riguardanti l'addebito alla Regione di 7 milioni di euro gia' spesi prima dell'apertura dei cantieri: "E' stata la Giunta Soru a offrire la disponibilita' della Regione ad accollarsi tali spese, non certo noi. Per quale motivo chi soltanto oggi propone mozioni e chiede di riferire in aula, all'epoca resto' in religioso silenzio e non chiese chiarimenti all'esecutivo? Chi nella precedente legislatura ha preso o ha avallato quelle decisioni non puo' pensare di essere credibile nel ruolo dello smemorato, ne' in quello dell'indignato speciale. Si assuma le proprie responsabilita', anziche' tentare di scaricarle sugli altri".

Olbia-Sassari: "Cappellacci riferisca in aula"

2010-06-17T14:34:00.001+02:00

SASSARI - «Oltre il danno la beffa. Il Commissario Ugo Cappellacci venga immediatamente in Aula a riferire sui contenuti della lettera del 17 maggio scorso con la quale – insieme al passaggio di consegne sulla Sassari Olbia – sarebbero stati addebitati alla Regione 7 milioni di euro già spesi prima dell’apertura dei cantieri».

Così, il capogruppo regionale del Partito Democratico, Mario Bruno, commenta il filone dell'inchiesta fiorentina sugli appalti dell'arteria del nord Sardegna, dal quale sarebbe emerso un accumulo di debiti nelle casse della Regione, ancor prima di iniziare i lavori. «Non solo sono stati scippati i fondi Fas dei sardi - dice Bruno - non solo sono state interrotte le procedure avviate, ma ci vengono addebitate le spese!».

«E’ inaccettabile. Se il Presidente Cappellacci avesse voluto rappresentare veramente l’autonomia e la dignità della Sardegna avrebbe già dovuto spedire al mittente,con sdegno e fermezza, l’intero contenuto della comunicazione della Struttura di Missione». «Depositeremo oggi stesso - anticipa l'esponente del Pd - una mozione urgente che ricalca e rafforza quella presentata il 26 febbraio scorso “sullo stato dei lavori per la realizzazione del programmato vertice G8” alla cui discussione, per ben due volte il Presidente Cappellacci non si è presentato. Questa volta non eviti il dibattito: vogliamo finalmente chiarezza».

Nella foto: Il capogruppo in Regione del Pd Mario Bruno

http://notizie.alguer.it/

Domani summit a Cagliari Regione - Comitato

2010-06-16T14:08:00.002+02:00

Domani in mattinata una delegazione del Comitato guidato dalla Presidente Rita Padre sarà a Cagliari per un summit Regione-Comitato. Sul tavolo il Comitato chiederà celerità e non più rassicurazioni. Presto ulteriori aggiornamenti.

INCHIESTA G8: L'ombra della cricca sulla Olbia-Sassari

2010-06-16T14:02:00.001+02:00

In un rapporto dei carabinieri del Ros si parla della partecipazione della Btp Spa e del Consorzio stabile Novus alle "gare di appalto per l’aggiudicazione di 8 lotti per il completamento della Olbia-Sassari, come opere complementari del programma del vertice G8 alla Maddalena"

di Roberto Morini

SASSARI. Le mani della cricca sulla Sassari-Olbia. L’inchiesta fiorentina sul G8 alla Maddalena e sulle grandi opere legate al 150º dell’Unità d’Italia riserva ogni giorno una sorpresa. L’ultima arriva dal rapporto del Ros consegnato il 7 giugno scorso alla Procura di Firenze.

Il capitolo è intitolato «La comune partecipazione della Btp Spa e del Consorzio stabile Novus alle gare di appalto indette per l’aggiudicazione di 8 lotti per il completamento della Olbia Sassari, come opere complementari del programma del vertice G8 alla Maddalena». E ha al centro la ricostruzione dello stretto rapporto di affari costruito tra due dei protagonisti della cricca che ha imperversato sugli appalti italiani negli ultimi anni: Francesco De Vito Piscicelli, attraverso il consorzio Novus, salito agli onori delle cronache per le risate notturne alla notizia del terremoto dell’Aquila, e Riccardo Fusi, fiorentino, titolare della Btp, in stretti rapporti con Denis Verdini, coordinatore nazionale del Pdl, coinvolto in questa inchiesta, ma anche in altre come quella sul comitato di affari per l’eolico in Sardegna.

Il rapporto dei carabinieri del Raggruppamento operativo speciale ricostruisce i dialoghi tra i due a partire dall’agosto del 2008, quando fu pubblicato il bando per il primo lotto della Sassari-Olbia: 9 agosto 2008, lotto 6, base d’asta 63 milioni e mezzo. Sono solo le 10 del mattino della pubblicazione quando Piscicelli chiama Fusi per prendere accordi e fare l’offerta insieme. Secondo gli inquirenti tra Fusi e Piscicelli «è stato stretto un accordo più generale per il quale il primo ha posto a disposizione la sua struttura imprenditoriale e il secondo le sue entrature presso i funzionari degli uffici ministeriali». I due quindi procedono in stretto accordo, con una serie fitta di telefonate, nelle quali è chiaro che Piscicelli, dà le istruzioni a Fusi su come presentare la candidatura congiunta. Le telefonate si infittisocno di nuovo l’11 agosto, quando viene pubblicato il bando relativo agli altri 7 lotti della Sassari-Olbia e alla nuova sede dell’autorità portuale di Olbia. Negli stessi giorni di agosto 2008 anche qualche imprenditore sardo si informa sugli inviti alla gara. Michele Denti telefona a Fabio De Santis, soggetto attuatore. Ma non sa che i giochi sono fatti. Non sa, per esempio, che Fusi è già entrato nel grande gioco dalla porta principale quando ha partecipato alla gara per i lavori al forte Carlo Felice della Maddalena con un ribasso inferiore a quello con cui poi la Giafi di Valerio Carducci si aggiudicherà la gara. Quella di Fusi, secondo i carabinieri del Ros, è una «offerta di appoggio», suggerita da Piscicelli «con la concreta prospettiva, nell’immediato futuro, di ottenere l’aggiudicazione di qualcun degli appalti che stanno per andare in gara».

Il gioco sembra fatto. Lo fa saltare in aria solo lo scippo: dopo lo spostamento del G8 arriva il «definanziamento», come lo chiamano gli inquirenti, della Sassari-Olbia.

E non saranno soddisfatti nemmeno gli appetiti cresciuti intorno al Betile, il Museo mediterraneo dell’arte nuragica e dell’arte contemporanea di Cagliari, mai realizzato, ma nel 2007 già entrato nella lista dei 17 grandi lavori che Angelo Balducci vuole gestire con gare d’appalto dall’iter molto particolare.

La Nuova Sardegna

Olbia-Sassari, Calvisi: "Solo un'altra bugia"

2010-05-21T15:16:00.002+02:00

OLBIA. Il sogno della quattro corsie sembra essere finito in una strada senza uscita. Un vicolo cieco in cui si vanno a schiantare vite e verità, che durano il tempo di una campagna elettorale. A smontare bullone dopo bullone il castello di ambiguità e promesse tirato su dalla Regione è Giulio Calvisi. Il deputato Pd si serve solo di fonti delle libertà. Dichiarazioni di esponenti del centrodestra che hanno dimostrato scientificamente l’impossibilità di costruire la strada in questa legislatura. Mentre il via ai lavori scivola via da un anno all’altro, promessa dopo promessa.

Calvisi parte da due principi. Lo scippo di Stato dei fondi Fas e i mille cavilli in cui si incaglia la fantaproposta del leasing in costruendo. Una proposta in cui si rischia l’effetto Scajola. «La Regione chiede soldi in prestito a una banca - spiega Calvisi - e si indebita per i prossimi 20 anni per costruire una strada che non è sua. In altre parole lo Stato diventerebbe padrone di una quattro corsie pagata da altri e a sua insaputa». Calvisi ritorna sulle parole di Castelli. «È doloroso da ammettere - dice -, ma inevitabile. La Sassari-Olbia non si farà in questa legislatura, mancano i soldi. Il governo ha scippato i fondi Fas, e il leasing è un’idea che non ha gambe. Basta un dato. Non è mai stata applicata da nessuno in Italia per nessuna opera. La verità l’ha detta il viceministro alle infrastrutture Roberto Castelli. Al contrario della Regione, lui ha grande autorità nei palazzi romani, è il rappresentante della Lega al Cipe. È stato deliberato lo stanziamento solo di 160 milioni. Del primo lotto. Delibera ancora virtuale. Il resto si prenderà in esame tra tre anni. Ma nelle mani della Regione non c’è un euro. Perché la delibera del Cipe non è stata ancora pubblicata dopo sei mesi. In altre parole non vale nulla. Castelli ha già detto che i fondi Fas, quelli della strada, serviranno per coprire il buco della sanità. Spostiamoci un passo accanto. Al ministro del Tesoro Giulio Tremonti. Ha annunciato una manovra da 25 miliardi di euro fatta di tagli alle opere pubbliche e ai trasferimenti alle regioni. Il governo ha requisito i 500 milioni di euro per la Olbia-Sassari, li ha scippati per sempre. Ma bisogna fare un piccolo passo indietro. I fondi Fas non ci sono più, portati via dal governo». Calvisi punta il dito contro il governatore Ugo Cappellacci. «Ha fatto un errore politico gravissimo. Non si è incatenato alle porte di Palazzo Chigi, tutta la Sardegna lo avrebbe seguito. Per non disturbare il governo amico non ha rivendicato i fondi Fas. Ha preferito offrire a Berlusconi una via di uscita, l’idea del leasing. Una proposta ambigua e pasticciata, con limiti evidenti. La proposta del leasing non è mai stata attuata da nessuno in Italia per le opere pubbliche. Il motivo è semplice. Il leasing era stato ipotizzato dal governo Prodi, ma non erano mai state esplicate le modalità attuative. Nessuno sa come si può fare. Ora la Regione propone un’idea pasticciata e contraddittoria. Il termine non è mio, ma dell’avvocato Giulio Steri, eletto nelle liste di centrodestra in Regione. Difficile capire quale banca accetterebbe di dare 500 milioni di euro e diventare con il leasing padrone di una strada statale. Mi chiedo cosa se ne farebbe. Poi non basta una delibera di giunta per decidere di contrarre un leasing, serve una legge regionale, di cui non c’è traccia». Ma c’è chi difende la posizione della Regione, come Pietro Luciano, Pdl, uno dei due consiglieri che hanno digiunato per chiedere lo sblocco dei fondi. Dieta andata a vuoto. «Ho fiducia sia nella promessa di Berlusconi, sia nelle parole di Cappellacci - dice Luciano -. Il fatto che il governatore sia stato nominato commissario per la strade è il segno che c’è la volontà di farla. Se non ci saranno i fondi faremo il leasing, quella strada sarà costruita».

Cappellacci, strada Olbia-Sassari pronta entro il 2015

2010-05-17T22:14:00.001+02:00

Ugo Cappellacci,

Presidente della Regione

La strada Sassari-Olbia si farà, i lavori cominceranno entro l'anno e saranno conclusi entro il 2015. Lo hanno detto a Olbia il presidente della Regione Autonoma della Sardegna, Ugo Cappellacci, e l'assessore dei lavori pubblici Angelo Carta

La riunione con i comitati per la Sassari-Olbia si è svolta a porte chiuse nel centro congressi dell'aeroporto Costa Smeralda e il presidente Cappellacci, al termine ha accettato di incontrare i giornalisti solo se non avessero fatto domande sull'ichiesta romana sull'eolico che lo vede indagato. "Rimango ottimista sulla consegna dei fondi Fas - ha detto il presidente - ma questo non sarà un elemento di blocco". Da quanto si è appreso oggi la Regione si è già confrontata con l'Anas, che sarebbe favorevole all'impiego di strumenti finanziari quali il leasing, che consentirebbero di far partire tutti i cantieri contemporaneamente. Sono quasi 600 i milioni di euro necessari per la realizzazione degli oltre cento chilometri a quattro corsie che collegano Sassari a OLbia. In merito alle dichiarazioni rilasciate dal vice ministro alle infrastrutture, Roberto Castelli, sia Carta, sia Cappellacci hanno puntualizzato che Castelli ha parlato in campagna elettorale, in qualità di rappresentante di partito. "Noi, invece, parliamo di dati oggettivi - hanno detto Cappellacci e Carta - tutti i lotti verranno appaltati contemporaneamente, attraverso una gara d'appalto complessa".

L'Unione Sarda

Per la 4 corsie solo i soldi per il primo lotto

2010-05-17T22:09:00.001+02:00

OLBIA. La verità è una questione di sfumature che meglio di un gioco di prestigio fa sparire di colpo 450 milioni di euro. Soldi che non esistono. Il viceministro alle infrastrutture, il leghista Roberto Castelli, arriva in città per fare uno spot alla sua lega nord, e riesce nel miracolo di portare voti al centrosinistra. Racconta la sua verità sulla Olbia-Sassari. Ma dopo 20 minuti ci si chiede di quale strada parli. O se lui sia la bocca della verità e il presidente della Regione Ugo Cappellacci abbia per un anno raccontato bugie. «La Olbia-Sassari è già una realtà - dice Castelli -, il Cipe lo scorso anno ha dato 140 milioni per il primo lotto. Ci vorranno tre anni per realizzarlo, poi penseremo agli altri lotti. Troveremo i finanziamenti. Ne sono certo per ora portiamo a casa un grande risultato che abbiamo ottenuto. Per gli altri lotti ci penseremo quando dovranno essere finanziati. Ora soldi non ce ne sono. Abbiamo finanziato tante opere pubbliche. E anche i fondi Fas non ci sono più. Li abbiamo bloccati. Sapete servono per ripianare i buchi della sanità del mezzogiorno. Ci sono più di 20 miliardi. Vedete noi risolviamo tutto». Castelli fa una smorfia tra il disappunto e lo smarrimento quando viene informato che il presidente della Regione Ugo Cappellacci è stato nominato commissario per la realizzazione della Olbia-Sassari. Più volte il presidente ha garantito che tutti e nove i lotti sarebbero partiti contemporaneamente e al massimo in quatto anni la strada sarebbe stata conclusa. «Sarà - dice poco convinto -. Se lui ha i soldi per fare partire i cantieri faccia pure. Di certo non so dove potrà trovare i denari. So solo che solo grazie a noi il Cipe ha stanziato i fondi per il primo lotto e soldi non ce ne sono altri per ora. Noi non ci perdiamo in promesse. Siamo per le azioni concrete».

La Nuova Sardegna

Riunione del CIPE: finanziamenti per 11 miliardi in infrastrutture, neanche un euro per la Sardegna ne per la Olbia-Sassari - di Giulio Calvisi

2010-05-13T15:06:00.004+02:00

On. Giulio Calvisi

Questa mattina il Cipe ha stanziato circa 11 miliardi di euro per 'un corposo programma nel settore delle infrastrutture', come ha dichiarato enfaticamente il ministro delle Infrastrutture, Altero Matteoli. ' La Sardegna rimane ancora una volta a bocca asciutta. Lo sblocco dei fondi Fas per la Olbia Sassari non è stato neanche inserito nell’odg della riunione . Analogamente non è stato inserito all’odg della riunione di lo sblocco dei Fondi Fas per il finanziamento di tutto il Piano attuativo regionale. Un piano che comprende la Olbia-Sassari, per un importo di 500 milioni di euro, ma anche molto altro. Esattamente la Sardegna deve avere circa due miliardi e 250 milioni di euro. Con quei soldi questa Giunta ha previsto, non discostandosi molto da quanto previsto dalla precedente Giunta Soru , interventi infrastrutturali: per l'ammodernamento della 554, per la metropolitana leggera di Cagliari, per il collegamento fra l'Aeroporto di Alghero e Sassari, per lavori nella 131, per le universita' di Cagliari e Sassari e nel polo universitario di Nuoro; per misure di ammodernamento delle tratte ferroviarie che collegano le principali citta' della Sardegna, per il completamento del progetto per la diffusione della Banda larga. Naturalmente i soldi e tanti vanno verso altri lidi . Nel dettaglio, sono stati approvati: il progetto definitivo del potenziamento della linea ferroviaria Rho-Gallarate i progetti delle metropolitane M2 ed M3 funzionali al sistema di accesso all'area dell'Expo di Milano 2015 per un valore di 1,37 miliardi di euro; il progetto del collegamento viario tra il Porto di Ancona e la grande viabilita' per un ammontare di 479 milioni di euro; un ulteriore finanziamento per la Salerno-Reggio Calabria pari a 107 milioni di euro per la messa in sicurezza della galleria Fossino al confine tra la Calabria e la Basilicata.

Imminente appare lo sblocco della Campogalliano-Sassuolo e delle Metropolitana leggera di Brescia. Via libera anche ai lavori per i cooegamenti ferroviari della Milano-Genova, nonchè della Treviglio-Brescia e del Tunnel del Brennero.Via libera definitivo anche alla strada Cecina-Civitavecchia.

Mi chiedo: ma la Giunta regionale e il presidente Cappellacci, non hanno niente da dire? Ma non avevano detto dopo che il CIPE deliberò quella elemosina di 160 milioni di euro lo scorso dicembre che a gennaio lo stesso Berlusconi aveva assicurato personalmente che il Cipe avrebbe deliberato per il finanziamento dell’intera opera? Sempre di più questa giunta regionale e il Presidente Cappellacci sono complici silenti di un Governo nemico dei sardi. Oggi abbiamo la prova provata che la Conferenza stampa tenuta qualche settimana fa dal Presidente Cappellacci nella quale annunciava trionfalmente e per l’ennesima volta che entro un’anno sarebbero partiti i lavori della Olbia Sassari era una vera e propria presa in giro.A questo punto mi sembra proprio che questa giunta e il suo Presidente abbiano rinunciato per non disturbare troppo il Governo nemico dei sardi ad ottenere quei soldi scippati alla Sardegna nell’ottobre del 2008. Abbia almeno il coraggio questo governo regionale di presentarsi in Consiglio Regionale e di dire ai sardi che a quei soldi la Sardegna rinuncia. Sarebbe come mettere la dignità del popolo sardo sotto i tacchi. E sarebbe soprattutto l’ offesa più grande alla memoria delle 79 persone che negli ultimi 15 hanno perso la vita su quella strada maledetta. Ma sarebbe un atto più dignitoso delle continue promesse e dei continui annunci che hanno il sapore amare della reiterata presa in giro.

SOSPESA LA MANIFESTAZIONE PER IL 13 MAGGIO 2010 A CAGLIARI

2010-05-12T20:05:00.004+02:00

Si comunica che la manifestazione indetta per domani, 13/05/2010 viene sospesa: il Presidente della Regione Ugo Cappellacci, incontrerà il comitato popolare per la strada Olbia-Sassari Lunedì 17 Maggio 2010 a Olbia. Luogo e modalità sono ancora da stabilire.

United 79 - le foto de La Nuova Sardegna

2010-05-09T16:13:00.005+02:00

www.lanuovasardegna.it

Giovedì 13 Maggio tutti a Cagliari!

2010-05-06T22:09:00.003+02:00

Giovedì 13 Maggio 2010 il Comitato Popolare per la strada Olbia-Sassari a 4 corsie organizza insieme a tutte le associazioni di categoria e con i Comuni delle Province di Olbia-Tempio e Sassari, una grande manifestazione di protesta per la mancata realizzazione della statale a 4 corsie.

Ci ritroviamo tutti alle ore 10.30 a Cagliari, di fronte al Palazzo della Regione. Per chi parte da Olbia, punto di incontro con i pullman alle ore 6.00 nel parcheggio fronte cimitero di via Roma.

Strada Sassari Olbia: grande successo e commozione per la manifestazione "United 79"

2010-05-06T22:06:00.001+02:00

Settantanove corpi distesi e coperti da teli bianchi per un'ora, tanti quante sono state le vittime sulla strada statale Olbia-Sassari negli ultimi anni. La manifestazione per chiedere la messa in sicurezza con il raddoppio delle corsie

Una sequenza con 79 corpi distesi, tante quante sono state le persone morte sulla strada statale Olbia-Sassari negli ultimi anni e di cui si chiede la messa in sicurezza anche con il raddoppio delle corsie.

La manifestazione si è svolta questa mattina al chilometro 53 della statale 199, all'altezza del bivio per Enas. Sui corpi 79 teli bianchi che per oltre un'ora hanno occupato un'intera carreggiata della strada a scorrimento veloce. Il traffico ha subito rallentamenti ma la viabilità è stata comunque garantita dalle forze dell'ordine.

Amministratori comunali, sindacalisti, artisti, comitati e anche parenti di giovani vittime: in tanti hanno preso parte alla performance realizzata da un gruppo di artisti, "per non dimenticare le tante vittime della strada, fra cui molti ragazzi", ha spiegato Salvatore Scalora, uno degli organizzatori di United 79, questo il nome dell'iniziativa per ricordare i morti della Olbia-Sassari, tristemente nota come strada killer.

La Nuova Sardegna

Alessandra Cossu a RTG (Radio Tele Gallura) per la presentazione de "United 79"

2010-05-06T22:04:00.002+02:00

da Youtube.com

Video girato da un camionista testimonia le condizioni della strada Olbia-Sassari

2010-04-27T11:03:00.001+02:00

da You Reporter.it

Strada Olbia-Sassari: Operazione United 79, Giovedì 6 Maggio - ore 9.30, Enas (km 53-54)

2010-04-23T14:30:00.002+02:00

IN MEMORIA DELLE PERSONE CHE HANNO PERSO LA VITA A CAUSA DI INCIDENTI STRADALI SU UNA DELLE STRADE PIU’ PERICOLOSE DELLA NAZIONE, TRE ARTISTI PROPONGONO UNA “PERFORMANCE” CON L’INTENTO DI ATTIRARE L’ATTENZIONE E RISVEGLIARE GLI ANIMI DI AUTORITA’ COMPETENTI, AFFINCHE’ SI RIESCA A COSTRUIRE

UNA STRADA PIU’ SICURA.

LA PERFORMANCE CONSISTE NEL DISPORRE 79 CORPI, SDRAIATI AI MARGINI DEL LATO SINISTRO DELLA CORSIA (DIREZIONE SASSARI), UNO ACCANTO ALL’ALTRO CON UNA DISTANZA DI 3 METRI DAL CORPO SUCCESSIVO, OCCUPANDO UNA SUPERFICIE DI CIRCA 300 METRI LINEARI. I CORPI VERRANNO COMPLETAMENTE COPERTI DA UN TELO BIANCO, LASCIANDO SCOPERTI SOLO I PIEDI.

VERRA’ MESSA A DISPOSIZIONE SOLO UNA CORSIA PER PERMETTERE LA CIRCOLAZIONE DEI MEZZI A SENSO UNICO ALTERNATO, IN MODO DA RENDERE VISIBILE TUTTA L’INTERA PERFORMANCE.

LA VISIONE COMPLETA DELLA PERFORMANCE PUO’ RISULTARE DI FORTE IMPATTO E NON PIACEVOLE ALLA VISTA MA TUTTO CIO’ HA L’INTENTO DI RENDERE PIU’ INCISIVO IL MESSAGGIO.

L’ARTE NON HA IL SOLO SCOPO DI ABBELLIRE LE PARETI DELLE NOSTRE CASE, HA UNA “MISSIONE” BEN PIU’ PROFONDA, QUELLA DI ESPRIMERE VALORI UNIVERSALI, ANCHE SE NON ATTRAVERSO CODICI CONVENZIONALI. IN QUESTO CONTESTO L’ARTE DELLA PERFORMANCE HA LO SCOPO DI EVIDENZIARE E RISOLVERE NELLO STESSO TEMPO I PROBLEMI RELATIVI AL MAL FUNZIONAMENTO DI SERVIZI E DELLE STRUTTURE CHE SI ARTICOLANO ALL’INTERNO DELLA SOCIETA’.

UNA RAPPRESENTAZIONE SIMBOLICA COME QUESTA VALE PIU’ DELLE PAROLE, RIMANE IMPRESSA NEL RICORDO DI CHI LA FRUISCE, CREA UN DIRETTO COINVOLGIMENTO VERSO UNA SITUAZIONE CHE RIGUARDA TUTTI, OBBLIGANDOCI A RIFLETTERE.

Responsabile del progetto: Prof. Salvatore Scalora

Progetto Grafico: Prof.ssa Alessandra Cossu

Interventi artistici: Salvatore Scalora, Alessandra Cossu, Gian Piero Pileri.

EVENTO SU FACEBOOK

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Nuova croce sulla Olbia-Sassari, la vittima è un 71enne Tedesco residente a Loiri

2010-04-06T16:07:00.002+02:00

In uno scontro avvenuto questa mattina pochi minuti prima delle 11:30, sulla Olbia-Sassari, tra un fuoristrada ed una autocisterna carica di gasolio che, in seguito all'impatto è finita in cunetta, è morto il conducente del Suv, un uomo di nazionalità tedesca, mentre la moglie, che viaggiava con lui, è rimasta ferita ed è stata trasportata nell'ospedale di Olbia. Secondo i primi accertamenti l'autovettura su cui viaggiava la coppia tedesca avrebbe invaso la carreggiata opposta andando a scontrarsi contro l'autobotte che percorreva la statale 199 che collega Olbia con Sassari, all'altezza del bivio per Berchidda. L'autocisterna ha cercato di evitare il fuoristrada senza, però, riuscirci. L'auto guidata dai tedeschi si è ribaltata più volte finendo sopra il guard rail. Sul luogo sono intervenuti il personale del 118, i carabinieri e la Polizia stradale.

LA VITTIMA - Era residente a Loiri Porto San Paolo Cristian Heber Detter, di 71 anni, il tedesco morto questa mattina in uno scontro avvenuto sulla Olbia-Sassari fra il fuoristrada su cui era alla guida ed una autocisterna carica di gasolio. La moglie, di 65, che viaggiava con lui, è rimasta ferita ed è stata trasportata nell'ospedale di Olbia.

Venerdì 2 Aprile 2010

L'unione Sarda

Convocazione riunione di comitato

2010-03-23T21:26:00.001+01:00

L'assemblea è convocata per Venerdì 26 Marzo 2010, ore 19.30, presso la sede del comitato - centro sociale, via La Palazzina n° 41 - SU CANALE

E' pregata la partecipazione di tutti i soci.

Su Canale, lì 23 Marzo 2010

Il Vice Presidente

(Diego FRESU)

Nuove iniziative di lotta per la Olbia-Sassari

2010-03-22T18:18:00.002+01:00

OZIERI. La mobilitazione contro lo scippo dei fondi per la Sassari Olbia si sposta da un capo all’altro del Nord Sardegna. Dopo la presentazione del 5 marzo scorso a Olbia, il Comitato popolare per la 4 corsie fa tappa a Ozieri. Un luogo simbolico, a metà strada tra le province di Sassari e Olbia-Tempio, cerniera di quella lunga striscia di asfalto e sangue che si chiama 597. L’occasione di discussione sarà l’assemblea pubblica fissata per domani, venerdì 19 marzo, alle 16 nel padiglione fieristico del quartiere San Nicola. All’incontro sono invitati tutti i sindaci del Nord Sardegna, i presidenti delle province, parlamentari, consiglieri regionali, vescovi, rappresentanti dei partiti e delle associazioni. «In quella sede porteremo a conoscenza di tutti le iniziative che questo Comitato intende portare avanti nelle prossime settimane», spiega la presidente Rita Padre. E la mobilitazione sembra destinata a crescere, visto che uno dei primi obiettivi dichiarati è quello di costruire un vasto fronte di adesioni per una «grande manifestazione popolare di tutto il nord Sardegna, da tenersi a Cagliari dopo Pasqua». L’incontro servirà anche a discutere, mettere a punto eventuali dettagli ed estendere il fronte delle adesioni per una partecipazione popolare che si configura da subito trasversale, extrapartitica e animata da uno spirito volontaristico. Il Comitato 4 corsie, infatti, nasce dalla fusione dei già esistenti comitati spontanei di Su Canale e Olbia, e mette insieme sindacati (Cgil, Cisl, Uil) e datori di lavoro (Confindustria), commercianti (Confcommercio) ed artigiani (Cna, Confartigianato), agricoltori (Cia, Confagricoltura e Coldiretti) e piccoli imprenditori (Apisarda), fino al mondo articolato delle cooperative (Confcoperative territoriali). Perché attraverso la realizzazione della strada, dicono i rappresentanti dell’organizzazione, «si gioca lo sviluppo e la crescita futura dell’interno Nord Sardegna». Il Comitato popolare è aperto a tutti coloro che sono interessati alla realizzazione della strada a 4 corsie e ne condividono lo spirito d’azione; non ha fini di lucro e si è dotato di uno statuto interno che ne garantisce l’autonomia. Non potrà trasformarsi per alcuna ragione in un partito e cesserà di esistere non appena avrà raggiunto il suo scopo: la certezza formale della copertura finanziaria e della tempistica necessarie alla realizzazione della strada. L’organizzazione si è dotata anche di un esecutivo. Ne fanno parte: Rita Padre (presidente) e Alessandra Sanna dei Comitati spontanei, Massimo Tedde (Cisl), Marco Bardini (Uil), Giusi Pittalis (Cgil), Italo Fara (Confcommercio, Confartigianato, Cna, Api Sarda), Gregorio Raspitzu (Confagricoltura, Cia, Coldiretti, Confcoperative) e Giansimone Masia (Confindustria).

La Nuova Sardegna

Sassari-Olbia ancora sulla carta: all'appello mancano 300 mln

2010-03-14T15:49:00.001+01:00

OLBIA. C’è un nuovo soggetto attuatore (l’Anas, non più la struttura di missione), sta per essere nominato un commissario (Cappellacci, non più Bertolaso), ma la Sassari-Olbia resta ancora sulla carta. I soldi per realizzarla (474 milioni) non ci sono. Gli unici spendibili (162 milioni) serviranno per due lotti: uno a Olbia per collegare l’aeroporto con la statale 199, l’a ltro a Ploaghe per il raccordo con la 131. Questo dicono le carte ufficiali. La più importante, in ordine di tempo, è un’ordinanza di Berlusconi.

E’ stata firmata il 3 marzo e modifica quelle precedenti. Dispone che la costruzione della nuova Sassari-Olbia (75 chilometri a 4 corsie) non è più di competenza della struttura di missione (azzerrata dall’inchiesta sul G8) ma dell’Anas. L’ente nazionale non dovrà però occuparsi di tutta l’arteria. Solo del nono lotto. Che prevede due interventi: da una parte la costruzione di una bretella tra l’aeroporto di Olbia e la statale 199 (l’attuale Sassari-Olbia) e lo spostamento del ponte sul rio Padrongianus, dall’altra il raccordo tra Ploaghe e la 131 dall’altra. L’ordinanza non lascia spazio a interpretazioni: «Il ministero dello Sviluppo economico - è scritto all’articolo 5 - provvede a trasferire all’A nas le risorse finanziarie assegnate per la realizzazione delle opere del nono lotto della Sassari-Olbia». Per quei pochi chilometri, i soldi ci sono. In tutto 192 milioni dai fondi Fas, sbloccati dal Cipe.

«E’ solo l’inizio» disse il governatore Cappellacci all’inizio dell’ anno. E la fine? Per non ora non è neppure ipotizzabile una data per la consegna dei lavori della strada, né tantomeno per la conclusione. All’appello mancano 282 milioni, sempre dai fondi Fas, ancora congelati al Cipe. Lo conferma Massimo Putzu. Il presidente regionale di Confindustria fu il primo, nell’ottobre del 2009, a svelare che i soldi per la Sassari-Olbia non c’erano più, dopo essere stati inizialmente stanziati per le opere colletarali al G8 della Maddalena. Nonostante annunci, proclami, promesse, da allora nulla è cambiato.

«Accettiamo con favore le novità sul versante delle procedure - spiega Putzu -. E’ importante che sia stato nominato un nuovo sogetto attuatore, l’Anas. Auspichiamo che a breve, come promesso, venga nominato un nuovo commmissario straordinario. E’ preferibile che sia il presidente della Regione. Avrebbe più forza con il Governo e avrebbe l’appoggio del sistema delle imprese per la rivendicazione di ciò che spetta al nord Sardegna. Ma - prosegue il leader degli industriali - siamo molto preoccupati perché mancano ancora le risorse per la costruzione della strada». Piccolo riepilogo. Per costruire la strada, sono necessari 474 milioni (più Iva). I soldi li gestisce, via Cipe, il ministro dell’Economia Tremonti, d’intesa con il premier Berlusconi.

Per ora, Tremonti ha dato il via libera solo a 182 milioni. Tremonti non ha concesso ancora i restanti 282 milioni. E non lo farà a breve. «Quei soldi devono ottenere il via libera del Cipe - dice Giulio Calvisi, deputato del Pd -. Il Cipe doveva essere convocato a gennaio, invece non c’è stata alcuna riunione. Doveva essere convocato a febbraio, nulla. Doveva essere convocato a marzo, nulla neanche in questo caso».

Risultato: inutile farsi illusioni, se la coppia Berlusconi-Tremonti, che gestisce quel patrimonio e deve tenere conto delle richieste soprattutto del Nord (e della Lega), non dà priorità alla Sassari-Olbia, la strada resterà sempre sulla carta. Tanto che Cappellacci potrebbe trovarsi nella condizione di essere un commissario senza portafoglio. Il governatore, con un prossima ordinanza di Berlusconi, dovrebbe sostituire Bertolaso. Con lo stato d’emergenza per la strada dichiarato avant’ieri dal Governo, Cappellacci dovrebbe avere ampi poteri, soprattutto per affidare i lavori con le procedure accelerate. L’unico modo per far costruire subito la strada, che altrimenti rischierebbe di essere paralizzata dai ricorsi al Tar. Ma senza avere i soldi, neppure Cappellacci ne farà molta, di strada.

La Nuova Sardegna

Convocazione assemblea "Comitato popolare per la strada Olbia-Sassari"

2010-03-14T15:07:00.002+01:00

Con la presente vorremo portare alla conoscenza di chiunque abbia il piacere di essere presente, che lo scrivente Comitato, dopo aver divulgato la notizia della propria nascita attraverso gli organi di stampa, terrà una pubblica assemblea il giorno Venerdì 19 Marzo alle ore 16 presso il padiglione fieristico del quartiere San Nicola di Ozieri, alla quale Vi invitiamo vivamente a partecipare.

In quella occasione approfondiremo, oltre le ragioni che ci hanno spinto a dar vita a questo Comitato popolare, come potrete già leggere nel documento allegato, anche le iniziative che vorremo sviluppare nelle prossime settimane, per le quali risulta di fondamentale importanza la Vostra fattiva adesione e contributo.

Sappiamo tutti che sulla realizzazione di questa importante infrastruttura, che metterebbe in stretto raccordo due importantissimi sistemi aeroportuali e portuali e avvicinerebbe le zone interne a quelle costiere evitando fra le altre cose fenomeni di spopolamento delle prime, si gioca lo sviluppo e la crescita futuri dell’interno nord Sardegna.

Purtroppo la realtà che viviamo è quella che vede aumentare incessantemente il numero di croci su questa strada e le risposte da parte di chi siede al governo delle istituzioni ad ogni livello, risultano solo rassicurazioni del tutto generiche e non sempre sostenute da atti formali.

Una delle iniziative che il nostro Comitato già ipotizza è quella di promuovere, dopo aver costruito un vasto fronte di adesioni, una manifestazione popolare di tutto il nord Sardegna, da tenersi a Cagliari dopo la Santa Pasqua.

Dettagli, accordi ed altre eventuali potranno essere discussi nell’incontro suddetto al quale il Comitato Vi invita calorosamente a partecipare.

Il neo Comitato Popolare è diretto da un esecutivo di cui fanno parte:

- Rita Padre, PRESIDENTE COMITATO "PRO STRADA OLBIA-SASSARI A 4 CORSIE" DI SU CANALE, PRESIDENTE E PORTA VOCE COMITATO POPOLARE PER LA STRADA OLBIA-SASSARI;

- Alessandra Sanna, PRESIDENTE COMITATO "S.O.S. STRADA OLBIA-SASSARI, CITTA' DI OLBIA";

- Massimo Tedde, CISL PROVINCIA OLBIA-TEMPIO;

- Marco Bardini, UIL PROVINCIA OLBIA-TEMPIO;

- Giusi Pittalis, CGIL PROVINCIA OLBIA-TEMPIO;

- Gregorio Raspitzu, ASSOCIAZIONI DATORIALI - CONFAGRICOLTURA, CIA, COLDIRETTI E CONFCOOPERATIVE PROVINCIA OLBIA-TEMPIO;

- Italo Fara, ASSOCIAZIONI DATORIALI - CONFCOMMERCIO, CONFARTIGIANATO, CNA, API SARDA PROVINCIA OLBIA-TEMPIO;

- Gian Simone Masia, ASSOCIAZIONI DATORIALI - CONFINDUSTRIA PROVINCIA OLBIA-TEMPIO;

L'invito all'assemblea è rivolto ai Presidenti delle Province di Olbia-Tempio e Sassari, ai Sindaci dei Comuni delle Province di Olbia-Tempio e Sassari, ai Parlamentari tutti della Sardegna, ai Consiglieri Regionali del Nord Sardegna, ai Vescovi delle Diocesi di Tempio Ampurias, Sassari e Ozieri, alle sedi dei partiti tutti, a tutte quelle associazioni )di volontariato e non) delle Province di Olbia-Tempio e Sassari, a tutti coloro che abbiano motivo d'esserci.

COMITATO POPOLARE PER LA STRADA A 4 CORSIE OLBIA SASSARI

BREVE NOTA DI PRESENTAZIONE E OBIETTIVI DA PERSEGUIRE.

Dopo le manifestazioni fino ad ora tenutesi in Gallura ad opera di qualche sindaco, di comitati e associazioni e della provincia Olbia Tempio;

dopo l’eclatante sciopero della fame ad opera dei consiglieri comunali olbiesi Luciano e Carbini; dopo il deludente sipario di silenzio calato sul finanziamento e inizio lavori della strada a quattro corsie Olbia Sassari;

dopo lo scandalo circa l’assegnazione degli appalti e l’utilizzo di risorse pubbliche, buona parte della Sardegna, gestito dalla protezione civile;

dopo l’insufficiente e decisamente timida presa di posizione, di fatto sin qui mostrata dal Governatore della Sardegna circa quest’opera e la Gallura in generale;

dopo i molteplici incontri e i dibattiti di questi ultimi due mesi, si è costituito il Comitato Popolare per la strada a quattro corsie Olbia Sassari.

Il Comitato Popolare, regolato da statuto interno, non ha fini di lucro ed agisce in totale autonomia dai Partiti e da qualsiasi altro genere di associazione, non potrà trasformarsi per ragione alcuna in partito e/o movimento politico con finalità elettorali di qualsivoglia livello.

E’ aperto a tutti coloro che, interessati alla realizzazione della strada a 4 corsie Olbia Sassari, ne condividono lo spirito d’azione.

La sua esistenza cessa al raggiungimento dell’obiettivo prefissato: la certezza formale della copertura finanziaria e della tempistica necessarie alla realizzazione completa della strada a 4 corsie Olbia – Sassari.

Fanno parte al momento, (le adesioni sono aperte), di questo neo nato comitato, i due COMITATI SPONTANEI di Su Canale e di Olbia, i Sindacati Confederali CGIL, CISL e UIL della provincia di Olbia Tempio, le Associazioni datoriali CONFINDUSTRIA Nord Sardegna, CONFCOMMERCIO Olbia/Sassari, la CNA, la CIA, CONFAGRICOLTURA, COLDIRETTI, APISARDA, CONFARTIGIANATO, CONFCOPERATIVE territoriali.

Il Comitato si è dato inoltre un organismo Esecutivo ed un Presidente/portavoce in sua rappresentanza individuato quest’ultimo secondo una rotazione temporale tra i componenti dell’Esecutivo.

Lo scopo principe di detto Comitato è quello di sensibilizzare l’opinione pubblica al fine di riportare in Sardegna i fondi F.A.S. necessari alla realizzazione della strada a 4 corsie Olbia Sassari.

Il Comitato Popolare potrà pertanto, sempre secondo le leggi, i regolamenti e le consuetudini, organizzare manifestazioni di qualunque tipo informando, se necessario, le forze dell’ordine soprattutto quando le manifestazioni dovessero interessare luoghi pubblici quali piazze, strade ecc.

Potrà inoltre accettare offerte in denaro in termini di contribuzioni volontarie per fare fronte alle spese correnti per l’organizzazione ed il buon esito delle iniziative e/o delle manifestazioni.

Sentiamo forte la necessità di svegliare da un ormai troppo “chiassoso” torpore le forze politiche delle due province e dei comuni delle due province, è pertanto ferma intenzione di questo Comitato, coinvolgere con la richiesta di adesione e la fattiva partecipazione, tutte le Amministrazioni Comunali delle Province di Olbia Tempio e di Sassari e le stesse Amministrazioni provinciali con in testa Sindaci e Presidenti, primi diretti interlocutori dei cittadini.

Insieme ad essi, parallelamente il Comitato solleciterà con ogni mezzo civile che riterrà opportuno, un impegno più puntuale e fattivo della Giunta Regionale Sarda con in testa il suo/nostro Presidente, affinché insieme si eserciti un azione di pressing molto forte e decisa nei confronti del Governo nazionale che faccia luce sul reale utilizzo e disponibilità dei fondi FAS spettanti alla Sardegna e finora solo promessi ai sardi, parte dei quali destinati a quest’arteria così importante ed in realtà dirottati poi su altri interventi fuori dall’isola.

E’ tempo che alla Sardegna e ai sardi venga restituito ciò che è stato indebitamente tolto.

Stiamo riscontrando molta condivisione tra la gente e voglia di esserci e di reagire, serviva e serve a tal proposito una cabina di regia popolare; da questo punto di vista il nostro auspicio è che questo Comitato, possa svolgere proprio questo compito.

L’epoca del capo chino deve finire ora o mai più: dignità, orgoglio e sardità per riprendere una battaglia di un territorio messo all’angolo.

E’ arrivato il momento di unire le energie per andare a Cagliari tutti insieme!

Si prega chiunque entri in possesso di questo documento di contribuire a darne la massima diffusione per aumentare le adesioni ad il sostegno a questo Comitato.

Olbia-Sassari, il governo dice sì

2010-03-13T15:21:00.003+01:00

L'attuale strada statale Olbia-Sassari,

la seconda arteria dell'Isola per mole di traffico.

La Sassari-Olbia è un’emergenza e merita perciò una priorità e una procedura d’urgenza. La decisione è del consiglio dei ministri. Il presidente della Regione, Ugo Cappellacci, spera ora in un’immediata nomina del commissario. Secondo quanto garantito da Berlusconi, il commissario dovrebbe essere proprio il governatore. "Al momento - ha detto Cappellacci - sono disponibili 160 milioni di euro, che consentiranno di avviare i cantieri. Gli altri 470 sono in dirittura d’arrivo"

CAGLIARI. «L’unica cosa certa è che la Sassari-Olbia si farà». Ugo Cappellacci ieri mattina davanti ai giornalisti aveva di nuovo qualche buona ragione per mostrare il suo ormai celebre sorriso. Il consiglio dei ministri, infatti, aveva appena accolto la sua richiesta di dichiarare «lo stato di emergenza nel territorio delle province di Sassari e Olbia-Tempio in relazione ai lavori di rifacimento e messa in sicurezza della strada statale». Sarà lui, dopo Guido Bertolaso, il commissario straordinario? Sembra proprio che Silvio Berlusconi glielo abbia garantito.

Appresa la notizia da Palazzo Chigi, Cappellacci ha chiesto al suo capo ufficio stampa, Giorgio Greco, di convocare i giornalisti nel palazzo di viale Trento. «Notizia urgente», è stato il messaggio. Era in corso una riunione di giunta, per cui il presidente, affiancato dagli assessori, ha colto la palla al balzo per annunciare anche la delibera del giorno, quella sull’eolico. Ma il piatto forte che doveva offrire ai cronisti era certamente la Sassari-Olbia, sulla quale egli si sta giocando, assieme al premier, una partita politica non da poco, per via della beffa del G8 e del successivo scandalo giudiziario che ha coinvolto la Protezione civile e soprattutto le imprese della «cricca» che ha operato alla Maddalena. Dopo tutto quello che è successo, un altro passo falso segnerebbe la fine. L’opposizione, pur riconoscendo che quello di ieri è un passo in avanti, resta ancora critica e vigile e non sembra affatto intenzionata a mollare la presa.

Cappellacci ha innanzitutto affermato che la dichiarazione dello stato di emergenza consente di confermare le «procedure accelerate» che, prima del G8, erano state previste in relazione all’ordinanza sui «grandi eventi» gestiti dalla Protezione civile. Si seguirà, in sostanza, lo stesso iter d’urgenza messo in atto «per altre infrastrutture strategiche» in diverse zone del Paese. Il presidente ha detto di aver chiesto lo stato di emergenza perché dopo il passaggio di consegne dalla Protezione civile all’Anas «non visto alcuni rischi, ad esempio lo stop alle procedure di emergenza, l’annullamento di tutti gli atti sinora varati». Ora «possiamo invece evitare ritardi e danni».

Il passaggio successivo sarà la nomina del commissario straordinario che dovrà gestire la realizzazione dell’opera. Lo nominerà Berlusconi con una nuova ordinanza. «Auspico - ha detto chiaramente Cappellacci - che venga scelto il presidente della Regione. Ne parlerò con il presidente Berlusconi». Secondo indiscrezioni, ne avrebbero già parlato, concordando tutto. Cappellacci è apparso più che ottimista, in alcuni momenti sembrava già in carica.

A chi gli ha fatto notare che restava il problema dei soldi, ha risposto: «Centosessanta milioni sono già a disposizione e ci consentiranno di avviare la realizzazione del progetto. La dotazione residua di 470 milioni è in dirittura d’arrivo. E’ chiaro che ci sono ormai tutte le condizioni: si parte e non appena serviranno le altre risorse si farà ricorso a decisioni legate alla dichiarazione dello stato di emergenza». Il presidente della giunta ha detto di avere già studiato la strategia: «Dobbiamo creare i presupposti per far partire insieme tutti i lotti, sia per terminare prima tutta l’opera, sia per ottenere anche prima del previsto le altre risorse finanziarie. Certo non sarà immaginabile bloccare nove lotti. Ora siamo nella fase di progetti preliminari e si deve dare l’incarico per quelli esecutivi».

Dopo tutto quello che è successo nei lavori legati al G8 e oggi sotto la lente di ingrandimento della magistratura, Cappellacci ha preso un altro impegno: «Le procedure saranno corrette e trasparenti». E le polemiche politiche anche nella maggioranza sul ruolo dell’Anas e delle imprese sarde? «Non ho risposto ad alcune prese di posizione - ha detto - perché ero concentrato sull’o biettivo da raggiungere».

Di «successo della coalizione di centrodestra che governa la Regione» ha parlato il capogruppo del Pdl in Consiglio regionale, Mario Diana. «E’ lo sblocco di un progetto che non soltanto il Sassarese e la Gallura, ma tutta l’isola attendevano da anni». Finalmente «si potranno mettere a tacere una volta per tutte le strumentalizzazioni e le polemiche politiche che hanno accompagnato tutti i passaggi della vertenza». Perché «la giunta presieduta da Ugo Cappellacci, grazie anche alla preziosa collaborazione del governo nazionale, ha dimostrato - ha concluso il capogruppo regionale del Pdl - di avere in mente un percorso ben definito e di avere le carte in regola per portarlo avanti fino alla fine». Anche Diana ha auspicato la nomina di Cappellacci a commissario.

La Nuova Sardegna

Olbia-Sassari, Psd'Az: "Non si può consegnare un'opera eccezionale a chi notoriamente è conosciuto per essere un pachiderma"

2010-03-11T15:05:00.004+01:00

Giacomo Sanna,

Presidente PSD'AZ

"Ci stanno portando via tutto da sotto il naso nel silenzio, anzi nella contentezza. E' l'ennesima fregatura". Il presidente del Partito sardo d'Azione, Giacomo Sanna, sul passaggio all'Anas delle competenze per la costruzione della nuova strada a quattro corsie Sassari-Olbia, contesta il presidente della Regione Ugo Cappellacci perché, spiega, "cose del genere non si possono decidere in solitudine". "Vogliamo capire - argomenta Sanna - se la presenza del Psd'Az in Giunta debba essere attiva o meno, visto che è Sardista l'assessore ai Lavori Pubblici, Angelo Carta, che non è stato informato del passaggio all'Anas. Tra l'altro, aveva avviato con delega la procedura informale di contatto con i gruppi bancari per far finanziare la strada sotto la nostra gestione. Porteremo il nostro disappunto - annuncia il presidente dei Quattro Mori - all'interno della maggioranza. A Cappellacci avevamo scritto due lettere, l'ultima il 15 febbraio. Forse non le ha lette perché non ci ha risposto. Ma noi allora glielo diciamo pubblicamente che così non va. Non gli piace? L'importante è che piaccia a noi", conclude Sanna. Paolo Maninchedda, presidente della commissione Bilancio, rincara la dose. "Il nostro assessore - sottolinea l'esponente Sardista - era latore di una posizione ufficializzata e differente rispetto agli altri, ma è chiaro che non è stata considerata". E' evidente, osserva il Psd'Az, che il problema è politico perché è una situazione ripetuta nel tempo. "Non riusciamo neanche a far discutere la nostra mozione sull'indipendenza, sui futuri rapporti con lo Stato - dice Maninchedda - E non è una cosetta da nulla".

UN PACHIDERMA. "L'Anas è nemica storica della Sardegna e non ci è gradita. Non si può consegnare un'opera eccezionale come la strada Sassari-Olbia a chi notoriamente è conosciuto per essere un pachiderma". Il Partito sardo d'Azione motiva così la sua contrarietà al passagggio di competenze fino ad oggi in capo alla Protezione civile. I Sardisti ricordando che per le altre opere appaltate e ora in esecuzione nell'isola, caso unico nazionale con la compartecipazione finanziaria della Regione, l'Anas si sta trattenendo circa 100 milioni di euro di fondi sardi frutto delle spese ridotte con i ribassi d'asta, senza procedere ad alcuna rendicontazione. Secondo i Quattro Mori, quello della gestione della Sassari-Olbia è un "ulteriore scippo" con un'ulteriore conseguenza: decideranno tutto a Roma e "le nostre imprese, anche se le strade le sappiamo fare pure noi, ancora una volta non saranno invitate, così come è successo per gli alberghi di La Maddalena" nell'ambito dell'organizzazione del G8 poi trasferito a L'Aquila. Con riferimento allo scandalo sugli appalti per le opere pubbliche, G8 compreso, il presidente del Psd'Az, Giacomo Sanna, ha aggiunto: "Meno male che i lavori della strada non sono iniziati perché, altrimenti, avremmo avuto un altro saccheggio". Ha poi citato le cifre per la quattro corsie Sassari-Olbia che, nell'arco di due anni, da 397 milioni di euro erano lievitate sino a 513 per poi scendere a 432.

CAPPELLACCI - "Le dichiarazioni del Psd'az destano una certa meraviglia. Se avessero sentito prima l'assessore ai Lavori Pubblici, sarebbero stati informati circa il suo coinvolgimento e sarebbero al corrente delle iniziative in corso per la Sassari-Olbia e delle ulteriori interlocuzioni ancora in corso, il cui risultato sarà reso noto nella giornata di domani". E' quanto afferma il presidente della Regione, Ugo Cappellacci. "Sarebbe opportuno che, piuttosto che rincorrere le dichiarazioni, fossimo tutti concentrati - conclude il Governatore - sugli obiettivi da perseguire".

L'unione Sarda

Olbia-Sassari, i costruttori: "No alle imprese sarde solo in subappalto"

2010-03-11T15:00:00.001+01:00

Tempi certi per la realizzazione della strada Sassari-Olbia, Cappellacci commissario straordinario per i lavori e no alle imprese sarde solo in subappalto. Sono le principali richieste dell'Ance Sardegna, l'Associazione nazionale costruttori edili.

Costruttori pronti a fare battaglia se, soprattutto sulle date e sui subappalti, non avranno risposte immediate. "Siamo preoccupati - ha detto il presidente dell'Ance Sardegna, Maurizio De Pascale - ci avevano offerto ampie rassicurazioni. Eravamo d'accordo ad esempio sulla partenza immediata con i fondi disponibili, 160 milioni sui 620 che occorrono per realizzare l'opera. Avevamo detto sì anche al via per gli otto lotti assegnando a ciascuno 20 milioni. Ed eravamo favorevoli a forme di finanziamento come il project financing o il leasing in costruendo. Ora però le notizie che si stanno accavallando non ci lasciano tranquilli".

Il no alle imprese sarde solo in subappalto è categorico: "Non lo tollereremo mai più. Per questo - ha proseguito De Pascale - chiediamo che il presidente della Regione Cappellacci sia nominato commissario per la realizzazione di quest'opera".

Preoccupazione anche nel Sassarese e in Gallura, territori direttamente interessati ai lavori.

"Dovrebbe arrivare un decreto del presidente del Consiglio - ha detto Andrea Piredda, presidente Ance per la provincia di Sassari - ci avevano garantito le procedure d'urgenza. E ci auguriamo che le imprese sarde siano in prima fila. Se così non fosse faremo battaglia".

Costruttori, dunque, in trincea: "Pronti a forme di lotta per noi inconsuete - ha annunciato De Pascale - ma su questo punto non faremo mezzo passo indietro. Perchè siamo passati da 72 mila a 62 mila addetti nel settore costruzioni. Diecimila posti di lavoro che non ci sono più. A Nuoro c'è stato un calo del 60%, a Sassari quasi del 30%. Vogliamo fare gli imprenditori con un sistema di certezze". Il timore è che si decida tutto a Roma: 'C'è il rischio - ha avvertito Giampiero Cabras, presidente Ance per la provincia di Oristano- che tutte le scelte vengano fatte nella sede centrale".

La Nuova Sardegna

"Politici, siete in peccato mortale"

2010-03-10T18:23:00.002+01:00

SU CANALE. Ora c’è un nome in più, il settantasettesimo, sullo striscione arancio del comitato «Sos-Strada Olbia Sassari». E’ quello di Totore Desole, l’ultima vittima della strada maledetta, del quale ieri a Su Canale si sono celebrati i funerali. L’hanno esposto sul muro della chiesa Madonna della Pace. Fai fatica a trovarlo, ma eccolo là in alto: Salvatore, 85 anni. Per salutarlo una folla impressionante. Lui che era un umile uomo di campagna si sarebbe stupito, ma la conferma di quanto fosse conosciuto e benvoluto è arrivata nel momento più tragico. Poco più di 24 ore prima, mentre si immetteva dalla corsia di accelerazione dello svincolo di Su Canale in direzione di Sassari, la sua Panda era stata centrata dalla Bmw di un 70enne di Monti al cui fianco c’era la moglie. A stabilire se Desole abbia compiuto un’inversione, come alcuni testimoni affermano, o stesse andando a pranzare dal fratello verso Chirialza (stessa direzione della Bmw) come dice qualche familiare, saranno i carabinieri. Breve ma dura la predica del parroco di Su Canale, don Renato Iori, un vero e proprio atto d’accusa: «La morte va accettata, ma quando le modalità sono così tragiche è più difficile. Ricordiamoci che non mantenere certe promesse è un peccato mortale e in questo caso di promesse ce ne sono state tante». Il sacerdote ha elencato le sei vittime (tante, per una realtà così piccola) di Su Canale vittime della Sassari-Olbia. E poi ci sono i morti provenienti da altre zone. Ha ricordato la figura di zio Totore «persona che ha sempre vissuto per il lavoro e per la campagna». L’ascoltano commossi i cinque figli, parenti e conoscenti, diversi sindaci del territorio, rappresentanti della politica locale. L’ascoltano con rabbia i rappresentanti dei comitati per la Sassari-Olbia. Il presidente di Sos, Alessandra Sanna: «Per una tragica coincidenza abbiamo fondato questa associazione il 7 marzo 2009, esattamente un anno prima dell’incidente. C’era anche la figlia di Desole, Patrizia. Speravamo di fermarela scia di sangue, invece ecco un altro lutto che lascerà ancora indifferente chi doveva muoversi». «La speranza si fa strada», dice lo striscione del comitato per la quattro corsie, rappresentato da Rita Padre. Promettono azioni eclatanti. Salvatore Desole era nato a Berchidda, paese di originaria della famiglia, ma ha sempre vissuto a Su Canale. Dopo la cerimonia funebre il feretro è stato portato al cimitero vecchio di Olbia dove riposa la moglie di zio Totore.

La Nuova Sardegna

L'Anas subentra alla Protezione Civile per la realizzazione della 4 corsie, Calvisi (PD): "Resta vergogna scippo risorse"

2010-03-09T22:20:00.005+01:00

Giulio Calvisi,

Deputato Gallurese PD

(AGI) - Cagliari, 9 mar. - “Aspettiamo di vedere il testo dell’ordinanza del presidente del Consiglio dei ministri sul subentro dell’Anas alla Protezione civile nella realizzazione della nuova strada Sassari-Olbia: non vorremmo che tale passaggio rappresentasse la fine anche delle procedure accelerate. Sarebbe inaccettabile”. Cosi’ il deputato del Pd Giulio Calvisi accoglie la notizia del provvedimento che trasferisce fondi e competenze per la costruzione della strada. “Potrebbe anche andare bene, del resto corrisponde a una richiesta che come opposizione avevano gia’ avanzato al governo nell’ultima interpellanza presentata alla Camera dei deputati sui lavori del G8. Resta pero’ una vergogna: quella delle risorse che non ci sono”.“Non si puo’ dimenticare che, anche alla luce della tragica morte, nell’ennesimo incidente, di Salvatore Desole”, aggiunge il deputato del Pd in riferimento all’ultima vittima dell’attuale strada, “oggi il problema non e’ tanto il passaggio di competenze da un ente all’altro, quanto il finanziamento integrale dell’opera. Mancano ancora all’appello i 470 milioni di euro che servono per realizzare la strada. Sulla restituzione del maltolto, quindi, deve continuare la mobilitazione”. (AGI) Red-Cog

Anziano Canalese perde la vita sulla Olbia-Sassari

2010-03-07T22:49:00.003+01:00

L'incidente al bivio per Su Canale

Quest'oggi alle ore 13.00 circa, ha perso la vita su "la strada della morte", la famigerata Olbia-Sassari, un nostro caro compaesano; Un uomo anziano 85 enne, ma con un brio e una vitalità che tutti ammiravano e invidiavano. Salvatore Desole (noto Tottore) è la 78^ vittima della strada, prima del 2010. Da tutto il Comitato "Pro Strada" le più sentite condoglianze ai familiari.

Convocazione Conferenza Stampa

2010-03-01T23:30:00.003+01:00

Venerdì 5 Marzo 2010 alle ore 11 è convocata una conferenza stampa presso la sede CISL di Olbia, Via Cimabue.

Con preghiera di diffusione.

Su Canale, lì 1/03/2010

Cappellacci risponde all'ennesimo sollecito dei deputati del PD per la realizzazione della 4 corsie.

2010-02-26T21:31:00.008+01:00

Gianpiero Scanu,

Senatore Gallurese del Pd

Ugo Cappellacci,

Presidente Regione Autonoma Sardegna

(AGI) - Cagliari, 26 feb. - "Prendiamo atto che, in Gallura, la campagna elettorale per le provinciali della prossima primavera e' iniziata in anticipo rispetto al resto della Sardegna". Cosi' il presidente della Regione, Ugo Cappellacci, ha replicato alle dichiarazioni degli esponenti galluresi del Partito Democratico, Gian Piero Scanu, Giulio Calvisi e Pierluigi Caria, sulla Sassari-Olbia. "In effetti, - ha spiegato - quella della campagna elettorale anticipata e' l'unica motivazione logica che mi sembra di trovare nell'improvvisa sortita dei tre esponenti della minoranza. La Sassari-Olbia a quattro corsie, e' doveroso ribadirlo ancora una volta, si fara'. I fondi per la realizzazione della strada sono programmati, i primi lotti sono gia' finanziati con 162 milioni di euro e possono partire immediatamente con le procedure accelerate. Per la parte restante, i finanziamenti sono in itinere e non c'e' ragione per ritenere che non debbano essere sbloccati cosi' come e' accaduto per la prima tranche. Lo sblocco delle risorse per la Sassari-Olbia e' uno degli obiettivi prioritari della Giunta regionale e lo si sta gradualmente conseguendo, con grande soddisfazione mia personale e di tutto l'esecutivo. Il resto - ha concluso il capo dell'esecutivo regionale - sono solo chiacchiere da campagna elettorale cui preferisco rispondere con i fatti anziche' con inutili polemiche".

Agi News On

Viabilita' penosa in Gallura e nel Nord Sardegna: Il Comune di Olbia stila i dati su gli incidenti nelle arterie più trafficate.

2010-02-17T13:31:00.005+01:00

Vie cittadine, ma non solo. L'Ufficio statistico comunale ha messo il naso anche nelle strade fuori Olbia. Con tre priorità: la 125, ovvero l'Orientale sarda che porta alla costa sud, la due corsie per Sassari e la statale per Tempio. Sono i tre assi di scorrimento più pericolosi della Gallura.

Lungo la 125, i numeri valgono un'emergenza, un'altra. Dal 2000 al 2008, in 222 incidenti si contano 1.147 feriti e 10 morti. Impossibile paragonare i dati dell'Orientale con la Sassari-Olbia che resta la pista delle croci (76 dal '95). Tuttavia, il rapporto comunale ha raccolto un ulteriore dato. Nel novennio in esame, lungo la 199 (così fino a Monti, poi la statale diventa la 597) le vittime sono state 15 ogni 100 incidenti (tasso di mortalità), con un indice di gravità pari a 8 deceduti ogni 100 feriti. Basti pensare che sulla Olbia-Tempio, ugualmente in attesa di risorse per cambiare volto in nome della sicurezza, l'indice si attesta su quattro vittime, sempre ogni cento infortunati. Ovvero l'esatta metà rispetto alla Sassari-Olbia.

C'è poi il capitolo delle strade provinciali che fanno registrare l'ennesimo primato negativo. In Gallura hanno un indice di mortalità del 7,2 per cento, contro il 2,5 di media nazionale. A conti fatti, poco meno del triplo.

L'unione Sarda

Disposizioni generali per lo sciopero generale di Venerdì 5 Febbraio 2010 - CAGLIARI

2010-02-03T19:44:00.002+01:00

Clicca sull'immagine per leggere le disposizioni.

Sciopero generale della Sardegna, Venerdì 5 Febbraio 2010 - CAGLIARI

2010-02-01T21:50:00.004+01:00

Anche il Comitato "Pro Strada Olbia-Sassari a 4 corsie" prenderà parte allo sciopero generale della Sardegna con la manifestazione che si terrà a Cagliari nella giornata di Venerdì 5 Febbraio 2010 dalle ore 9.30.

Olbia-Sassari: sentenza choc del Consiglio di Stato, progetto preliminare da rifare!

2010-01-27T16:53:00.001+01:00

OLBIA. La Sassari-Olbia finisce di nuovo nell’occhio del ciclone. Con una sentenza depositata a dicembre, il Consiglio di stato ha annullato l’aggiudicazione dell’appalto per il progetto preliminare della quattro corsie. Secondo i giudici la ricorrente, la Vams ingegneria Srl, era finita indietro nella graduatoria stilata nel 2006 dalla commissione regionale per un macroscopico errore nel metodo matematico utilizzato. La gara era stata vinta dalla Lotti.

Che succede ora? Secondo i legali della Vams, Mauro Barberio e Stefano Porcu di Cagliari, la Regione deve procedere a riaggiudicare l’appalto. Per Carlo Mannoni, assessore all’epoca, la prestazione già resa implica il fatto che non si possa tornare indietro. Un bel guazzabuglio che rischia di penalizzare il procedimento, già falcidiato dai ritardi accumulati prima nel reperimento dei finanziamenti, quindi per il blocco dei fondi Fas attuato dal governo Berlusconi. La notizia è riportata anche dall’u ltimo numero del periodico Il Portico.

Nella sostanza la quinta sezione del Consiglio di Stato (presidente Stefano Beccarini) ha deciso che il ricorso della Vams è fondato in quanto la commissione aggiudicatrice ha commesso un errore macroscopico, utilizzando per stabilire la graduatoria delle società partecipanti alla gara, un metodo matematico diverso da quello corretto secondo il bando di gara. L’atto impugnato è la determinazione del direttore generale del servizio viabilità della Regione, numero 1403 del 24 novembre 2006. Il Consiglio di stato ha però respinto la domanda risarcitoria della ricorrente. «L’a nnullamento del procedimento di gara - si legge nella sentenza - comporta a carico dell’amministrazione appaltante l’obbligo della ripetizione della gara e ciò assicura allo stato alle ricorrenti la integrale e piena tutela delle loro posizioni giuridiche».

Secondo l’avvocato Mauro Barberio, vincitore della cusa, tutto questo lascia poco spazio ai dubbi. «Abbiamo inviato lunedì la diffida alla Regione - dice -, che deve applicare la sentenza entro trenta giorni. Altrimenti sarà il Consiglio di Stato a renderla esecutiva». L’interpretazione della sentenza porterebbe a una ripetizione solo dell’aggiudicazione dell’appalto stesso e non alla ripetizione di tutta la gara. Riaggiudicando alla Vams il compito del progetto preliminare, però, si perderebbe più di un anno, visti i tempi utilizzati dalla società vincente in prima istanza, la Lotti, a preparare la progettazione. E questo si tradurrebbe anche in un blocco dei soldi destinati all’opera.

Carlo Mannoni, assessore ai lavori pubblici della giunta Soru nel 2006, sostiene che la progettazione non può essere toccata più. «Il servizio è stato reso. Ricordo che la commissione andò avanti per mesi prima di decidere. Probabilmente questa storia finirà con una causa civile fra la Vams e la Regione. Dispiace per loro, ma posso aggiungere, almeno come giudizio politico, che per fortuna si è andati avanti comunque. Perché altrimenti, oggi, lo stadio d’a vanzamento dell’intero fascicolo della Sassari-Olbia sarebbe azzerato».

La Nuova Sardegna

Convocazione riunione di comitato

2010-01-26T17:24:00.000+01:00

L'assemblea è convocata per venerdì 29 gennaio 2010, ore 20.30,presso la sede del comitato - centro sociale, via La Palazzina n° 41 - SU CANALE

E' pregata la partecipazione di tutti i soci.

Su Canale, lì 26 gennaio 2010

Il Vice Presidente

(Diego FRESU)

Convocazione riunione di comitato

2010-01-24T16:59:00.000+01:00

L'assemblea è convocata per lunedì 25 gennaio 2010, ore 19.30, presso la sede del comitato - centro sociale, via La Palazzina n° 41 - SU CANALE

E' pregata la partecipazione di tutti i soci.

Su Canale, lì 24 gennaio 2010

Il Vice Presidente

(Diego FRESU)

Convocazione riunione di comitato

2010-01-16T15:33:00.001+01:00

L'assemblea è convocata per venerdì 22 gennaio 2010, ore 19.30, presso la sede del comitato - centro sociale, via La Palazzina n° 41 - SU CANALE

E' pregata la partecipazione di tutti i soci.

Su Canale, lì 16 gennaio 2010

Il Vice Presidente

(Diego FRESU)

Convocazione riunione di comitato

2010-01-14T15:06:00.001+01:00

L'assemblea è convocata per venerdì 15 gennaio 2010, ore 19.30, presso la sede del comitato - centro sociale, via La Palazzina n° 41 - SU CANALE

E' pregata la partecipazione di tutti i soci.

Su Canale, lì 13 gennaio 2010

Il Vice Presidente

(Diego FRESU)

Buon 2010!

2009-12-31T12:20:00.004+01:00

Auguro un felice e sereno 2010 a tutti coloro che percorrono per lavoro o per studio la strada Olbia-Sassari, a coloro che si sono prodigati in questo 2009 nell'azione di lotta pacifica per l'ottenimento dei fondi per la realizzazione della 199-597, a coloro che hanno perso un caro sulla Olbia-Sassari e, anche a coloro che dovrebbero mantenere le "promesse" fatte! Noi continueremo nella lotta, affinché la strada venga finanziata interamente.

Il Vice Presidente

(Diego FRESU)

Scontro sulla Olbia-Sassari tra Su Canale e Enas, 2 feriti.

2009-12-21T18:58:00.001+01:00

Qualche ora prima che il Comitato di agitazione permanente per il raddoppio della Sassari-Olbia scendesse nuovamente in piazza, la cronaca ha registrato un altro incidente stradale sulla Sassari-Olbia. Poco prima del bivio di Enas, sulla Sassari-Olbia, una Fiat Punto si è scontrata frontalmente con una Clio. Il guidatore della Punto, Quintino Loddo, di 68 anni, di Solarussa, è stato ricoverato in prognosi riservata nel reparto di rianimazione dell'ospedale di Olbia. L'uomo ha riportato diverse fratture. Meno grave Giuseppe Cumano, di 28 anni, che ha riportato un politrauma e si trova ricoverato nel reparto di Chirurgia. Sul posto sono intervenuti gli agenti della Polstrada di Bitti che stanno ricostruendo la dinamica dell'incidente. La strada è rimasta bloccata per oltre un'ora e il traffico ha registrato forti rallentamenti.

www.unionesarda.it

Incidente sulla Olbia-Sassari

2009-12-20T21:48:00.003+01:00

Nuovo incidente sulla Olbia-Sassari, a pochi km dal bivio per Enas, presidio fino a pochi giorni fà di Carbini e Luciano contro la strada la morte. Il fatto è avvenuto intorno alle 18.00, vi è stato il blocco della strada per un'ora circa, infatti solo alle 19.00 la strada è stata sgomberata. C'è stato uno scontro tra due auto (pare frontale, si attendono notizie ufficiali) in piena curva.

Comunicato del "Comitato agitazione permanente per la strada Sassari Olbia" (amministr. del territorio Nord Sardegna)

2009-12-17T21:16:00.004+01:00

Il "Comitato di agitazione permanente per la strada Sassari-Olbia" Considerato che:

- nella riunione CIPE tenuta in data odierna (giovedì 17 dicembre 2009) è stata finanziato l'importo di 162 milioni di euro per la realizzazione parziale della strada Sassari-Olbia, rimandando il completamento del reperimento delle residue risorse finanziarie ad altri momenti e ad altre sedi;

- l'esito di oggi, pur nella parziale iniziativa di risoluzione, non consente al Comitato di abbandonare le iniziative programmate (compresa quella del 21 dicembre) fino al completo finanziamento dell'opera, costituita da 9 lotti più 1 (cosiddetto lotto 0);

- confermando la mobilitazione e lo stato di agitazione voluto fino al conseguimento della realizzazione della importante opera infrastrutturale della Sardegna, improcrastinabile per lo sviluppo economico e sociale dell'Isola e per il fondamentale diritto dei Sardi a muoversi in sicurezza;

- il Comitato istituzionale e popolare, ritiene che le azioni dei singoli e le attribuzioni di paternità non favoriscano l'esito soddisfacente della causa, giovando ad essa solo l'unitarietà e la compattezza delle azioni.

Considerato ciò

Il Comitato invita le popolazioni delle Province di Olbia-Tempio e Sassari a partecipare in maniera massiccia all'iniziativa del 21 dicembre (alle ore 9.30 presso l'aeroporto di Olbia) e a quelle che dovessero rendersi necessarie nel futuro. Il Comitato invita tutti i Consigli comunali e provinciali a riunirsi il giorno 21 dicembre alle 9.30 all'aeroporto "Costa Smeralda" di Olbia. Il Comitato invita altresì tutte le organizzazioni sindacali e le associazioni di categoria, unitamente ai Comitati istituiti, a mobilitarsi per favorire una massiccia partecipazione all'iniziativa.

www.comune.olbia.ot.it

A Su Canale concerto di Natale a favore della Olbia-Sassari

2009-12-17T18:31:00.003+01:00

Venerdì 18 dicembre alle ore 21.00 presso la Chiesa Patronale de "La Madonna della Pace" di SU CANALE si terrà il concerto di Natale a favore della strada a 4 corsie Olbia-Sassari; durante la serata si esibiranno 6 cori.

Comunicato stampa, 16 dicembre 2009, finanziamento Olbia-Sassari, solo briciole per i Sardi

2009-12-17T18:20:00.002+01:00

In questo anno di lotta abbiamo ingurgitato amaramente il mancato finanziamento della strada a 4 corsie Olbia-Sassari, ma questa volta, i 162 milioni di euro che vengono stanziati (su 474 mln) ci sembrano più che altro un “contentino”, in modo da placare gli animi di un territorio già colpito dalla crisi economica e dalla mancanza di lavoro. Noi non ci stiamo, non siamo soddisfatti di questo parziale finanziamento “contentino”. La Sardegna merita di più, da ciò dobbiamo dedurre quale interesse ha Roma verso la Sardegna; a quanto pare poco o niente, visto che la Olbia-Sassari sarà finanziata solamente per due lotti, mentre tutte le altre opere da realizzare nell’isola dovranno attendere il 2010. Noi continueremo la nostra lotta, sicuramente altri si uniranno in questa battaglia che non coinvolge solo la Gallura, ma tutta la Sardegna. Forti proteste saranno portate avanti fino a quando la statale Olbia-Sassari non verrà finanziata per intero. Mentre in Sardegna si muore per esercitare dei diritti, il lavoro e lo studio, in continente si parla di aumentare il limite di velocità a 150 km/h e in Sicilia si pensa a costruire delle vere e proprie cattedrali nel deserto. I fondi FAS per la Sardegna sono soldi della Regione, chiediamo che Il Presidente Ugo Cappellacci intervenga in merito, richiamando l’attenzione del governo verso quest’opera di fondamentale importanza per l’isola, per non continuare a morire e per dare speranza e slancio a un’economia stagnante.

Su Canale, lì 16 dicembre 2009

Il Comitato "Pro Strada Olbia-Sassari a 4 corsie"

Mercoledì lezione all'aperto e Giovedì manifestazione a Olbia

2009-12-15T18:26:00.001+01:00

Mercoledì 16 Dicembre alle ore 15.00, presso il bivio per Enas, si terrà una lezione all'aperto, organizzato dagli studenti degli Istituti Olbiesi in collaborazione con il comitato "Pro Strada Olbia-Sassari a 4 corsie";

Giovedì 17 Dicembre alle ore 9.00, presso Piazza Crispi a Olbia, si terrà una manifestazione a favore della 4 corsie Olbia-Sassari, organizzata dagli studenti degli Istituti Olbiesi in collaborazione con il comitato "Pro Strada Olbia-Sassari a 4 corsie".

Fiaccolata in ricordo delle vittime della strada Olbia-Sassari

2009-12-12T11:51:00.002+01:00

Questa sera alle ore 18:00 si terrà una fiaccolata organizzata dal comitato "Pro Strada 4 Corsie Olbia-Sassari" in ricordo delle vittime della strada Olbia-Sassari. Punto di incontro, Municipio di Olbia (corso Umberto). La fiaccolata si snoderà per tutto Corso Umberto, fino ad arrivare alla Piazza Regina Margherita. Parteciperanno gli studenti degli Istituti Superiori di Olbia e il Comitato "SOS - Strada Olbia-Sassari, città di Olbia".

Manifestazione studentesca e riunione di comitato.

2009-12-11T14:58:00.002+01:00

Questa mattina una delegazione del comitato "Pro Strada Olbia-Sassari a 4 corsie" ha partecipato alla manifestazione studentesca organizzata dal liceo "Gramsci" di Olbia. Vi ricordo questa sera riunione IMPORTANTE di comitato presso il presidio di Enas (Strada Olbia-Sassari) ore 19.00. Sarà presenta una delegazione studentesca degli Istituti Superiori Olbiesi.

Riunione del CIPE rinviata!

2009-12-10T15:26:00.000+01:00

Riunione del CIPE rinviata: Proprio così, nonostante le ulteriori rassicurazioni provenienti da Roma, il CIPE ha rimandato la seduta per il 18/19 dicembre (ancora da stabilire). Tutta la Sardegna aspettava con ansia il finanziamento con fondi FAS (soldi NOSTRI) della strada Olbia-Sassari e ancora una volta c'è stato un nulla di fatto. Un altro schiaffo morale alla nostra Isola! Noi continuiamo il nostro lavoro, questa sera alle ore 20.30 ci ritroviamo a Enas per una fiaccolata in ricordo delle vittime della strada, domani a Olbia - piazza Crispi, ore 9.00, manifestazione per la Olbia-Sassari organizzata dal liceo "Gramsci" di Olbia, alla quale prenderà parte una delegazione del comitato "Pro Strada 4 corsie Olbia-Sassari" di Su Canale.

Continuiamo a lottare, meglio la vita!

Il Referente

Diego FRESU

Manifestazione per la strada indetta la liceo "Gramsci" di Olbia

2009-12-09T16:07:00.002+01:00

Venerdì 11 dicembre 2009, alle ore 9.00, presso la Piazza Crispi in Olbia, partirà una manifestazione studentesca a favore della 4 corsie Olbia-Sassari. Una delegazione del comitato "Pro Strada Olbia-Sassari a 4 corsie" prenderà parte all'evento.

Fiaccolata in ricordo delle vittime della strada Olbia-Sassari

2009-12-09T12:41:00.001+01:00

Nella giornata di Giovedì 10 dicembre 2009, alla ore 20.30 presso il bivio per Enas (strada Olbia-Sassari), si terrà una fiaccolata con 76 candeline, in ricordo di tutte le vittime della strada Olbia-Sassari.

Il Referente

(Diego FRESU)

Artisti Sardi Pro Strada 4 Corsie Olbia-Sassari, concerto ad Enas - Martedì 8 dicembre 2009, ore 15.30

2009-12-07T00:10:00.002+01:00

COMITATO “PRO STRADA 4 CORSIE OLBIA-SASSARI” E GLI ARTISTI SARDI INSIEME, PER LA REALIZZAZIONE DELLA OLBIA-SASSARI A 4 CORSIE.

Martedì 8 dicembre 2009, a partire dalle 15.30 presso il bivio di Enas, il comitato “Pro Strada 4 Corsie Olbia-Sassari” organizza un concerto insieme ai seguenti artisti Sardi:

1. Giuliano Marongiu

2. Collage

3. Carla De Nule

4. Maria Luisa Congiu

5. Giuseppe Masia

6. Cecilia Concas

7. Corda et Cannas

8. Maria Giovanna Cherchi

9. Alessandro Catte

10. Roberto Tangianu

11. Soleandro

12. Luciano Pigliaru

13. Tonino Pinna

14. Feminas con Sabrina Ruiu e Elena Carta

15. Paul De Santi

16. Tore Nieddu

17. Benito Urgu e Alverio Cau

18. Battor Moritteddos

19. Coro di Loiri

L’organizzazione degli artisti è di “R.G. VIDEO” di Renato e Gianni Piccinnu – OLBIA.

Si ringraziano gli artisti e “R.G. VIDEO” per la preziosa e spontanea solidarietà.

Il Presidente

(Rita PADRE)

Bivio di Enas: Santa Messa e consiglio comunale aperto del comune di Olbia e della Provincia di Olbia-Tempio

2009-12-05T17:45:00.002+01:00

Domenica 6 dicembre alle ore 12.00, presso il presidio al bivio di Enas, si terrà una Santa Messa, in ricordo delle 76 vittime della Olbia-Sassari, celebrata da Don Andrea Raffatellu.

Lunedì 7 dicembre dalle ore 10.30, a sostegno dell'iniziativa dei Consiglieri Comunali Gigi Carbini e Pietro Luciano, sempre sotto il tendone allestito al bivio di Enas, si terrà un Consiglio Comunale aperto dei comuni di Olbia, Monti e Berchidda. L'invito è esteso a tutti i Sindaci della Provincia di Olbia-Tempio e dei comuni attraversati dalla statale Olbia-Sassari.

Si raccomanda la REALE partecipazione di tutta la cittadinanza.

Sannitu (Vice Pres. della Regione, Ass. Regionale al Turismo e Sindaco di Berchidda -OT-, e l'Ass. Regionale ai Lavori Pubblici Carta domani a Enas

2009-12-04T21:06:00.005+01:00

Nella giornata di Sabato, 5 Dicembre 2009 alle ore 10.00, presso il presidio nel bivio di Enas, Il Vice Presidente della Regione, Assessore al Turismo e Sindaco di Berchidda, Sebastiano Sannitu con l'Assessore Regionale ai Lavori Pubblici Carta, incontreranno i comitati di Su Canale e Olbia.

Importante non mancare!

La protesta per la Olbia-Sassari su Sardegna1 a "Anninnora"

2009-12-04T11:40:00.004+01:00

Questa sera su SARDEGNA1 ad Anninnora, il programma di Giuliano Marongiu, Rita Padre (Presidente del comitato "Pro Strada Olbia-Sassari a 4 corsie" di Su Canale e portavoce del comitato di Olbia) e Soleandro, porteranno alto per la Sardegna il nostro grido di protesta e quello dei consiglieri comunali di Olbia che hanno avviato lo sciopero della fame presso il bivio per Enas.

In collegamento telefonico saranno proprio Gigi Carbini e Pietro Luciano e spiegare le motivazioni del loro gesto e quelli che saranno i loro obiettivi

Questa sera dalle ore 21.00, SARDEGNA1

Coldiretti Olbia-Tempio per la statale Olbia-Sassari

2009-12-03T23:27:00.001+01:00

La Coldiretti della Provincia di Olbia-Tempio è con noi nella battaglia per la strada Olbia-Sassari, per questo venerdì 4 dicembre 2009, dalle 17.00, sosterrà lo sciopero della fame dei consiglieri comunali di Olbia, con un presidio di mezzi agricoli nel bivio di Enas.

E' gradita la presenza di tutto il territorio

Per Info:

Diego Fresu (320.21.19.317) - Comitato di Su Canale

Alessandra Sanna (349.49.87.107) - Comitato di Olbia

e-mail. comitatoprostrada.sucanale@gmail.com

evento su Facebook

Concerto di Soleandro a sostegno nella lotta per la 4 corsie Olbia-Sassari, presidio del bivio di Enas.

2009-12-03T23:13:00.005+01:00