Resoconto sulla seduta alla Camera dei Deputati del 15 Ottobre 2009 con tema la Olbia-Sassari

Resoconto integrale seduta 15 ottobre 2009 su strada Olbia-

Sassari. Intervento di Giulio Calvisi del sottosegretario Giuseppe

Pizza e replica di Guido Melis.

(Chiarimenti in merito all'erogazione delle risorse destinate

al progetto di allargamento a quattro corsie della strada Olbia-Sassari

- n. 2-00495)

PRESIDENTE. L'onorevole Calvisi ha facoltà di illustrare la sua

interpellanza n. 2-00495, concernente chiarimenti in merito

all'erogazione delle risorse destinate al progetto di allargamento a

quattro corsie della strada Olbia-Sassari (vedi l'allegato A -

Interpellanze urgenti).

GIULIO CALVISI. Signor Presidente, ringrazio il sottosegretario

per la presenza. Prima di entrare nel merito dell'illustrazione della

nostra interpellanza urgente vorrei esporre una considerazione.

È la terza volta che, come deputati del Partito Democratico,

ottenendo peraltro la piena solidarietà della presidenza del nostro

gruppo, chiamiamo il Governo a riferire in Aula sulla strada Olbia-

Sassari.

La prima volta è accaduto nel novembre scorso, poi a marzo di

questo anno. Non conto tutti gli altri atti parlamentari che abbiamo

presentato, ordini del giorno, interrogazioni, emendamenti ai vari

decreti-legge omnibus che questo Governo ci ha sottoposto. Lo abbiamo

fatto, peraltro, sia alla Camera sia al Senato.

Dunque, il Governo può chiedersi per quale motivo ci sia tutta

questa attenzione non del singolo deputato, non dei singoli deputati

sardi, ma di tutto il Partito Democratico per una strada. In fondo, non

è l'unica strada che ha bisogno di migliorie e di lavori. Se la

presidenza del gruppo del Partito Democratico dovesse fare per ogni

strada d'Italia che ha bisogno di investimenti quanto ha fatto per la

Olbia-Sassari probabilmente vi sarebbe qualche anomalia.

Dunque, come si ricorderà, le migliorie di questa strada

dapprima erano legate ai lavori del G8: il G8 si doveva svolgere in

Sardegna, all'Isola della Maddalena, e come opera collaterale

all'evento la giunta Soru e il Governo Prodi avevano previsto proprio

l'allargamento della Olbia-Sassari. In seguito il G8 non si è tenuto

lì, ma il nostro interesse per quella strada non è venuto a mancare.

Perché da parte nostra c'è questa attenzione, sottosegretario

Pizza? Perché noi non stiamo parlando di una strada qualunque, ma di

una strada che collega due porti e due aeroporti, centrale per lo

sviluppo della Sardegna.

Parliamo, soprattutto, di una strada terribile, di una strada

delle croci e della morte con un tasso di incidentalità - infatti c'è

un'intensità di traffico pazzesco per la diffusione del pendolarismo,

di lavoratori che partono da Olbia e vanno a lavorare a Sassari e,

viceversa, di lavoratori che partono da Sassari o da paesi vicini a

Sassari e vengono a lavorare ad Olbia, e c'è un traffico di mezzi

pesanti davvero consistente - che ha pochi eguali nel nostro Paese.

È una strada delle croci e della morte, basti pensare che dal

1995 al 2009 sono morti in quella strada più di 70 persone e più di 200

sono rimaste ferite: numeri da catastrofe bellica non più tollerabili

come ci hanno ricordato i vescovi di Tempio, Sassari e Ozieri pochi

giorni dopo.

Proprio mentre noi preparavamo la nostra interpellanza urgente,

signor Presidente e signor sottosegretario, il 21 settembre, in uno

degli innumerevoli tratti pericolosi di quella strada, perdeva la vita

un giovane di Olbia di ventuno anni, Ivan Bazzu, un ragazzo che faceva

la cosa più normale del mondo: andare a trovare la propria fidanzata in

un Paese vicino ad Olbia. Pochi giorni dopo morivano altre tre persone:

Marcello Piga, Graziano Ezza, Albino Piga. Cosa facevano? Tornavano

dalla discoteca ad ora tarda? No, stavano andando a lavorare.

Una vera e propria mattanza, signor Presidente e signor

sottosegretario, una di quelle situazioni che obbliga la politica a

tacere e a lavorare, a compiere atti concreti perché ogni parola appare

drammaticamente inutile rispetto alla situazione. Ripeto: ogni parola è

inutile! Noi dobbiamo fermare una strage. Voi dovete fermare una

strage, una strage che è in corso e che ogni giorno rischia di colpire

vittime innocenti.

Seconda considerazione: quando parliamo della Sassari-Olbia non

parliamo di una strada che è stata finanziata e programmata perché si

doveva fare il G8 in Gallura; poi, il G8 alla Maddalena non si è più

riunito e, quindi, insomma la strada si può fare o non si può fare. Non

parliamo di finanziamenti aggiuntivi che lo Stato ha previsto perché

doveva essere celebrato un grande avvenimento internazionale.

Parliamo di un'opera programmata in Sardegna, sulla base di

risorse individuate dalla giunta Soru e dal Governo Prodi

esclusivamente per la Sardegna, utilizzando i fondi FAS previsti per la

nostra regione nel quadro strategico nazionale 2007-2013. Sono risorse

della Sardegna e dei sardi: questo è il punto fondamentale e centrale.

Cosa è successo?

Lo scorso anno, il Governo Prodi aveva previsto il

finanziamento della strada in oggetto e di altre opere collaterali e un

impegno di spesa pari a circa 520 milioni di euro. In seguito, si

insediò il nuovo Governo che, ad agosto, confermò quanto deciso dal

Governo Prodi e dalla giunta Soru. Vennero, cioè, confermati sia i 522

milioni di euro e i lavori per La Maddalena.

A quel punto, eravamo tranquilli, perché la strada si sarebbe

fatta. Infatti, la giunta regionale terminò di elaborare il progetto

definitivo della strada ed erano pronte a partire le gare di appalto e

le procedure di aggiudicazione degli otto lotti dell'appalto della

strada Olbia-Sassari. Tutto era pronto, tutto stava partendo.

Tuttavia, il Governo, ad ottobre, emanò il decreto-legge n. 162

del 2008 che non prevedeva più i 520 milioni di euro per le opere

collaterali, compresa la strada Olbia-Sassari e le opere da realizzare

a La Maddalena in vista del G8, ma solo i soldi per le opere da

realizzare a La Maddalena. Non prevedeva più i soldi per le opere

collaterali e per la strada Olbia-Sassari.

Presentammo, dunque, un'interpellanza urgente, alla quale

rispose in Aula il sottosegretario Bertolaso. Egli ci disse di stare

tranquilli, perché i soldi sarebbero arrivati: non erano stati previsti

nel decreto-legge, ma lo si sarebbe fatto attraverso una delibera del

CIPE. Per noi non è importante di che colore è il gatto, l'importante è

che acchiappi il topo e, dunque, ci fidammo di Bertolaso, che in

Sardegna gode di molta stima, tutt'ora, come allora. Tuttavia, il gatto

non ha acchiappato neanche un topo. Infatti, il CIPE si è riunito, ha

deliberato su molte questioni, ma non ha deliberato alcuna opera per la

Sardegna.

Pertanto, ci siamo insospettiti e abbiamo presentato

un'ulteriore interpellanza urgente, alla quale ha risposto il Ministro

Vito, che ci ha confermato che ciò che paventavamo come uno scippo, non

era più una preoccupazione, ma una certezza. I soldi avevano preso

un'altra destinazione: o erano serviti per finanziare l'abolizione

completa dell'ICI, o per ripianare i debiti di Alitalia, o per

finanziare qualche opera del nord decisa da questo Governo a trazione

nordista. Per la Sardegna e per la Gallura non era previsto niente.

Tuttavia, anche in quella sede, il Ministro Vito ci disse di stare

tranquilli, perché i soldi sarebbero arrivati e la strada sarebbe stata

realizzata. Lo disse lui, lo disse il Ministro Scajola, lo disse Fitto,

lo disse il Presidente del Consiglio, lo dissero tutti. Anche quando

venne spostato il G8, si disse di restare tranquilli, perché la strada

Olbia-Sassari sarebbe stata fatta. In questa sede, i parlamentari del

Popolo della Libertà hanno presentato mozioni e ordini del giorno; è

stato fatto di tutto, tanti comunicati, tante dichiarazioni, tanta

propaganda, perché i soldi non venivano sbloccati.

Veniamo ai giorni nostri. Dopo aver lamentato che erano state

pronunciate dichiarazioni, presentati ordini del giorno e fatte

promesse, ma che i soldi non erano arrivati, perché non era stato

realizzato un provvedimento con effetti di cassa, il 23 settembre, il

presidente della regione, Ugo Cappellacci, ha affermato che il

Ministero dello sviluppo economico ha trasferito una cifra di 111

milioni di euro per la realizzazione della nuova strada a quattro

corsie Olbia-Sassari alla struttura di missione per i lavori del G8.

Tale trasferimento è stato definito, enfaticamente, un grande risultato

del presidente della regione.

Insieme al collega Melis, agli altri parlamentari, all'ex

assessore ai lavori pubblici della regione Sardegna, Carlo Mannoni,

siamo andati a vedere le carte: come è possibile che i soldi siano

destinati alla strada Olbia-Sassari? Infatti, il Ministero dello

sviluppo economico non ha competenza a trasferire fondi FAS. I citati

fondi, pari a 111 milioni di euro, sono esattamente la quota delle

risorse FAS già destinate alla Sardegna dal vecchio Governo per i

lavori de La Maddalena e, quindi, dovrebbero essere impiegati per tali

i lavori.

Riteniamo, quindi, che si tratti di un mero trasferimento di

cassa dal Ministero dello sviluppo economico al dipartimento della

Protezione civile. Infatti, le risorse sbloccate, pari a 111 milioni di

euro, andrebbero non a finanziare la strada in oggetto, ma a ristorare

le anticipazioni fatte dalla Protezione civile.

Questa è la nostra ricostruzione. Da ciò, le rivolgo la

domanda: dove vanno a finire questi 111 milioni di euro, signor

sottosegretario? Non so cosa mi risponderà, io però dico che

dappertutto possono andare a finire tranne che a finanziare la strada

Olbia-Sassari. Infatti, se vado a vedere, sul sito del G8, le spese

fatte da Bertolaso, risulta che egli ha ricevuto un totale di

finanziamento pari a 333 milioni di euro: vi è la voce delle fonti di

finanziamento, ma adesso, per motivi di tempo, non mi dilungo. Quanto

ha speso, però, Bertolaso? 327 milioni di euro, più 10 milioni di euro

impegnati per costruire il porto di La Maddalena: dunque, voi non

potete trasferire niente per la Olbia-Sassari, perché dovete dare altri

soldi a Bertolaso; dovete dare quattro milioni di euro a Bertolaso!

Basta andare sul sito della Protezione civile, è tutto documentato.

A mio avviso, il presidente della regione che aveva fatto

questo annuncio enfatico - arrivano i primi 111 milioni di euro per la

Olbia-Sassari - si rende conto di aver preso un abbaglio, oppure si

rende conto che l'opposizione ha capito che il presidente della regione

ha detto una piccola bugia ai sardi! Allora, in fretta e furia, dice

un'altra cosa, dice: «facciamo un'intesa». Il 2 ottobre si dice che c'è

un'intesa per le opere pubbliche, per le infrastrutture e che

arriveranno un sacco di soldi in Sardegna; si parla di opere finanziate

per 3.864 milioni di euro: alla fine, di questi 3.864 milioni di euro,

2.649 milioni di euro (quasi due terzi) sono rinviati al DPEF per il

2011. Lei sa, sottosegretario Pizza, che prendere un impegno su un DPEF

che non esisterà più è acqua fresca, è molto comodo per il Governo. Li

metteremo nel DPEF, ma nel 2011 il DPEF non esisterà più, perché lo

stiamo abolendo! E le opere che vengono considerate fanno parte di

impegni già presi, di risorse già stanziate in passato dal vecchio

Governo e dalla vecchia giunta regionale, e aspettano che cosa?

Aspettano una delibera del CIPE per essere sbloccati! Ripeto, aspettano

una delibera del CIPE per essere sbloccati! Infatti, i restanti 1.125

milioni di euro cosa sono? «Sim sala bim», direbbe il mago Silvan, sono

i famosi fondi FAS attribuiti sempre dal precedente Governo alla

regione Sardegna per la programmazione 2007-2013 e sospesi dal Governo

attuale nel novembre scorso, quando Bertolaso ci ha detto: arriverà una

delibera del CIPE però adesso li abbiamo sospesi! E lì, cosa c'è? Vi

sono i famosi 470 milioni di euro della Olbia-Sassari!

In conclusione, signor sottosegretario, vogliamo una parola di

chiarezza, non vogliamo più dichiarazioni, non vogliamo più che il

presidente della regione dica che ci sono i soldi, non vogliamo più che

un Ministro della Repubblica dica che ci sono i soldi, non vogliamo più

che si faccia propaganda, vogliamo atti concreti! Vogliamo

provvedimenti che abbiano forza giuridica sulla cassa! O almeno sul

bilancio di competenza! Già sarebbe qualcosa, poi, una volta che sono

nel bilancio di competenza, le cose arriveranno anche alla cassa, ma

qui non siamo neanche alla competenza, siamo solo alla propaganda e

alle dichiarazioni!

Ieri, chiamato a rispondere in consiglio regionale poiché vi è

stata una mozione del Partito Democratico, il presidente della regione

ha finalmente detto quello che sapevamo già, e cioè che per sbloccare i

soldi della Olbia-Sassari occorre la delibera del CIPE. Quello che ci

aveva detto Bertolaso un anno fa, il 14 novembre dello scorso anno!

Quindi, signor sottosegretario, lei sa quanto è stimato in

quest'Aula: noi la ringraziamo perché lei è sempre disponibile, gioca

su tutti i fronti e, anche se è sottosegretario per l'istruzione,

l'università e la ricerca, è capace di dare risposte a tutto campo

perché emerge la sua natura di politico; le confermo, quindi, anche la

mia stima personale. Tuttavia, mi sento un po' come il cittadino che si

reca alle poste: la prima volta ho presentato un'interpellanza assieme

al collega Melis ed è venuto Bertolaso, la seconda volta è venuto Vito,

la terza volta viene lei... insomma, c'è un po' di disagio...

PRESIDENTE. Onorevole, se non fa una magia, deve concludere.

GIULIO CALVISI. Signor Presidente, concludo augurandomi che

almeno il sottosegretario Pizza confermi questi impegni, poiché si è

già perso molto tempo e stiamo parlando non di una battaglia di

propaganda dell'opposizione, ma di una politica che deve essere capace

di mettere fine a una strage di innocenti.

PRESIDENTE. Il sottosegretario di Stato per l'istruzione,

l'università e la ricerca, onorevole Giuseppe Pizza, ha facoltà di

rispondere.

GIUSEPPE PIZZA, Sottosegretario di Stato per l'istruzione,

l'università e la ricerca. Signor Presidente, rispondo

all'interpellanza urgente dell'onorevole Calvisi, facendo presente

quanto segue.

La strada statale Sassari-Olbia, segnalata come un'opera di

massima priorità, è stata interessata da una fase progettuale e

dall'acquisizione dei pareri propedeutici all'approvazione

dell'intervento. Sono stati istruiti e completati i progetti

preliminari di 8 lotti e recepite tutte le osservazioni e le richieste

emerse nella Conferenza dei servizi del 29 settembre 2008. Detti

progetti hanno consentito gli appalti di progettazione ed esecuzione,

già avviati con procedure ristrette conclusesi alla fase di

prequalifica delle centinaia di imprese richiedenti l'invito.

Con la nota del 17 luglio 2008 il Ministro dello sviluppo

economico ha comunicato la disponibilità a imputare a carico del FAS la

copertura finanziaria degli interventi complessivamente programmati.

Con una successiva nota del 21 luglio 2008 il presidente della

regione autonoma della Sardegna ha chiesto l'adozione di un'apposita

ordinanza per disciplinare l'utilizzo delle complessive risorse

destinate al grande evento del G8 che avrebbe dovuto svolgersi

nell'isola della Maddalena nel luglio 2009.

Ai sensi dell'articolo 1, comma 1, lettera c) dell'ordinanza

del Presidente del Consiglio dei ministri del 29 agosto 2009 sono stati

individuati i fondi per 740.156.768,68 euro da destinare,

complessivamente, al grande evento di presidenza italiana del G8 e per

favorire il rilancio turistico e socio-economico della Sardegna.

Tali risorse non sono state rese disponibili nella loro

totalità, ma sono state ridotte all'importo complessivo di 233 milioni

di euro, da destinare al grande evento del G8 a La Maddalena, ai sensi

dell'articolo 3 del decreto-legge n. 162 del 17 ottobre 2008,

convertito in legge n. 201 del 22 dicembre 2008, recante interventi

urgenti in materia di adeguamento dei prezzi del materiale di

costruzione, di sostegno ai settori dell'autotrasporto,

dell'agricoltura e della pesca professionale,nonché di finanziamento

alle opere per il G8 e definizione per gli adempimenti tributari per le

regioni Marche e Umbria, colpite dagli eventi sismici del 1997.

In particolare, si precisa che, con ordinanza n. 3.984 del

2008, sono stati stanziati euro 740.156.768,68 così definiti: euro

18.266.397,68 dalle somme rinvenienti dalle delibere CIPE 165/2006 e

179/2006, di applicazione delle sanzioni sulle assegnazioni della

regione ex delibere CIPE 36/2002 e 17/2003; euro 103.690.371,00 sulle

assegnazioni della regione ex delibera CIPE 20/04, non impegnate nei

termini prescritti dalla delibera 14/2006 (punto 5.1), di cui euro

9.840.000,00 relativi alla quota E. 4.1 «Riserva per infrastrutture

complementari ai contratti di localizzazione» ed euro 93.800.000,00

relativi alla quota ex punto 5.1 della delibera stessa; euro 522

milioni quale anticipazione a valere sulle attribuzioni del programma

attuativo FAS 2007/2013 - regione Sardegna - di cui alla delibera CIPE

del 21 dicembre 2007, n. 166; euro 96.200.000,00 quale anticipazione a

valere sul programma interregionale FAS 2007/2013 «Attrattori

culturali, naturali e turismo» di cui alla delibera CIPE 21 dicembre

2007, n. 166, a carico delle risorse da destinare al territorio della

regione Sardegna.

Inoltre, con decreto-legge n. 162 del 2008 sono stati stanziati

euro 233 milioni così definiti: 18,266 milioni rivenienti dalle somme

relative alle delibere CIPE 22 dicembre 2006, n. 165, e 22 dicembre

2006, n. 179, pubblicate rispettivamente nella Gazzetta ufficiale n. 94

del 24 aprile 2007 e n. 118 del 23 maggio 2007, di applicazione delle

sanzioni sulle assegnazioni alla regione Sardegna ex delibere CIPE n.

36 del 2002 e n. 17 del 2003; 103,690 milioni derivanti dalle

assegnazioni alla regione Sardegna ex delibera CIPE n. 20 del 2004, non

impegnate nei termini prescritti dalla delibera CIPE 22 marzo 2006, n.

14, pubblicata nella Gazzetta ufficiale n. 256 del 3 novembre 2006;

111,044 milioni nell'ambito delle risorse destinate alla regione

Sardegna dalla delibera CIPE 21 dicembre 2007, n. 166, pubblicata nella

Gazzetta ufficiale n. 123 del 13 maggio 2008, per la realizzazione di

programmi strategici di interesse regionale.

Da quanto sopra è emerso che non è mai stato il Ministro dello

sviluppo economico a destinare tali risorse a specifici interventi,

bensì l'intesa a suo tempo raggiunta con la regione Sardegna, come

evidenziato anche nelle premesse dell'ordinanza stessa.

Inoltre, non si è trattato, in sede di decreto-legge, di una

nuova programmazione governativa, ma solo della definizione delle

risorse, allora disponibili, da destinare alla programmazione come a

suo tempo individuata d'intesa con la regione, contemplante un

completamento delle strutture a La Maddalena di carattere prioritario.

Si fa presente, inoltre, che in sede di definizione delle sole

risorse disponibili è stato privilegiato l'utilizzo della fonte

normativa invece di quella emergenziale, solo e proprio ai fini di

controllo di finanza pubblica quanto mai necessario in considerazione

del particolare momento congiunturale e, infine, che tutte le attività

connesse al grande evento del G8 non sono state di esclusivo interesse

ma hanno comportato la realizzazione di strutture turistico-alberghiere

e di un porto turistico di primario interesse regionale, peraltro, già

affidate in gestione alla regione.

Si segnala, altresì, che con un atto di intesa con l'Ente

nazionale aviazione civile (ENAC) la regione Sardegna e la società di

gestione, sono stati avviati i lavori per il potenziamento

dell'aeroporto di Olbia. In proposito si evidenzia, infine, che sono in

corso intese per il finanziamento e l'esecuzione di un intervento

stradale, denominato IX lotto della Sassari-Olbia, relativo

all'adeguamento del tratto della strada statale n. 199 compreso tra lo

svincolo sulla strada statale n. 131 e lo svincolo della strada statale

n. 125 in corrispondenza della città di Olbia nonché di quello relativo

alla sistemazione dell'area del ponte sul rio Padrongianus.

PRESIDENTE. L'onorevole Melis, cofirmatario dell'interpellanza,

ha facoltà di replicare.

GUIDO MELIS. Signor Presidente, mi associo alle espressioni di

stima e di simpatia per il sottosegretario, ma mi dispiace perché la

risposta è sconcertante per noi. La prima parte della risposta del

sottosegretario sostanzialmente ricalca, punto per punto, la nostra

interpellanza urgente, dicendoci sostanzialmente quello che già

sapevamo. Nella seconda parte, che è quella più ristretta, a fronte di

una illustrazione, che si sarà apprezzata nel dettaglio anche tecnico e

per essere entrata nelle cifre e nei problemi, da parte del mio collega

Calvisi, non vi sono risposte salvo, forse, che i 111 milioni, oggetto

di quel gioco di prestigio del presidente della regione Cappellacci,

non sono destinati alla strada Olbia-Sassari.

Ne prendiamo atto con desolazione e con dispiacere, ma non

troviamo in questa risposta nessun impegno concreto, salvo il

riferimento generico all'intesa. Sappiamo che nella regione sarda ieri

è stato approvato un ordine del giorno unitario (il Partito Democratico

vuole risolvere il problema, non farci sopra alcun tipo di propaganda,

perché il problema è nei termini reali e drammatici che sono stati

illustrati dal mio collega Calvisi), sottoscritto a prima firma dal

presidente del nostro gruppo al consiglio regionale, l'onorevole Mario

Bruno. Quindi, noi siamo nella posizione di voler risolvere il

problema, ma il Governo ci ha fornito una risposta francamente della

quale non possiamo non dichiararci profondamente insoddisfatti. Non c'è

alcun impegno preciso.

Sottosegretario Pizza, lei appartiene alla mia generazione e

forse ha giocato da bambino a quel gioco che tutti i bambini facevano e

che si chiamava il gioco dell'oca. Qui è avvenuta una cosa molto

semplice: eravamo arrivati all'ultima casella con il Governo Prodi e

con il governo regionale di Renato Soru e stavamo per realizzare

finalmente questa opera tanto sentita e tanto necessaria al nord

Sardegna quando improvvisamente i dadi hanno dato un altro risultato e

siamo finiti alla casella di partenza.

La responsabilità di averci riportato alla casella di partenza

è del Governo Berlusconi. Non potete esimervi da questa responsabilità,

dovete darci una risposta sulla reale vostra volontà di risolvere

questo problema. Mi dispiace, ma la risposta che lei ci ha dato,

sottosegretario, non ci soddisfa (Applausi dei deputati del gruppo

Partito Democratico).

Olbia-Sassari: altro che fine dell'anno, l'appalto dell'opera avverrà nella primavera 2010

"Il problema dei 470 milioni di euro iniziali è sostanzialmente definito ed è ormai prossimo all'adozione del Cipe: credo che entro venti giorni ciò avverrà. Difficilmente mi faccio prendere dall'enfasi e dagli atteggiamenti trionfalistici" ha detto il governatore. "Con l'intesa generale quadro abbiamo risolto il problema delle risorse aggiuntive, 162 milioni, che potranno essere subito reperiti - ha detto ancora il presidente - attraverso una convenzione tra il Ministero delle Infrastrutture e la Banca europea per gli investimenti. Al di là delle procedure accelerate che già sono previste, abbiamo l'ulteriore speranza di operare con il meccanismo dei doppi turni di lavoro". Cappellacci ha contestato chi, talvolta, è intervenuto a sproposito "lasciando spazio alle falsita". Facendo un'analisi di quanto successo in passato, il presidente ha smentito che ci sia stato uno scippo dei fondi Fas destinati alla Sardegna. Ha poi precisato che la tempistica è confermata: completamento delle gare nella primavera 2010 e conclusione dei lavori nel 2014 "così come era stato previsto dalla precedente Giunta regionale".

http://www.unionesarda.it/

Domani verrà discussa la mozione del centrosinistra sulla Olbia-Sassari

Sarà discussa domani mattina in Consiglio regionale la mozione presentata dal centrosinistra sui ritardi nella costruzione della strada a quattro corsie Sassari-Olbia. Il dibattito, programmato inizialmente per ieri pomeriggio, era saltato per l'indisponibilità del presidente della Giunta, Ugo Cappellacci, oggi presente in aula.

http://www.unionesarda.it/

Incidente sulla Olbia-Sassari

Nuovo incidente sulla Olbia-Sassari, avvenuto attorno alle 13.00 nei pressi dell'uscita per Enas. Pare che non vi siano state conseguenze a persone. Nell'incidente sono rimaste coinvolte un tir e una Opel Meriva; entrambe procedevano in direzione Olbia. Il traffico ha subito rallentamenti.

Regione - Olbia-Sassari: mozione della minoranza

I lavori del Consiglio regionale riprenderanno oggi alle ore 17 con l'esame di una mozione del centrosinistra, primo firmatario il capogruppo Pd, Mario Bruno, sul motivo dei ritardi nella costruzione della nuova strada a quattro corsie Sassari-Olbia. L'opposizione chiede al presidente della Giunta, Ugo Cappellacci, di confermare se siano già disponibili i primi 111 milioni di euro e quali saranno i tempi di utilizzo dei restanti 522 milioni, anche alla luce delle recente intesa sulle infrastrutture firmata a Roma da Governo e Regione. Definendo "inaffidabili" gli annunci del premier Silvio Berlusconi e del governatore, nella mozione si ribadisce la necessità di confermare nei fatti l'accelerazione delle procedure di cantierabilità dei lotti per arrivare al completamento dell'opera in due anni e mezzo. In ogni caso la minoranza ribadisce le critiche sui ritardi accumulati in ragione del fatto che lungo la Sassari-Olbia si continua a morire. A settembre le vittime di incidenti sono state otto a conferma della pericolosità dell'attuale tracciato anche per l'elevata intensità di traffico di mezzi pesanti.

http://www.unionesarda.it/

Matteo scrive a comitatoprostrada.sucanale@gmail.com

Salve,

percorro ormai da anni la Olbia - Sassari per motivi affettivi. 3-4 volta a settimana, è sempre peggio!!!

Vi volevo ringraziare per l'ottimo lavoro che svolgete.

Ieri notte, tra i due bivi di Ardara, il manto stradale era completamente invaso da sabbia da cantiere al centro di ogni curva. Non era li da poco, decido di chiamare la stradale, e con immenso disappunto scopro che nessuno aveva segnalato la pericolosità (infatti, la macchina tendeva ad uscire di strada). Mi chiedono nome e cognome, numero di telefono e dicono che mandano una pattuglia. Dopo qualche ora rifaccio la strada in senso contrario e scopro che è stata tutta ripulita!!!! Ero incredulo, non pensavo che qualche cosa funzionasse.

Oggi sto aspettando delle persone da sassari, strada chiusa e ben 3 incidenti... a quanto pare anche il camion dei pompieri è andato a sbattere...

Non ho più parole

Speriamo, speriamo e speriamo

Grazie ancora

Matteo

Se anche tu vuoi vedere pubblicata una tua lettera di sfogo, di rabbia, di indignazione verso questa strada che miete sempre più vittime, manda la tua testimonianza all'indirizzo di posta elettronica: comitatoprostrada.sucanale@gmail.com

Grazie ancora a tutti voi per il sostegno!

Olbia-Sassari: 560 mln ancora sulla carta!

OLBIA. «La Sassari-Olbia è cantierabile» è scritto sul sito della Regione. Non è così. «Sono subito disponibili 560 milioni» è scritto sempre sul sito. Non è così. L’intesa tra Governo e Regione, sempre che si trovi la copia ufficiale (vedi sopra), è vuota. Perché i soldi per la strada, che arrivano dai Fas, devono essere sbloccati dal Cipe, non ancora convocato. E perché, quando le risorse saranno liberate da Roma, i cantieri per la 4 corsie potranno aprire solo nella primavera del 2011. Tra un anno e mezzo. E questo lo mette nero su bianco proprio la Regione. L’annuncio. «E’ il primo risultato che la Sardegna aspettava da lungo tempo»: è la dichiarazione fatta da Ugo Cappellacci dopo la firma dell’intesa con il Governo, siglata a Roma il 2 ottobre. O meglio, dopo l’«atto aggiuntivo» all’intesa sottoscritta l’11 ottobre 2002 e mai attuata, come ha dovuto ammette anche uno dei firmatari di quel foglio, l’allora presidente della Regione Mauro Pili. «Restano fermi gli obbiettivi di fondo di quell’intesa» ha detto alla “Nuova”. E allora, domanda: sette anni dopo, i soldi (3 miliardi 864 milioni) inseriti nella nuova intesa rischiano di restare ancora una volta solo sulla carta? Il prossimo, decisivo passaggio sarà a Roma: perché l’elenco delle “opere prioritarie” della Sardegna deve essere inserito nel Dpef (documento di programmazione economica e finanziaria dello Stato), in modo che possano essere realizzate nel «triennio 2010-2013». Dunque, di cantierabile non c’è niente. Tantomeno la Sassari-Olbia. L’intesa. La Regione e Palazzo Chigi hanno diffuso una sintesi dell’atto sottoscritto il 2 ottobre. C’è una tabella, «corridoi stradali: opere strategiche cantierabili». Una voce dice “Completamento a adeguamento della strada 597-199 Sassari-Olbia”. A fianco, c’è la copertura finanziaria: 470 milioni di euro. E’ la stessa cifra che aveva stanziato la Regione, guidata dal centrosinistra, presidente Renato Soru. La stessa cifra che, con fondi Fas, era stata messa nel bilancio dello Stato per i lavori del G8, e poi cancellata. Giusto un anno fa. Ad agosto del 2008, con un’ordinanza, Berlusconi aveva sbloccato i 470 milioni della strada (in tutto erano 522 milioni, perché dovevano essere realizzate altre opere collaterali al G8). A ottobre, con un decreto legge, sempre Berlusconi aveva azzerato i 470 milioni. Tanto che la macchina organizzativa aveva sospeso tutto: espropri e bandi di gara per i lotti della strada. Il Cipe. Da allora, solo annunci di Berlusconi. E dichiarazioni solenni. «Con una delle prossime sedute del Cipe saranno contabilizzate le somme necessarie per la Sassari-Olbia» aveva detto alla Camera, il 14 novembre 2008, Guido Bertolaso, commissario del G8 e sottosegretario del Governo. Il Cipe si è riunito più volte, ha riprogrammato i fondi Fas (il 6 marzo 2009), ma non ha mai sbloccati i soldi né per il Sud né per la Sardegna e la Sassari-Olbia. Il Cipe è fondamentale. Basta leggere la nuova intesa. Accanto alla voce “470 milioni” per la Sassari-Olbia, c’è una nota. «Quei fondi - è scritto - sono specificatamente previsti nel Programma attuativo regionale Fas 2007-2013». E’ il programma che la giunta di Cappellacci ha riapprovato lo scorso mese di agosto. L’atto era stato infatti approvato dalla giunta Soru nel novembre 2008 e mandato al Governo. Cappellacci l’ha riportato a Cagliari per modificarlo e - come sostenuto da Settimo Nizzi, deputato del Pdl, in una lettera aperta al governatore - «questo ha comportato la quasi impossibilità per la Sardegna di accedere ai fondi Fas, essendo stati già assegnati alla Sicilia». Per la Sicilia sono stati stanziati 4 miliardi a luglio del 2009, quindi nel momento in cui, a Roma, le carte della Sardegna non c’erano più. «Quei pochi soldi che la Regione ha in possesso - ha continuato Nizzi - potrà spenderli solo dopo l’approvazione del Cipe». I milioni per la Sassari-Olbia non sono dunque «subito spendibili», come sostenuto da Cappellacci il 2 ottobre. Serve il passaggio al Cipe. Lo sottolinea anche Confindustria, organizzazione super partes. «E’ assolutamente indispensabile lavorare affinché vengano assunte le necessarie delibere Cipe - è scritto in una nota di due giorni fa -, perché spetta al Cipe il riparto dei fondi Fas». Quando si riunirà il comitato interministeriale? Impossibile saperlo. Tutto nel 2014. E’ certo che nessun cantiere per la Sassari-Olbia è imminente. E non solo per colpa di Roma. Ci sono responsabilità anche della Regione. I soldi per la strada li ha messi in bilancio nel Programma attuativo regionale Fas, quello (ri)approvato dalla giunta Cappellacci il 6 agosto 2009. Basta andare nel sito della Regione e scaricare l’allegato 1 alla delibera. La pagina da leggere è la numero 95. C’è la “tempistisca e la realizzazione” della strada a 4 corsie. Ecco cosa c’è scritto: «Completamento procedure di gare d’appalto integrato: primavera 2010». Quindi, tra sei mesi. «Redazione e approvazione del progetto definitivo ed esecutivo: primavera 2011». E il progetto già pronto? Verrà buttato? Cappellacci riparte da capo e, quindi, se i cantieri per la Sassari-Olbia apriranno, questo avverrà solo tra un anno e mezzo. Infine, «esecuzione dei lavori: primavera 2014». Tra 5 anni, altro che subito.

http://www.lanuovasardegna.it/

Olbia-Sassari, arrivano 560 mln di euro: Cappellacci "cantieri entro l'anno"

E' stato firmato stamani a Palazzo Chigi l'atto aggiuntivo all'Intesa Generale Quadro, previsto dalla Legge Obiettivo, con la Regione Sardegna. L'Intesa è stata sottoscritta, per il Governo, dal presidente del Consiglio Silvio Berlusconi, dal ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Altero Matteoli, dal ministro dell'Ambiente, Stefania Prestigiacomo, dal ministro per i Rapporti con le Regioni, Raffaele Fitto, e per la Sardegna dal presidente Ugo Cappellacci. Con l'Intesa si programmano con la Sardegna interventi infrastrutturali con tre livelli di priorità: opere immediatamente cantierabili; opere da attivare nel medio termine e opere programmabili. Oltre ad interventi nei settori portuali ed interportuali - è detto in una nota - l'Intesa individua come priorità nel settore stradale la Sassari-Olbia. Previsto anche il percorso sotterraneo all'area portuale di Cagliari e l'interconnessione viaria fra lo stesso capoluogo e la rete territoriale regionale.

L'INTESA. L'intesa prevede la realizzazione di alcune opere infrastruttrali. Tra queste c'è la Sassari-Olbia, la Cagliari-Porto Torres e la Nuoro-Olbia-Santa Teresa di Gallura. Lo hanno annunciato al termine del Cdm di oggi Matteoli e Cappellacci spiegando che la Sassari-Olbia può partire entro la fine dell'anno e che l'opera costerà 632 milioni di euro, di cui 560 già a disposizione.

http://www.unionesarda.it/

Comunicato stampa, 30 Settembre 2009 - Sindacati e politica criticano la manifestazione, comitati indignati

Comitato “Pro strada Olbia-Sassari a 4 corsie” sede Su Canale

e-mail. comitatoprostrada.sucanale@gmail.com

Web site. http://stradasassariolbia.blogspot.com

Comitato “strada Olbia-Sassari città di Olbia”

e-mail. comitatostradaolbiasassari@gmail.com

Web site. http://www.stradaolbiasassari.it/

Comitato “Obbiettivo Sassari-Olbia città di Sassari”

Web site. http://ssolbia.wordpress.com/

Spettabile redazione de

LA NUOVA SARDEGNA

OGGETTO: Comunicato stampa – Lettera di risposta alle dichiarazioni rilasciate dai sindacati e dal senatore Giampiero Scanu, pubblicate in data Martedì 29 Settembre 2009 a pagina 5 “Cronaca Sardegna”.

Leggendo “La Nuova Sardegna” di Martedì scorso, noi rappresentanti dei comitati ci siamo indignati di fronte a parole non confortanti da parte dei sindacati e della politica. E’ stato affermato dal Senatore Giampiero Scanu (riporto dal giornale) “ Queste iniziative devono dare il senso della disponibilità di tutti. E devono passare attraverso un coinvolgimento totale di politica, società civile, sindacato e chiesa. Solo con un fronte compatto si potrà mandare il messaggio giusto a Roma. Bisogna partire anche con scioperi generali.” Anche i sindacati hanno protestato “Non si possono fare iniziative simili senza concordarle.” Ha detto il segretario della CGIL Gallura, Lorenzo Porcheddu. Noi dei comitati crediamo che sia naturale un coinvolgimento di tutte le forze politiche del territorio, dei sindacati e della chiesa. Ma allo stesso tempo ribadiamo che proprio “La Nuova Sardegna” aveva pubblicato un ampio articolo con l’annuncio della manifestazione, tenutasi Lunedì scorso a Olbia. La chiesa ha partecipato e si è già mobilitata con una lettera al presidente del consiglio On. Silvio Berlusconi. I sindacati hanno contestato la manifestazione, a parer loro inutile, senza indicare nuove forme di protesta da utilizzare per mandare un messaggio chiaro e deciso a Roma.

Al momento l’unica arma che abbiamo a disposizione è il manifestare tutto il nostro dissenso contro un governo che non dà alla Sardegna ciò che gli spetta, come i 474 milioni di euro per la realizzazione della statale Olbia-Sassari a 4 corsie. I nostri rappresentanti ci sono già a Roma, chiediamo un impegno concreto per riportare i soldi della Olbia-Sassari in Sardegna. Noi continueremo nel nostro lavoro, stiamo organizzando una nuova grande manifestazione per il mese di Ottobre, alla quale auspichiamo che prenderanno parte tutti i rappresentanti della società civile, le amministrazioni locali, i sindacati, le associazioni di volontariato, le province di Olbia-Tempio e Sassari e la Regione. Crediamo che gli inviti ufficiali a ogni singola persona siano deleteri, 74 croci sono abbastanza per partecipare alle manifestazioni con il cuore.

I comitati

“Pro strada Olbia-Sassari a 4 corsie” Su Canale

“Strada Olbia-Sassari (città di Olbia)”

“Obbiettivo Sassari-Olbia”

Giuseppe scrive a comitatoprostrada.sucanale@gmail.com

Bisogna fare qualcosa di più.... La strada Sassari-Olbia è un nostro diritto. Nessuno chiede un'autostrada, vogliamo solo una strada a doppia corsia per permettere ai mezzi pesanti di stare nella propria e lasciare lo spazio per chi come noi ha bisogno di frequentare l'unica strada che colleghi Olbia a Sassari e viceversa. Io ci passo spesso per lavoro e a volte con mia moglie e mia figlia di 2 anni. Ho sempre paura, anche se sto attento alla velocità, temo sempre che da qualche dosso o all'ingresso di una curva mi possa trovare davanti una macchina che sta effettuando un sorpasso "azzardato". Ne ho visto tanti, anche davanti a me, sorpassi senza testa. Qualche volta giustifico il tentarsela, stare dietro i camion che spesso procedono in fila indiana è come impazzire, qualche volta salta anche a me il grillo di scalare e sorpassare... Questo non vuol dire che do ragione a chi sorpassa mettendo a rischio la propria vita e quella degli altri, ma ci sono momenti di disperazione. Quella strada è un tragitto importante di lavoro, a volte non si può fare a meno di dare più gas per la paura di arrivare tardi ad un appuntamento, almeno dove si può.... Ma poi eccolo un altro camion, ...lo sorpassi e poi ne vedi altri 2 seguiti da una fila di macchine che stanno una attaccata all'altra. E allora pensi: ma devo sorpassare una macchina o un treno? Quanto spazio mi serve se voglio sorpassare tutti questi mezzi in un colpo solo? Hanno fatto la Olbia Nuoro, sicuramente anche quella era indispensabile, ma sono ancor più certo che quella per Sassari è ancor più importante. Se ne parla sempre quando ne muore un altro, piccole manifestazioni, qualche articolo sul giornale, un paio di promesse dai nostri politici e dopo una settimana tutto è come prima, tutto tace ancora.Bisogna fare qualcosa di più, dobbiamo bloccarla ad oltranza, dobbiamo costruirci un muro di cantoni, non solo uno. Dobbiamo renderla impraticabile fino a quando non si apre il primo cantiere, dobbiamo pretendere adesso e non chiedere.Io sono disponibile alla lotta, una seria però, quella che ci porta al risultato: troppi anni e troppi morti. Bisogna bloccare il traffico di questa merda di strada dal bivio di Florinas, poco dopo Sassari e l'ingresso di Olbia, compresa l'entrata della Olbia-Nuoro. Bisogna interromperla in tutti gli svincoli strategici, come quello di Oschiri, Berchidda, Ozieri ecc..., in modo che nessuno pensi a tratti alternativi. Chi vuole andare a Olbia o a Sassari deve prendere solo l'aereo....

Un cordiale saluto a tutti
Giuseppe Irranca

Strada Olbia-Sassari: lettera-appello firmata da tre vescovi

In data odierna odierna, i vescovi di Sassari, Ozieri e Tempio-Ampurias hanno indetto una conferenza stampa nell'auditorium della chiesa de La Salette sulla questione della strada Sassari-Olbia. A nome delle rispettive diocesi e delle popolazioni interessate all'adeguamento della suddetta arteria, i tre vescovi hanno dichiarato di "essere arrivati alla determinazione di inviare una lettera-appello al Presidente del Consiglio dei Ministri, On.le Silvio Berlusconi, al Presidente della Regione, On.le Ugo Cappellacci, ai Presidenti delle Province di Sassari e Olbia-Tempio, agli Onorevoli Parlamentari, nonché ai Sindaci del territorio interessato. vescovi Sergio Pintor di Ozieri, Paolo Atzei di Sassari e Sebastiano Sanguinetti di Olbia-Tempio, hanno anche aggiunto che "la gravità del problema e il numero dei tragici eventi sono tali da non permettere a nessun rappresentante delle Istituzioni locali, nemmeno a noi uomini di Chiesa, di rimanere muti e inermi di fronte allo snodarsi di questo rosario di morte e di croci. Inoltre, l'altalenante rincorrersi di annunci e promesse di finanziamento e di smentite, di illusori prossimi inizi dei lavori e di improvvisi stop, stanno mettendo a dura prova la fiducia e la pazienza della gente". Di seguito pubblichiamo il testo integrale della missiva firmata dal vescovo di Ozieri, Sergio Pintor, dall'arcivescovo di Sassari, Paolo Atzei e dal vescovo di Tempio-Ampurias, Sebastiano Sanguinetti:

Con la presente lettera noi vescovi delle Diocesi di Sassari, Ozieri e Tempio-Ampurias, osiamo rispettosamente rivolgerci alle Signorie Loro per gli altri incarichi e rispettive competenze che rivestono sul piano nazionale, regionale e territoriale, per presentare un caloroso appello circa la ormai annosa questione della strada Olbia-Sassari.

Ci spingono a fare questo passo le pressanti richieste che riceviamo ogni giorno dalle popolazioni delle nostre Diocesi, sempre più deluse e sfiduciate per le tante promesse non mantenute fino ad oggi, stanche di assistere, impotenti, al costante, quasi quotidiano, stillicidio di incidenti, mortali in 73 casi negli ultimi 15 anni, da cui è segnato ogni tratto dell'arteria, non da oggi totalmente inadeguata ad assorbire l'ingente traffico di mezzi pesanti e leggeri.

Sicuri che la soluzione del problema sta a cuore dalle SS.LL., quanto a noi e alla gente di questo territorio, soprattutto a chi, ogni giorno percorre la strada per ragioni di lavoro, facciamo appello alla Loro sensibilità e responsabilità perché si adotti ogni misura necessaria, nei tempi e nei modi più rapidi possibili, al fine di interrompere questa interminabile catena di morte e di lutti.

L'eccezionalità del nostro intervento, è dovuto all'altrettanta eccezionale urgenza di una soluzione che non può più essere dilazionata nel tempo. Ne sono tragica istanza le vittime degli ultimi giorni, il grido di dolore e le feriti indelebili delle famiglie e delle comunità che hanno perso un loro caro. Sono numeri da catastrofe naturale o bellica, non più tollerabili né giustificabili, nemmeno dalla pur acclarata imprudenza nella guida di taluni.

Ci sentiamo di aggiungere, infine, che questo territorio del Nord Sardegna, ha diritto all'attenzione e alla cura delle Istituzioni come ogni altra parte dell'Isola, ma anche in ragione delle sue peculiarità geografiche e socio-economiche, perché lo sviluppo non venga mortificato dalla totale inadeguatezza delle infrastrutture.

Grati della cortese attenzione, in spirito di condivisa unità d'intenti, vogliano gradire il nostro più cordiale ossequio."

http://www.comune.olbia.ot.it/

Manifestazione sulla Olbia-Sassari - 28 Settembre 2009 -OLBIA (foto Marella Giovannelli)

Manifestazione sulla Olbia-Sassari - 28 Settembre 2009 -OLBIA

Ringrazio tutti coloro che hanno preso parte alla manifestazione di Olbia sulla statale 199 Olbia-Sassari. Purtroppo la manifestazione è stata disertata da una popolazione disinteressata alle problematiche della Sardegna, nonostante le 73 vittime. Da una parte possiamo essere "soddisfatti", la manifestazione ha avuto successo, alla faccia di quelli che ci hanno urlato che la 4 corsie non serve, solamente perchè la maggior parte delle persone comprende lo stato delle cose solamente quando le vive sulla propria pelle. Continueremo ad andare avanti, questo è sicuro.

Il referente del Comitato "Pro strada Olbia-Sassari a 4 corsie"

Diego FRESU

!!!ATTENZIONE!!!

Per chi proviene da SASSARI: Punto di incontro SU CANALE, PIAZZA AGHILOIA, ORE 8.00; partiremo in corteo direzione OLBIA a passo di lumaca per raggiungere il luogo della manifestazione. Il fine è quello di creare ancor più disagio!

Si ringrazia da ora per la collaborazione

Il referente del comitato

Diego FRESU

Lunedì 28 Settembre 2009 diretta RAI dalla statale Olbia-Sassari

Lunedì 28 Settembre 2009, ore 7.3o, BUONGIORNO REGIONE (RAI 3) in DIRETTA dalla strada statale Olbia-Sassari.

COMUNICATO STAMPA: MANIFESTAZIONE SULLA OLBIA-SASSARI, LUNEDI' 28 SETTEMBRE 2009, ORE 8.30 - OLBIA

In due giorni sulla statale 199 Olbia-Sassari 4 persone hanno perso la vita. Entrambi gli incidenti sono accaduti durante un nubifragio, complice del disastro la scarsa visibilità e l’asfalto bagnato. Tutto ciò indica che la strada Olbia-Sassari è ancor più pericolosa in condizioni meteorologiche pessime. Nonostante tutto la regione e il governo centrale continuano a rassicuraci con promesse, ma fino ad oggi non abbiamo visto neanche un cantiere. La popolazione non può più sopportare questo massacro, grazie all’iniziativa intrapresa dalla presidente della Provincia di Olbia-Tempio, Pietrina Murrighile, abbiamo intenzione di partecipare alla manifestazione di Lunedì 28 Settembre 2009, alle ore 8.30 presso il distributore Agip all’ingresso di Olbia sud. Invitiamo la popolazione ha partecipare in maniera attiva e compatta al blocco della statale 199, in modo da far arrivare un segnale forte a Cagliari e Roma da un territorio disagiato come la Gallura e la Provincia di Sassari. Alla manifestazione prenderanno parte anche i comitati di Olbia e Sassari.

Su Canale, lì 26 Settembre 2009

Il referente per il Comitato “Pro strada Olbia-Sassari a 4 corsie”

Diego FRESU

Scontro tra un auto e un pullmino, 3 morti sulla Olbia-Sassari

SASSARI. Nello scontro fra una Land Rover ed un pullmino, avvenuto nella tarda mattinata sulla Sassari-Olbia, sono morte tre persone e due sono rimaste gravemente ferite. Il fatto è avvenuto fra Oschiri e Tula, in una zona colpita dal maltempo che flagella l'isola da 24 ore. La stessa Prefettura di Sassari, questa mattina, ha lanciato un allarme per pericolo di esondazioni a causa della incessante pioggia.

La causa dell'incidente sarebbe stato un sorpasso mentre sulla zona era in corso un violento acquazzone. Lo scontro fra una Land Rover e il pulmino Mercedes è avvenuto tra Oschiri e Tula, vicino a Madonna di Castro. Secondo una prima ricostruzione della Polizia stradale, il fuoristrada guidato da Marcello Piga, 42 anni, impresario di Berchidda, andava in direzione Olbia, quando avrebbe fatto una manovra azzardata, scontrandosi col camioncino che procedeva in direzione opposta. Sul secondo mezzo viaggiavano Graziano Ezza, 39, titolare della ditta, insieme a lui Albino Piga, di 42 anni, entrambi di Usini, piccolo centro del sassarese. Questi ultimi due e l'autista della Land Rover - che nel violento urto si è spezzata in tre parti - sono morti. Un terzo operaio anche lui di Usini è stato trasportato in elicottero all' ospedale di Sassari, dove è ricoverato con prognosi riservata.

Sul posto, oltre agli agenti della Stradale, sono intervenuti i Vigili del Fuoco, che hanno dovuto lavorare alcune ore, con l'impiego anche della fiamma ossidrica, per liberare i corpi dalle lamiere contorte.

La Nuova Sardegna

Anche 2 feriti nell'ennesimo scontro sulla Olbia-Sassari

(ANSA) - SASSARI, 24 SET - Nello scontro fra una Land Rover ed un pullmino sulla Sassari-Olbia, sono morte stamani tre persone e due sono rimaste gravemente ferite. Il fatto e' avvenuto fra Oschiri e Tula, in una zona colpita dal maltempo che flagella l'isola da 24 ore. La stessa Prefettura di Sassari, questa mattina, ha lanciato un allarme per pericolo di esondazioni a causa della incessante pioggia. Sul luogo dell'incidente sono intervenuti il personale del 118, un elicottero ed i Vigili del fuoco.

Ennesima tragedia della strada, 3 morti

Di poco fà è la notizia di un nuovo incidente stradale sulla Olbia-Sassari, in territorio di Oschiri. Nello scontro 3 persone hanno perso la vita. A questo punto crediamo che i 111 mln di euro stanziati ieri siano un contentino, una presa per i fondelli, noi non ci stiamo, pretendiamo tutti i 470 mln scippati alla Sardegna e alla Olbia-Sassari. Serve un'azione forte da parte dei nostri amministratori locali, l'arma che potrebbero utilizzare per una nobile causa sarebbero le dimissioni di massa, comune per comune attraversati dalla strada, province di Olbia-Tempio e Sassari e Regione Sardegna.

Olbia-Sassari, dal ministero dello sviluppo economico oltre 111 milioni di euro

CAGLIARI, 23 SETTEMBRE 2009 - Trasferiti, dal Ministero dello Sviluppo Economico, alla “Struttura di Missione” (soggetto attuatore della Presidenza del Consiglio dei Ministri) la seconda tranche dei fondi FAS, oltre 111 milioni di euro, per la realizzazione della nuova quattro corsie Sassari-Olbia. Di recente già un primo intervento di circa 20 milioni era stato destinato al finanziamento del "primo lotto funzionale" relativo alla bretella di collegamento all’aeroporto di Olbia.

“Un traguardo strategico per il rilancio economico, turistico e sociale dell’Isola. L’ampliamento della Sassari-Olbia e il potenziamento dello stesso aeroporto della città Gallurese, - ha dichiarato il Presidente Cappellacci - rappresenta un importante passo in avanti nell'infrastrutturazione del nord Sardegna. Ciò consentirà al territorio sia di pianificare il proprio rilancio turistico ed economico, sia di innalzare gli standard di sicurezza di un arteria stradale, sino ad oggi teatro di numerose sciagure”.

Regione Autonoma della Sardegna

OLBIA-SASSARI, UN'ALTRA VITTIMA DELLA STRADA

OLBIA - Scontro fatale sulla Olbia-Sassari per un giovane olbiese di 21 anni e in gravissime condizioni il conducente dell'altra vettura coinvolta, un 37enne di Olbia. Complice la pioggia in una strada che da sempre è al centro delle polemiche per gli innumerevoli incidenti che vi succedono, è ancora da accertare l'esatta dinamica dei fatti, salvo l'unica certezza di un urto frontale tra la Bmw One guidata dal giovanissimo Ivan Bazzu e la Fiat Stilo di Alessandro Meloni. Il sinistro è avvenuto poco dopo le 22 dopo il bivio per Monti. Sul posto sono intervenuti i carabinieri di Olbia, i vigili del fuoco di Ozieri e i volontari del 118 che non hanno potuto che accertare la morte sul colpo per Bazzu e trasportare l'altro ferito al Pronto Soccorso dell'Ospedale olbiese. Le sue condizioni sono disperate.

Riunione comitato - 14/09/2009

Lunedì 14 Settembre 2009 ore 19.30, presso il centro sociale di Su Canale, via La Palazzina, 41, si terrà la riunione del comitato. L'assemblea è aperta alla popolazione.

"Vogliamo risposte concrete, l'opera và realizzata subito"

Uno degli ultimi incidenti sulla Olbia-Sassari

Il comitato «Pro strada Olbia-Sassari a 4 corsie» di Su Canale ha continuato a lavorare in questi mesi per sensibilizzare l’opinione pubblica. «Abbiamo atteso - scrivono i responsabili del Comitato - che il nuovo governo regionale desse delle risposte sulla realizzazione della nuova 4 corsie, visto il completo disimpegno del governo nazionale dopo le «regionali» di febbraio. La Olbia-Sassari è una delle poche opere in Italia a poter essere appaltata subito, però ancora niente è stato fatto. Nonostante gli ultimi incidenti mortali, la politica al momento ha solamente promesso, senza veder alcun risultato». Il silenzio, in effetti, è calato su questo tema. «L’ultima dichiarazione - del Governatore Cappellacci, a riguardo della Olbia-Sassari - continua il Comitato - è stata durante l’inaugurazione del nuovo terminal dell’aeroporto Costa Smeralda di Olbia. Aveva annunciato la partenza dei lavori con la realizzazione del primo lotto, con uno stanziamento di 30 milioni di euro (su 470 mln). Tutti noi del comitato e di chi percorre quotidianamente la Olbia-Sassari, vorremmo avere dagli organi competenti, delle notizie sui 470 milioni necessari per quest’opera, quanto dovremo aspettare per vedere i cantieri aperti e, soprattutto, se la strada verrà realizzata secondo l’ultimo progetto accordato con la precedente amministrazione regionale e in particolare con l’ex assessore ai lavori pubblici, Carlo Mannoni. E cioè con gli otto lotti pronti a partire insieme». Il comitato assicura che non si fermerà. «Continueremo a lavorare in rete con i comitati di Olbia e Sassari».

La Nuova Sardegna, 2 Settembre 2009

Comunicato Stampa del 1/09/2009

Ieri nel primo pomeriggio è stato divulgato questo comunicato stampa da parte del comitato:

In questi ultimi due mesi il comitato ha atteso che il nuovo governo regionale desse delle risposte a riguardo alla realizzazione della nuova Olbia-Sassari ,visto il completo disimpegno del governo nazionale dopo le elezioni regionali di Febbraio 2009. La strada Olbia-Sassari è una delle poche opere in Italia a poter essere appaltata subito, però ancora niente è stato fatto. Nonostante gli ultimi incidenti mortali, la politica al momento ha solamente promesso, senza veder alcun risultato. L’ultima dichiarazione del Governatore della Sardegna, Ugo Cappellacci, a riguardo della Olbia-Sassari è stata durante l’inaugurazione del nuovo terminal dell’aeroporto Costa Smeralda di Olbia. Aveva annunciato l’immediata partenza dei lavori con la realizzazione del primo lotto, con uno stanziamento di 30 milioni di euro (su 470 mln). Tutti noi del comitato e di chi percorre quotidianamente la Olbia-Sassari, vorremo sapere dagli organi competenti, delle notizie a riguardo sui fondi stanziati per quest’opera, quanto dovremo aspettare per vedere il primo cantiere e, soprattutto, se la strada venga realizzata secondo l’ultimo progetto accordato con la precedente amministrazione regionale e in particolare con l’ex assessore ai LL.PP. Carlo Mannoni.

Il comitato “Pro strada”, riprenderà l’attività, lavorando in rete con i comitati di Olbia e Sassari.

Il delegato del Comitato

“Pro strada Olbia-Sassari a 4 corsie”

Diego FRESU

Potrete trovare l'articolo su La Nuova Sardegna di Mercoledì 2 Settembre 2009

Olbia-Sassari: persa la procedura accellerata per la realizzazione della 4 corsie

All'inaugurazione del nuovo terminal dell'aeroporto "Costa Smeralda" di Olbia era presente anche il presidente della regione Sardegna Ugo Cappellacci che durante la mattinata ha firmato un protocollo con il quale si stanziano 30 milioni di euro (su 470 circa) per la realizzazione del primo lotto della strada Olbia-Sassari. Ugo Cappellacci ha confermato che i soldi FAS stanziati non sono stati persi e, quindi, per il momento dovremmo accontentarci di veder realizzata la strada lotto per lotto; bisogna dire che se la sede del G8 fosse rimasta La Maddalena, la strada sarebbe stata realizzata con le procedure accellerate, quindi 8 cantieri aperti per terminare entro due anni circa i 90 km circa di strada. In questo modo invece quanti anni ci vorranno?

I deputati Sardi del PD: "Garanzie sui tempi e le risorse disponibili"

"Vorremo che il nome de La Maddalena sia legato a eventi internazionali che proiettino l'immagine dell'isola a livello internazionale, così come sarebbe stato col G8", ha detto Giulio Calvisi. Il Pd chiede che il decreto Abruzzo contenga una specifica garanzia sui tempi e sulle risorse disponibili, ma i deputati sardi del Pd richiedono anche tutela per le imprese esecutrici dei lavori. "Al momento le uniche ad aver percepito i fondi stanziati sono quelle appaltatrici, per le subappaltatrici non vi è il becco di un quattrino e si tratta soprattutto di ditte sarde. Ma chiediamo - hanno aggiunto i deputati del Pd - anche dei risarcimenti per gli albergatori, i ristoratori, chiunque abbia creduto nel rilancio dell'isola attraverso il summit. Per ora, stando ai provvedimenti in campo, i fondi non ci sono. Le strade non si fanno con i comunicati stampa. Il Pdl parla di accreditamento dei fondi Fas come se fosse una cortesia che viene fatta alla Sardegna. Dimenticano che sono soldi della Sardegna.

LA OLBIA-SASSARI. Il finanziamento della Olbia-Sassari, infatti, era stato disposto dal Governo Prodi, devono restituire i soldi. Senza gli emendamenti non vi sarà la Sassari-Olbia e non ci saranno le misure per le imprese". "Gli emendamenti hanno tutti una copertura economica - ha sottolineato Calvisi - si tratta di 750 milioni di euro che possono essere presi dal Fondo strategico per interventi di opere pubbliche della Presidenza del Consiglio". Per i deputati infatti anche gli oltre 500 milioni di euro per la Olbia-Sassari sono finiti nel Fondo strategico per le Infrastrutture.

IL SINDACO COMITI. All'incontro odierno oltre al senatore Gian Piero Scanu era anche presente il primo cittadino di La Maddalena, Angelo Comiti: "l'ex ospedale militare di La Maddalena rischia di diventare una cattedrale nel deserto. Di fronte passa una strada. Ci sono altri problemi - ha spiegato Comiti - che ne impediscono il concreto utilizzo e vanno eliminati, perché solo così si potrà fare un bando di affidamento. Dovremo discutere delle opere collaterali il prossimo 23 giugno nella Conferenza di servizi che è stata rimandata per ben cinque volte. Il Governo deve fare la sua parte, deve dare risorse".

da L'Unione Sarda

Dopo lo scippo il PDL "rassicura", "tutte confermate le opere previste"

"Sono tutte confermate" le opere previste a La Maddalena per il G8, poi trasferito all'Aquila. La strada a quattro corsie Sassari-Olbia "è in fase di appalto" e i lavori partiranno "dopo la ripartizione dei fondi Fas". Le rassicurazioni arrivano dai parlamentari sardi del Pdl - Mauro Pili, Settimo Nizzi, Bruno Murgia, Paolo Vella, Carmelo Porcu, Piero Testoni - alla vigilia della discussione alla Camera, per l'approvazione finale, del decreto legge sull'Abruzzo, che comprende anche lo spostamento del G8. E' stato il sottosegretario alla Presidenza del Consiglio Gianfranco Miccichè, delegato Cipe, a confermare ai parlamentari della Sardegna che tutto procederà secondo i programmi iniziali e che le opere saranno a carico dello Stato. "La Sassari-Olbia - sottolinea Pili - è già inserita nei piani delle opere strategiche del governo Berlusconi e fa parte delle opere connesse all'anniversario dei 150 anni dell'Unità d'Italia. Sarà realizzata senza ulteriori ritardi - aggiunge l'esponente del Pdl - non appena la Regione trasmetterà al governo il programma di spesa dei fondi Fas". Per la nuova statale a quattro corsie, annunciano i parlamentari della maggioranza, sono stati già banditi otto lotti "per un ammontare complessivo di 475 milioni di euro".

da L'Unione Sarda

La nostra voce...Cristina scrive a sucanalemonti@gmail.com

Buongiorno, sono una turista di Milano che da anni ha una piccola casa in Sardegna, anche a noi lo scorso anno e' successo ad Ardara un frontale perche' una opel ad alta velocita' ci ha investiti, mio padre e' stato ricoverato insieme a mio marito all'ospedale di Ozieri, si pensava all'amputazione del dito invece per fortuna e' ancora attaccato.

Il problema e' che la velocita' delle macchine in quel tratto di strada e' molto eccessiva, perche' non si mettono dei controlli della velocita' e magari interromperla con qualche semaforo o dosso.

A noi e' andata bene( a parte la macchina completamente demolita) ma ora che si riavvicinano le vacanze e devo ritornare in Sardegna,vista l'esperienza dello scorso anno ho paura (troppe curve e troppa velocita' portano molti incidenti)

Sostengo e spero che al piu' presto venga fatta la strada a 4 corsie , anche perche' non si puo' lasciare una strada cosi' tanto frequentata, cosi' stretta.

Distinti saluti

CRISTINA

sucanalemonti@gmail.com

Il voto e la strada

Dando uno sguardo al blog mi sono ritrovato dei commenti che non mi sarei mai aspettato; alcuni di voi mi scrivono che non intendono proseguire nella nostra battaglia perchè nel territorio di Olbia e provincia ha vinto il centro-destra in queste ultime elezioni. C'è da dire che questo dato non corrisponde sicuramente alla vera realtà, in provincia c'è stato un alto tasso di astensionismo, segno sicuramente di protesta, oltre tutto a Olbia città ha vinto il centro-sinistra, sommando i voti di PD e IDV si arriva al 51% delle preferenze contro il 38% del PDL. Ma oltre a questo, il nostro comitato non vuole occuparsi di politica, l'obbiettivo prefissato e quello di veder realizzato quanto promesso per la Sardegna: la Olbia-Sassari a 4 corsie. Che siano politici di destra o sinistra a realizzarla non importa, l'importante e quest'opera PROMESSA venga fatta per il bene dell'economia Sarda, per avere dei collagementi tra capoluoghi adeguati e per la sicurezza di tutti gli automobilisti che percorrono tutti i giorni questa strada. Rispetto qualsiasi parere, ma ci tenevo a precisare ciò che ho appena scritto.

Per il comitato "Pro strada Olbia-Sassari a 4 corsie"
Diego Fresu